पीसीवी वाल्व से हवा के सेवन में वापस वेंट वास्तव में जरूरत है?

Question

अपनी कार पर काम करने के बाद, मैंने मोटर का परीक्षण करने से पहले पीसीवी वॉल्व से लाइन को हवा के सेवन में बदलने की जहमत नहीं उठाई। यह सामान्य रूप से चला। इसने मुझे यह प्रश्न किया कि क्या मुझे इसे हवा के सेवन में वापस करने की आवश्यकता है।

असल में, क्या मैं पीसीवी वाल्व से एक या कुछ फ़िल्टर धारक को तेल, फिल्टर धुएं या मामले से बाहर आने के लिए नली को चला सकता हूं? मैं इसके बाद उद्घाटन का समापन करूंगा।

यदि उपरोक्त करना सुरक्षित है, तो क्या यह वास्तव में मेरे इंजन को बेहतर ढंग से चलाने में मदद करेगा? मेरा तर्क क्यों यह मदद कर सकता है, क्या यह किसी भी तेल को हटाता है जो अन्यथा मोटर के माध्यम से जा सकता है।

Answer 1

पहला: आप जो सुझाव दे रहे हैं, वह अवैध है अगर आप ऐसी स्थिति में रहते हैं जहां किसी उत्सर्जन उपकरण को हटाना अवैध है। कम से कम, आप अपनी कार को गैर-सड़क कानूनी बना रहे हैं।

एक तरफ, आप बिना किसी अच्छे कारण के प्रदूषण पैदा कर रहे हैं। एक शून्य प्रतिशत संभावना है कि आपका कैच आधुनिक उत्प्रेरक कनवर्टर से अधिक प्रभावी हो सकता है, खासकर जब वाहन के जीवन पर विचार किया जाता है। उदाहरण के लिए, आप कैन की सामग्री का निपटान कैसे कर सकते हैं? यह एक समस्या है जो एक पीसीवी से लैस कार नहीं है।

इसलिए, संक्षेप में:

सुरक्षित? शायद।

बेहतर चला? नहीं।

अधिक प्रदूषण? हाँ।

कानूनी? काफी संभावना नहीं।

Comments

पहला: यह पूरी तरह से कानूनी होगा जहां मैं इसे हटाने के लिए रहता हूं। दूसरा: आपने मेरे सवाल का जवाब दिया है। यह पूरी तरह से पर्यावरणीय कारणों से है और सड़क कारों के लिए नहीं है। तीसरा: मैं यह अनुमान लगा रहा हूं कि पर्यावरण और वैधता ऐसे मामले हैं जिन्हें आप बहुत गंभीरता से लेते हैं। उस तक, मैं कहता हूं। यह आसान ले लो, मैं एक अपराधी नहीं हूं और संक्षेप में मैंने पूछा कि "कारों ने हवा के सेवन में गंदी हवा को क्यों डाला? क्या मैं इससे बचने के लिए उपयोग कर सकता हूं?" मेरा गुप्त लक्ष्य ओजोन परत को नष्ट करना नहीं है।

— वुल्फर्ट

@ अमेरिका में, वैधता थोड़ी जटिल है। आप आसानी से अपने आप को एक ऐसी स्थिति में ले जा सकते हैं जहां आपकी संशोधित कार एक्स स्क्वायर मील के भीतर वैध है - राज्य रेखा को पार न करें, हालांकि, या आपको समस्या होगी। पर्यावरण के लिए WRT, मैं इसे दूसरी दिशा से देखता हूं: PCV लाइन के साथ गड़बड़ केवल प्रदूषण पैदा करता है इसलिए परेशान क्यों? मैं हमेशा अपनी इच्छा से बहुत प्रेरित होता हूं कि "वह आदमी नहीं है।"

