पानी पंप और पानी के आउटलेट आवास के बीच अंतर

Question

मैंने हाल ही में अपनी कार दुकान में ले ली क्योंकि मैं शीतलक लीक कर रहा था। (मुझे लगा कि यह ट्रैनी तरल था। कुछ समय पहले मेरे अन्य प्रश्न देखें कि मैं फिक्सिंग कारों में कितना बुरा चूसता हूं :) मैंने अपने शीतलक में कुछ स्टॉप-लीक डाल दिया और तब से कोई समस्या नहीं हुई- यह अच्छा है क्योंकि यह तय होने में लगभग 1200 थे।

उन्हें जो तय करने की जरूरत थी, वह एक बदला हुआ पानी पंप था।

पिछली गर्मियों (12 महीने से भी कम समय पहले, इसलिए अभी भी वारंटी के तहत) मुझे अपना पानी पंप तय करना पड़ा। मेरी रसीद "4792630AA हाउसिंग-वाटर आउटलेट" भाग के रूप में "पानी के आउटलेट का निदान और प्रतिस्थापित करें" कहती है। इस टुकड़े और पानी के पंप के बीच क्या अंतर है? क्या यह अभी भी वारंटी के तहत होना चाहिए था?

धन्यवाद!

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बनाओ, मॉडल, वर्ष?

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'04 क्रिसलर Sebring परिवर्तनीय।

— corsiKa

Answer 1

पानी पंप एक यांत्रिक पंप है जो आपके इंजन में बेल्ट संचालित उपकरणों में से एक है।

यह पंप वह है जो शीतलक को प्रसारित करता है (जब भागों को पानी के लिए संदर्भित किया जाता है, तो उनका मतलब शीतलक होता है। पानी के होज़े, पानी के आउटलेट, पानी के इनलेट, पानी के पंप, आदि सभी शीतलक ले जा रहे हैं)।

पानी का आउटलेट बस एक पाइप है, इसके एक छोर पर इंजन ब्लॉक है, दूसरे छोर पर एक नली है जो रेडिएटर से जुड़ा हुआ है।

वाटर इनलेट और वाटर आउटलेट दोनों हैं, ये दो बिंदु हैं जिसमें शीतलक आपके इंजन ब्लॉक में और बाहर बहता है।

चूंकि आपका जल आउटलेट "आवास" था, इसलिए यह आपके थर्मोस्टैट का स्थान हो सकता है। मेरे इंजन पर, थर्मोस्टेट आवास पानी के इनलेट से जुड़ा हुआ है, आउटलेट से नहीं। मुझे यकीन है कि निर्माता हर समय अलग-अलग स्थानों और नामकरण सिद्धांतों का उपयोग करते हैं। आवास में थर्मोस्टैट होता है जो एक तापमान संवेदनशील उपकरण होता है जो यह निर्धारित करता है कि आपका शीतलक रेडिएटर के माध्यम से चक्र करता है या नहीं।

जब आप पहली बार अपने वाहन को चालू करते हैं, तो आप चाहते हैं कि यह ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचे, इसलिए आप अभी तक रेडिएटर के माध्यम से शीतलक को ठंडा नहीं करना चाहते हैं, इसलिए थर्मोस्टैट इसे एक निश्चित तापमान तक पहुंचने तक अवरुद्ध कर देता है। एक बार जब यह उस तापमान पर पहुंच जाता है तो यह शीतलक को ठंडा होने के लिए रेडिएटर के माध्यम से प्रवाहित करने की अनुमति देता है।

संक्षारण, धातु में कुछ विफलता बिंदु या दोषपूर्ण गैसकेट के कारण पानी का आउटलेट लीक हो सकता है।

आपके वाहन और आपके द्वारा ली गई दुकान के आधार पर (मैं डीलरशिप का अनुमान लगा रहा हूं), $ 1200 ने मुझे इसे बदलने के लिए आश्चर्य नहीं किया। पानी पंप आमतौर पर टाइमिंग बेल्ट के रूप में एक ही समय में किया जाता है क्योंकि आपको वहां पहुंचने के लिए लगभग सभी हिस्सों को बंद करना पड़ता है।

मैं इस सप्ताह के अंत में अपनी कार पर अपना पानी पंप बदल रहा हूँ, क्योंकि मैं पहले से ही अपने रेडिएटर को बाहर निकालता हूं और बंद करता हूं। पानी पंप यदि मैंने ओईएम खरीदा था, तो मैं $ 30 के बजाय $ 100 रहा होगा, मैं एक aftermarket के लिए भुगतान कर रहा हूं, इसलिए वहां कुछ अंतर है, लेकिन उस $ 1200 में से अधिकांश शायद श्रम है।

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तो क्या आप कहेंगे कि उन्होंने पंप की जगह ले ली जब वे आउटलेट की जगह लेते थे?

— corsiKa

हां, मैं कागजी कार्रवाई पर चिह्नित वस्तुओं पर विश्वास करूंगा (जैसा कि उन्होंने आपको बिल / वारंटी के लिए दिया है) अधिक तो बस तकनीक के साथ बातचीत करें। यदि यह कागज पर नहीं होता, तो वे शायद ऐसा नहीं करते।

— ManiacZX