मेरे पास 2001 मर्करी सेबल (24V DOHC V6) है जो अपने निर्वात प्रणाली के साथ समस्या रखता रहा है। मैं फ्लोरिडा में रहता हूँ जहाँ औसत तापमान 80 के दशक में रहा है।
मैं अब लगभग एक महीने के लिए एक बहुत ही असभ्य अनुभव कर रहा हूं कि कभी-कभी कार को रोकना होगा। कार बिना किसी मुद्दे के साथ वापस शुरू हो जाएगी और गैस पर मेरे पैर रखने से किसी न किसी निष्क्रिय (न्यूनतम ~ 1500 आरपीएम) को रोक दिया जाएगा।
मैंने तब से मुख्य पीसीवी वाल्व कोहनी नली (वाल्व ही नहीं, यह मेरा अगला कदम है) को बदल दिया है क्योंकि यह ढह गया था। ऐसा करने के बाद, मेरी खुरदरी मूर्ति लगभग कूदने की गति (600-1200 आरपीएम के बीच) से बाहर चली गई, जो कभी-कभार कार को रोक देती थी (आसानी से वापस शुरू हो जाती थी)।
उसके बाद, मैंने अपने आइडल एयर कंट्रोल वाल्व को बदल दिया, जो किसी न किसी निष्क्रिय (कभी-कभार पुट को बचाने ) को बंद कर देता था, लेकिन अब मेरी कार लगातार उच्च निष्क्रिय (1600 आरपीएम) पर चलती रहती है और कभी-कभी सामान्य आइडल पर वापस पलट देती है जो कभी-कभी कार का कारण बनती है। स्टाल के लिए।
कुछ दिनों पहले समस्याएँ एक उच्च स्तर पर पहुँच गईं जब मेरी कार ने अपने सभी संचरण द्रव को बाहर निकाल दिया। मैंने द्रव को रिफिल किया (दो दिनों में कोई रिसाव नहीं ???) और तब से सामान्य आरपीएम से अधिक था। मैं आज रात अपने ट्रांसमिशन फिल्टर और गैसकेट की जगह लेने की योजना बना रहा हूं क्योंकि मुझे संदेह है कि रिसाव कहां से आया है और मुझे इसके सामान्य रखरखाव की आवश्यकता है।
किसी को भी मेरे लिए किसी भी विचार करने की कोशिश और अगले तय है? मेरी वर्तमान योजना मेरी ट्रांसमिशन सेवा करने की है और फिर वास्तविक पीसीवी वाल्व को स्वैप करना है। मेरे पास एक ऐसा मुद्दा भी है जहां मेरा वैक्यूम संचालित एसी स्विच (नियंत्रण जो हवा से उड़ता है) काम नहीं करेगा और इसलिए मेरा ए / सी केवल डीफ़्रॉस्टर ग्रिड से उड़ा देगा। यह वर्षों से चल रहा है और मुझे नहीं लगता कि यह संबंधित है।
मैंने वर्णनात्मक होने की कोशिश की, कृपया मुझे बताएं कि क्या मैं कुछ भी भूल गया हूं।