— बॉब क्रॉस

मैं पूरी तरह समझ गया। मैं या तो "उस आदमी" होने की योजना नहीं करता। मैं वैध रूप से उत्सुक था कि क्यों इसे हवा के सेवन में वापस आना पड़ा। :-)

— वुल्फर्ट

मैं अपने अच्छे कूल इंसुलेटेड इन्टेक प्लेनम में पूलिंग से गर्म तेल / वाष्प को रोकने के लिए कैच कैन का उपयोग कर सकता हूं, जो कि अच्छी, ठंडी हवा को गर्म करता है। मैं भी, भले ही यह शून्य अंतर के पास होता है, बल्कि तेल के एक छोटे कंटेनर को हर बार एक बार मेरे पुराने तेल की बाल्टी में डंप करेगा, फिर नए ओ 2 सेंसर या बिल्लियों को थोड़ी जल्दी खरीदना होगा।

— मूसल्यूसिफ़र

Answer 2

पीसीवी प्रणाली "ब्लो-बाय" (बिना धुले गैसोलीन और तेल वाष्प) को इकट्ठा करके प्रदूषण को कम करती है जो अन्यथा हवा में सांस लेते हैं। पीसीवी प्रणाली मार्गों को वापस सेवन प्रणाली में उड़ा देती है ताकि इसे ठीक से जलाया जा सके। पीसीवी को इन उप-उत्पादों को सही ढंग से संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है; यह इंजन के लिए हानिकारक नहीं है।

पीसीवी नली के अंत में एक बंद कंटेनर रखने से काम नहीं चलेगा। इंजन लगातार चलते-चलते झटका देता है। PCV नली के अंत को बंद करने से इंजन के अंदर तब तक दबाव बढ़ेगा जब तक PCV नली (या उसके किसी एक कनेक्शन) के फटने, आपके एकत्रित कंटेनर का टूटना, इंजन का तेल डिपस्टिक बाहर आ जाना या आपके किसी तेल का रिसाव या उड़ जाना बंद हो जाता है। ।

इसके अलावा, इंटेक साइड पर खुले छेद को छोड़ने से आपका ईंधन / वायु मिश्रण थोड़ा बाहर फेंक देगा यदि छेद वायु द्रव्यमान मीटर के नीचे की तरफ है। कम से कम, आप इंजन में अनफ़िल्टर्ड, गंदी हवा दे रहे हैं, जिससे यह तेजी से खराब हो जाएगा।

Comments

मेरे पास इसका वही मतलब है जो मेरा था। पीसीवी एक फ़िल्टरिंग कंटेनर में फँसा हुआ तेल में चला जाता है और एक "सैद्धांतिक रूप से" स्वच्छ हवा देता है। हवा का सेवन बंद हो जाएगा। मैं आपकी प्रतिक्रिया का उल्लेख कर रहा हूं कि यह विशुद्ध रूप से पर्यावरणीय कारण है कि क्रैंककेस से हवा सिर्फ जारी नहीं की जाती है। क्या मैं यह समझने में सही हूँ?

— वुल्फर्ट

मेरा मूल विचार यह था कि क्रैंककेस से आने वाली हवा एयर / फ्यूल रेशो को फेंक देती है और साथ ही साथ एयरफ्लो में तेल भी डाल देती है। इसलिए कुछ लोग पीसीवी और वायु सेवन के बीच तेल पकड़ने वाले डिब्बे का उपयोग करते हैं।

— वुल्फर्ट

@ स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद। मुझे लगता है कि पीसीवी मुख्य रूप से है, अगर पूरी तरह से, एक पर्यावरणीय उपाय नहीं है। हो सकता है कि ईंधन की वाष्प द्वारा ईंधन बनाने की बजाय ईंधन की कुछ दक्षता प्राप्त की जाए, लेकिन मुझे संदेह है कि यह नगण्य है।

