ऑडी ए 3 कभी-कभी तीसरे प्रयासों में शुरू होती है


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मेरे पास 2006 ऑडी ए 3 कार डब्ल्यू / 1,6 लीटर गैस इंजन और एक स्वचालित ट्रांसमिशन है। मेरी परेशानी यह है कि कई बार कार केवल तीसरे प्रयास में शुरू होगी। अब तक मेरा अवलोकन है कि ऐसा लगता है कि ठंड शुरू नहीं हुई है और मैं हमेशा तीसरे प्रयास के बाद कार शुरू करने में सक्षम था।

मुझे कहां से कारण तलाशना शुरू कर देना चाहिए / मुझे नौकर को क्या बताना चाहिए? क्या कोई जांच है जिसे मैं शायद OBD II मॉड्यूल और एक फोन का उपयोग करके खुद कर सकता हूं। मुझे चिंता है कि उन समयों में से एक कार बिल्कुल भी शुरू नहीं होगी, शायद जब यह कम से कम सुविधाजनक हो।

अज्ञात कारण के साथ किसी भी खराबी के साथ, मैं चिंतित हूं कि अगर मैं उन्हें चीजों को बदलने देना शुरू कर दूं तो सेवा मुझे सूख जाएगी।


क्या आप कह रहे हैं कि आप एक ही कोशिश में अपनी कार को क्रैंक और क्रैंक कर सकते हैं और यह शुरू नहीं होगा? तब यह दूसरी कोशिश पर फिर से ऐसा नहीं करेगा? लेकिन आखिरकार तीसरी कोशिश में यह सही में आग लगाता है? मैं बस कोशिश कर रहा हूं कि कार शुरू करने की कोशिश के दौरान आप जो कर रहे हैं उसका एक बेहतर विवरण प्राप्त करें। मुझे इस बात का अंदाजा है कि इस मुद्दे पर क्या हो सकता है, लेकिन अधिक जानकारी के बिना, इस बिंदु पर सभी अटकलें हैं।
P --s 212

हाँ, यह एक अच्छा वर्णन है। मेरी शब्दावली शायद इस तरह से कार के मुद्दों का वर्णन करने के लिए बहुत अच्छा नहीं है, क्षमा करें :-)।
VoY

क्या ऐसा होता है जब कार गर्म या ठंडी होती है?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

जवाबों:


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आपकी शुरुआती समस्या का कारण अज्ञात है, क्योंकि वाहन की जाँच नहीं की गई है-इसके लिए स्कैन किया गया है। टॉर्क प्रो जैसा एक कार्यक्रम आपको अपने स्मार्ट फोन के साथ गलती कोड को पुनर्प्राप्त करने की क्षमता प्रदान करेगा, लेकिन अपने आप में एक कोड पूर्ण उत्तर नहीं है। कोड को माना जाना चाहिए कि वाहनों को कंप्यूटर क्या गलत समझता है। बहुत सारे उदाहरणों में गलती कोड द्वारा दर्शाया गया घटक गलती पर नहीं है, लेकिन सिस्टम के दूसरे भाग से प्रभावित हो रहा है। प्रणालियों का परीक्षण इसकी कला है। आपके विवरण से इंजन कूलिंग टेम्परेचर सेंसर (ECT) समस्या का प्रबल हिस्सा है। ईसीटी में एक दोहरी सर्किट है। एक सर्किट का उपयोग ईंधन को समायोजित करने के लिए किया जाता है जब इंजन ठंडा होता है, दूसरा सर्किट खेल में आता है जब वाहन गर्म होना शुरू हो जाता है और उपयोग किए गए ईंधन को कम कर देता है। यह इंजन हीट रेंज पर अधिक सटीक तापमान नियंत्रण की अनुमति देता है। यदि दूसरा सर्किट गलती पर है, तो इंजन गर्म होने पर बहुत अमीर हो जाएगा और खराब गर्म शुरुआत का कारण होगा।


धन्यवाद, यह प्रशंसनीय लगता है। क्या आफ्टरमार्केट के पुर्जों का उपयोग करना ठीक होगा? क्या यह कुछ ऐसा है जिसे अगर इस राज्य में छोड़ दिया जाए तो कार के अन्य हिस्सों को और नुकसान होगा?
VoY

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ब्रिटेन में एक A3 के लिए एक ईसीटी की कीमत बिक्री कर के साथ लगभग 25 है, गैरेज व्यापार के लिए। ईसीटी (इंजन कंप्यूटर) के मूल्य को प्रतिस्थापित करने के बावजूद ईसीटी को अंडर रीडिंग के साथ इंजन चलाने से ईंधन की खपत बढ़ेगी। ईसीटी को साधारण प्लास्टिक क्लिप द्वारा इंजन में रखा जाता है और इंजन के दाहिने हाथ पर होता है। 15 मिनट नौकरी।
एलन ओसबोर्न
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