एक संभव वैक्यूम रिसाव ढूँढना


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हमारी कारों में से एक थोड़ी बेकार है जो लगभग 1,000 आरपीएम पर गायब हो जाती है। सब कुछ खत्म करने के बाद मैंने निष्कर्ष निकाला कि यह एक मामूली वैक्यूम रिसाव के कारण है। सिस्टम से जुड़े एक गेज के उपयोग से इसकी पुष्टि की गई थी, जिसने दबाव बढ़ रहा था (यानी वैक्यूम को खोने पर) जब इसे स्थिर रखा जाना चाहिए था।

मैं वास्तव में अपने कई हिस्सों को खत्म किए बिना वैक्यूम सिस्टम का परीक्षण कैसे कर सकता हूं और प्रत्येक नली, वाल्व और व्यक्तिगत रूप से फिटिंग का परीक्षण कर सकता हूं? मैंने सिस्टम के माध्यम से धुआं पाइपिंग पर विचार किया है और देख रहा हूं कि यह कहां से निकलता है, लेकिन इसमें से कुछ सकारात्मक दबाव, कम दबाव को भी सहन नहीं करेंगे।

जवाबों:


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एक छोटा प्रोपेन टैंक लें, इसे करने के लिए एक नली को हुक करें और वाल्व को थोड़ा खोलें। वैक्यूम लाइनों का पालन तब तक शुरू करें जब तक कि आप बेकार को सुन न लें; यहीं से आपका वैक्यूम लीक होता है।

काम करने का कारण यह है कि वैक्यूम लीक वे स्थान होते हैं जहाँ निर्वात प्रणाली खुली होती है और बिना हवा में ड्राइंग किए, जिससे सिस्टम को कंप्यूटर से अलग ईंधन / हवा के मिश्रण की अपेक्षा होती है। जब आप वैक्यूम सिस्टम में एक उद्घाटन के पास प्रोपेन प्राप्त करते हैं, तो यह प्रोपेन में बेकार हो जाता है और यह मिश्रण को फिर से बदल देता है।


धन्यवाद, मैं कोशिश करूँगा कि मैं पूरी तरह से आशान्वित नहीं हूँ। यह एक विस्तृत निर्वात प्रणाली है, जिसमें से बहुत मुश्किल से प्राप्त होती है। फिर भी, यह एक शॉट के लायक है।
जॉन गार्डनियर्स ने

यह कितना सुरक्षित है? यानी, रनिंग इंजन के पास प्रोपेन होना कितना सुरक्षित है? या, वैकल्पिक रूप से, मैं इसे यथासंभव सुरक्षित कैसे बना सकता हूं?
डॉन

@Don शायद "बहुत सुरक्षित नहीं है"। आग बुझाने का यंत्र रखें। हो सकता है कि केवल प्रोपेन "पर" 20 या 30 सेकंड के लिए हो, फिर इसे बंद कर दें इसे फैलाने के लिए, आप नहीं चाहते कि यह एक साथ एक चिंगारी और आग के गोले के इंतजार में हो। सुरक्षा चश्मा पहनें, दस्ताने, एक चेहरा रक्षक ...
Xen2050 1

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स्मोक और प्रोपेन दोनों अच्छे से काम करते हैं। एक अन्य विकल्प रबर की नली स्टेथोस्कोप है। यह नली के अंत तक शोर को अलग करता है, और वैक्यूम रिसाव को काफी जोर से बढ़ाएगा।

यदि आपके पास धातु की छड़ के साथ एक स्टेथोस्कोप है जो आप इंजन ब्लॉक पर लगाने के लिए उपयोग करते हैं, तो बस नली भाग को नली और वायोला से बाहर निकाल दें! आपके पास एक नया टूल है।

हो सकता है कि आप बिना किसी सामान को हटाए नली को कुछ जगहों पर निचोड़ सकें।


हवा एक तेज़ आवाज़ करती है, जो अच्छा है ...
rogerdpack

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स्मोक, प्रोपेन, स्टेथोस्कोप और कार्ब क्लीनर सभी अच्छे से काम करते हैं। अंतिम विकल्प अत्यधिक ज्वलनशील है और प्रोपेन की तुलना में अधिक खतरनाक है क्योंकि यह इंजन पर बैठता है और जमा होता है। यह सब जल्दी से वाष्पित नहीं करता है, या तो। किसी विशेष स्थान की जांच करने के लिए यह बहुत प्रभावी तरीका है, यह देखने के लिए कि क्या आपका कूबड़ सही है, लेकिन यह आवश्यक है कि आपके पास पास में एक अच्छा अग्निशामक यंत्र है यदि आप उस मार्ग से नीचे जाना चाहते हैं।


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मैंने अतीत में सफलता के कुछ उपाय के साथ साबुन के पानी का उपयोग किया है। बस एक स्प्रे बोतल में कुछ डिशवॉशिंग तरल और पानी डालें और प्रत्येक नली के प्रत्येक अनुभाग को स्प्रे करें। अपनी आँखें खुली रखो।


आप पानी देखते हैं या यह देखने के लिए देखते हैं कि क्या निष्क्रिय "वापस सामान्य स्थिति में आता है"?
रोजरपैक

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के अनुसार इस एक और विकल्प एक समय में प्रत्येक नली एक बंद पिंच है। के साथ शुरू

"यहां यह निर्धारित करने का आसान तरीका है कि क्या कोई वैक्यूम रिसाव समस्या पैदा कर रहा है। एयर क्लीनर को हटा दें। इंजन को शुरू करें और इसे बेकार होने दें। धीरे-धीरे और सावधानी से अपने हाथों को कार्बोरेटर गले पर रखें। विचार इंजन को थोड़ा चोक करने का है। यदि इंजन गति बढ़ाता है, आपको एक वैक्यूम रिसाव मिला है।

यदि इंजन धीमा हो जाता है या मर जाता है, तो परेशानी कहीं और है। "


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मुझे वास्तव में धूम्रपान इंजेक्शन विधि पसंद है, क्योंकि यह आपके सिर गैसकेट आदि का भी परीक्षण करता है। आपका इंजन चालू नहीं होना चाहिए, यह गर्म हो सकता है, सटीक लक्षण भी मौजूद नहीं होना चाहिए।

आप eBay / amazon पर $ 100 की तरह कुछ खरीद सकते हैं या $ 15 के लिए अपना खुद का बना सकते हैं जो बाइक पंप का उपयोग करता है।

"इंजन बंद होने के साथ, एक कम दबाव वाले खनिज वाष्प को" स्मोक मशीन "का उपयोग करते हुए इनटेक मैनिफोल्ड में खिलाया जाता है। वाष्प की धुंध कहीं भी कई गुना से बाहर लीक करती है।" रेफरी

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