— विलियम क्लाइन

@Wulfhart मैं उम्मीद करूंगा कि वाहन निर्माता पीसीवी से आने वाली अतिरिक्त हवा को सही ढंग से संभालने के लिए इंजन को डिजाइन करें। मुझे नहीं लगता कि आप उनके डिजाइन में सुधार करने जा रहे हैं। इसी तरह तेल को सेवन से दूर रखें। याद रखें कि पिस्टन के छोटे-छोटे तेल वैसे भी दहन कक्ष में चिपके रहते हैं। और इसके लायक क्या है, मेरी 1992 की वोल्वो की पीसीवी प्रणाली कारखाने से निर्मित एक तेल पुनर्ग्रहण तंत्र के साथ आई थी।

— विलियम क्लाइन

Answer 3

जो कुछ मुझे यहां याद आ रहा है वह यह है कि पीसीवी प्रणाली ईपीए अनुपालन को बनाए रखने की तुलना में कहीं अधिक है, ब्लो-बाय में दर्जनों हानिकारक यौगिक शामिल हैं जिन्हें एक बैंक में प्रवेश करने वाली ताजी हवा द्वारा क्रैंककेस में प्रवेश करते ही हटा दिया जाना चाहिए। फाउल नॅस्टी वाॅपर्स एक गैसीय अवस्था में रहते हुए विपरीत बैंक को खाली कर दिया या "चूसा"। यदि आप लगातार पूरी तरह से फ्लश नहीं करते हैं और पूरी तरह से खाली नहीं करते हैं, तो यह पानी, सल्फ्यूरिक एसिड, अन जला हुआ ईंधन, अपघर्षक कालिख और कार्बन कणों को क्रैंककेस में बसने के लिए छोड़ दिया जाता है और कीचड़ पैदा होता है और आंतरिक भागों में बहुत अधिक वृद्धि होती है। ठीक से डिज़ाइन किए गए पीसीवी सिस्टम के कार्य कई हैं, और उत्सर्जन भाग केवल एक है।

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यह भी याद किया: एयर क्लीनर से ट्यूब क्रैंककेस (आमतौर पर वाल्व कवर के माध्यम से) से जुड़ती है। पीसीवी बेकार हुई हवा को उस ट्यूब के माध्यम से फ़िल्टर की गई हवा से बदल दिया जाता है । ट्यूब को खुला छोड़ने का मतलब है कि बदली हुई हवा बेकार हवा, धूल से भरी और जो भी हो। वह गंदी हवा तेल में गंदगी डालती है, और जो कुछ भी तेल में अटका नहीं है वह भी पीसीवी द्वारा सेवन में खिलाया जाता है जैसे कि एक हवाई फ़िल्टर के साथ शुरू नहीं हुआ था।

— dannysauer

Answer 4

मुझे लगता है कि हर कोई पहले स्थान पर कैच की बात को याद कर रहा है। कैच एकमात्र उद्देश्य यह हो सकता है कि आपके सेवन में जाने और जलने से तेल रखें, जो पर्यावरण के लिए बुरा है। आप इनटेक के लिए पीवीसी रिटर्न लाइन के साथ INLINE को पकड़ सकते हैं। जब इस तरह से (उचित तरीके से) स्थापित किया जाता है, तो यह अभी भी धूआं निकाल रहा है, लेकिन आपके उत्सर्जन को कम करने के कारण आपके पास अब तेल नहीं जल रहा है।

जहां तक ​​आप फंसे हुए तेल के साथ करते हैं, उसे ऑटोजोन, ऑरिडिलीज, पेप बॉयज, एडवांस्ड ऑटो पार्ट्स ... आदि में ले जाएं, वे सभी उचित निपटान के लिए उपयोग किए गए तेल को स्वीकार करते हैं।

इस सरल विधि ने मेरे सकल प्रदूषण, 230k + mile, 1991 4Runner को यहाँ CA में स्मॉग से बाहर निकाला।

