यह दर्शाता है कि कार बिल्कुल सही चल रही है। यहाँ कारण है:
एक पेट्रोल (पेट्रोल) अणु को इस प्रकार बनाया जाता है:
C 8 H 18 (या 8 कार्बन परमाणु और 18 हाइड्रोजन परमाणु)
एक हाइड्रोकार्बन के कार्बन डाइऑक्साइड और पानी में रूपांतरण से ऊर्जा को इसके दहन से प्राप्त किया जाता है। ऑक्टेन का दहन इस प्रतिक्रिया का अनुसरण करता है:
2 सी 8 एच 18 + 25 ओ 2 → 16 सीओ 2 + 18 एच 2 ओ
या बेहतर कहा, आपके पास 25 ऑक्सीजन अणुओं के साथ हाइड्रोकार्बन अणुओं में से दो हैं, वे एक मिश्रण में एक साथ घूमते हैं, स्पार्क प्लग उन्हें प्रज्वलित करता है, उछाल देता है, और पूंछ के पाइप में 16 कार्बन डाइऑक्साइड अणु और 18 पानी के अणु आते हैं ... कम से कम एक परिपूर्ण दुनिया में। कुछ कारें बिल्कुल उस अनुपात को नहीं रखती हैं। इसमें कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), अनबर्न हाइड्रोकार्बन (C 8 H 18 ), और / या नाइट्रोजन ऑक्साइड (NO 2 ) का थोड़ा बहुत भाग CO 2 और H 2 O O के साथ इंजन के निकास बंदरगाह से बाहर आ सकता है। मामला, उत्प्रेरक कनवर्टर का काम इन को साफ करने में मदद करना है ताकि आप ऊपर वर्णित सही अनुपात के करीब पहुंच सकें।
जैसा कि वर्णित है, टेल पाइप से निकलने वाला पानी दहन प्रक्रिया की एक प्राकृतिक घटना है। आप आमतौर पर पूंछ पाइप से बाहर निकलते हुए देखेंगे जब वाहन का इंजन और निकास प्रणाली पूरी तरह से गर्म नहीं होती है। जब यह पूरी तरह से गर्म हो जाता है, तो आप इसे और नहीं देखेंगे, क्योंकि यह भाप के रूप में निकलता है (ठीक है, आप इसे सर्दियों के समय में देखेंगे यदि यह पर्याप्त ठंडा है, लेकिन आपको यह विचार मिलता है)।