Answer 5

इसे इंटेक्स के माध्यम से लौटाया जाता है क्योंकि इनटेक का वैक्यूम प्रेजेंक क्रैंक प्रेशर से मेल खाता है जिसे रिलीज करने की जरूरत है। आप ऐसा कर सकते हैं। क्रैंक प्रेशर को छोड़ने के लिए एक यांत्रिक या एक इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप चलाएं, वे कहते हैं कि एक यांत्रिक पंप बेहतर है, एक बेल्ट का रन जो उच्च आरपीएम पर अधिक पंप करता है और कम आरपीएम पर कम होता है। सही समय पर सही मात्रा में वैक्यूम। तो मैंने पढ़ा है!। जाहिरा तौर पर बहुत कम या बहुत अधिक वैक्यूम इंजन के लिए खराब है। हो सकता है कि बुरा न हो, बस उतना अच्छा नहीं जितना वह चला सकता है

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पर्याप्त वैक्यूम नहीं = ट्यूब से अपने तेल के डिपस्टिक को बाहर निकालें या सील को बाहर उड़ाएं। बहुत अधिक वैक्यूम = इंजन में गैसकेट्स को उड़ाने के बजाय चूसना। निश्चित रूप से एक सही राशि है। :)

— dannysauer

Answer 6

मुझे लगता है कि लोग भ्रमित हो रहे हैं। कुछ कहा जाता है एक pcv / ccv जिसमें एक छोटा छेद होता है और एक वाल्व के रूप में कार्य करता है। आमतौर पर वाहन के सामने से दूर।

फिर, मुझे क्या लगता है कि ओपी के बारे में पूछ रहा है, मूल रूप से एक वेंट है जो आपके एयर फिल्टर में जाता है जिसे अक्सर एक पीवीसी वाल्व के रूप में गलत तरीके से जाना जाता है और गलत तरीके से आदेश दिया जाता है क्योंकि वे एक नज़र में समान दिखते हैं। इसमें एक बड़ा छेद है और शाब्दिक रूप से सिर्फ एक कोहनी है। वे एक ही चीज नहीं हैं और यदि आप गलती से उन्हें स्वैप करते हैं तो आपको समस्या होगी।

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कोई भ्रम नहीं है। पीसीवी को वायुमंडल में नहीं छोड़ना चाहिए, क्योंकि इसमें दहन वाले वाष्प के साथ दहन उत्पाद और एरोसोलाइज्ड तेल होता है। यह पॉल्यूशन के रूप में समाप्त हो जाएगा, अगर इसे फिर से ऑक्सीकरण करने के लिए एक परिवर्तन प्रदान करने के लिए और वायुमंडल को जारी करने से पहले एचसी घटकों को आगे उत्प्रेरित करने के लिए इनटेक स्ट्रीम के लिए पुन: प्रस्तुत नहीं किया गया था।

— स्टीव रेजर

Answer 7

यदि आप एक तेल को पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो पीसीएस वाल्व नली की कतार में इंजन से तेल और ईंधन को पकड़ने के लिए बनाया गया है और इसके दूसरे सिरे को बाहर निकाल दें तो आप अभी भी 100 प्रतिशत कानूनी हैं। यह इंजन की मदद भी करेगा क्योंकि आप इंजन और वाल्व के तेल और ईंधन जमा के साथ साइड कोटिंग नहीं कर रहे हैं जो समय के साथ आपको शक्ति लूटते हैं। अगर मैं तुम होते तो मैं इस पर कुछ शोध करता रहता। नए प्रत्यक्ष इंजेक्शन टर्बो वाहनों के लिए मैं उन सभी को ऐसा करने की सलाह दूंगा। https://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a27182434/how-oil-catch-can-works/

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हे एडम - कृपया याद रखें कि हमारे यहाँ एक अच्छा सिद्धांत है। मैं आपकी पोस्ट को थोड़ा कम असभ्य होने के लिए संपादित करूंगा।

— रोरी अलसॉप