रूटिंग डेटा के प्रतीक के लिए कार्टोग्राफिक तकनीक [बंद]


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सड़क डेटा से बनाए गए मार्गों को प्रदर्शित करने में कुछ सामान्य समस्याएं, जैसे बस मार्ग, में शामिल हैं:

  1. रूट खुद को ओवरलैप कर सकते हैं, जैसे कि जब कोई मार्ग विपरीत दिशाओं में समान सड़क लेता है
  2. रूट अन्य मार्गों को ओवरलैप कर सकते हैं जो समान सड़क को लेते हैं।
  3. सड़क डेटा से व्युत्पन्न होने के कारण मार्ग अक्सर विस्तृत होते हैं, या "शोर" होते हैं।
  4. एक मार्ग की दिशा को स्पष्ट रूप से तीर के साथ अतिभारित किए बिना इंगित करना एक चुनौती हो सकती है।

व्यावहारिक और उपयोगी मार्ग मानचित्र बनाने के लिए इन मुद्दों से निपटने के लिए कुछ तकनीकें क्या हैं, जैसे कि मैनहट्टन बस मार्गों का नक्शा ? क्या आप ऐसे किसी भी सार्वजनिक परिवहन मानचित्र के बारे में जानते हैं जो मैनुअल चित्रण / डिजिटलीकरण के बजाय स्वचालित तकनीकों द्वारा निर्मित किया गया था?

विशेष रूप से मैं आर्कजीआईएस 10 का उपयोग कर रहा हूं, लेकिन अन्य सॉफ्टवेयर से जुड़े समाधानों का भी स्वागत है।

एक तकनीक जिसे मुझे 1 से निपटने के लिए कुछ सफलता मिली है) एक नकारात्मक ऑफसेट के साथ आर्कपैम की कार्टोग्राफिक लाइन प्रतीकों का उपयोग कर रहा है - यह मानते हुए कि लाइनें यात्रा की दिशा में उन्मुख हैं, यह लाइनों को इस तरह से ऑफसेट करेगा कि दाएं और बाएं हाथ के किनारे अलग-अलग और उन्मुख हैं जैसा कि आप उम्मीद करेंगे (कम से कम दाहिने हाथ वाले यातायात देशों के लिए, बाएं हाथ के यातायात देशों के लिए एक सकारात्मक ऑफसेट का उपयोग करेगा)। हालाँकि परिणाम टर्न, इंटरचेंज और यू-टर्न के आसपास थोड़ा विस्की हो जाता है, और कई मार्गों से निपटने पर अनम्य होता है।

एक और संभावना है कि मैं बहुत परिचित नहीं हूं, लेकिन जो आशाजनक है, वह कार्टोग्राफिक प्रतिनिधित्व है - हालांकि, परिवहन नक्शे के लिए अभ्यावेदन का उपयोग करने के उदाहरणों को खोजने में मुझे ज्यादा भाग्य नहीं मिला है और क्या यह बिल फिट हो सकता है।


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क्या आपने माना, या विचार से समाप्त कर दिया है, आर्कगिस स्कैमेटिक्स? esri.com/software/arcgis/extensions/schematics/...
PolyGeo

नहीं देखा है कि पहले तो नहीं! (+1) मैंने कोई स्क्रीनशॉट नहीं देखा या इसका उल्लेख किसी नक्शे के साथ एकीकृत करते हुए किया - क्या इसे मानचित्र दस्तावेज़ में एक सामान्य परत के रूप में कार्य करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, या क्या यह हमेशा एक अलग गैर-स्थानिक दृश्य में है?
blah238

@PolyGeo यह सवाल बंद होना चाहिए?
DPSSpatial

@DPSSpatial मुझे ऐसा लगता है, क्योंकि यह तकनीकों की सूची और उदाहरण के नक्शे के लिए पूछता है। एक विकल्प यह है कि इसे कम्युनिटी विकी में बदल दिया जाए और फिर विकी इसे लॉक कर दे। यदि आप अलग तरीके से सोचते हैं तो बंद होने पर आप इसे पुन: खोलने के लिए रिव्यू कतार में रख सकते हैं।
PolyGeo

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@PolyGeo आहह मैं देख रहा हूँ। अभी भी GIS.SE के कुछ लॉजिस्टिक्स का पता लगा रहे हैं ... धन्यवाद!
DPSSpatial

जवाबों:


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मैंने कुछ वर्षों पहले कुछ त्वरित डेमो से अधिक के लिए आर्कगिस स्कैमैटिक्स का उपयोग नहीं किया है, लेकिन आर्कजी स्कैमैटिक्स एक्सटेंशन के साथ क्रिएट रूट मैप पर एक ब्लॉग पोस्टिंग है जो एक समाधान प्रदान कर सकता है।


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मुझे नहीं लगता कि मैं इसे शुरू करने की सलाह दूंगा (सरलता के लिए एक अंतिम उपाय के रूप में), लेकिन मैंने देखा है कि कई मेट्रो नक्शे वास्तव में लाइनों को अधिक व्यवस्थित बनाने के लिए हेरफेर करते हैं। यहाँ अमेरिकी राजमार्गों को दर्शाने वाले दृश्य ब्लॉग से एक उदाहरण दिया गया है। मुझे पूरा यकीन है कि हालांकि आसपास कई और तैरने वाले हैं।

Visual.ly राजमार्ग का नक्शा
(स्रोत: netdna-cdn.com )

यह मुख्य रूप से आपकी बात # 3 को संबोधित करता है, लेकिन यह अन्य समस्याओं को भी आंशिक रूप से हल करने में मदद करता है। जब लाइनें कम यातनापूर्ण होती हैं, तो लाइनों के बीच अंतर करने के लिए सिम्बोलॉजी विकसित करना अधिक आसान होता है और ऑफ-सेटिंग प्रतीकों द्वारा हल करना अधिक आसान होता है।

हालांकि वे काम के एक बहुत की तरह लग रहे बनाने के लिए समय के संदर्भ में। इसके अलावा एक अच्छा दिखने वाला नक्शा बनाने के लिए भूगोल को विकृत करने का सुझाव देना दर्दनाक है, लेकिन कुछ अच्छे उदाहरण हैं जो चारों ओर तैर रहे हैं। मैं कुछ और उदाहरण खोजने की कोशिश करूंगा और उन्हें यहां वापस भेजूंगा।


महान मेट्रो शैली का नक्शा, क्या हम आर्कगिस स्कैमेटिक्स का उपयोग करके इस परिणाम तक पहुंच सकते हैं?
जियोगेक्ट

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@geogeek, मुझे संदेह है कि अधिकांश उदाहरण अन्य वेक्टर ग्राफिक्स संपादन कार्यक्रमों में बनाए गए थे। जबकि ऑफ-द-कफ ArcGIS स्कैमैटिक्स ऐसा लगता है कि यह आपको रास्ते का हिस्सा मिल जाएगा, ऐसा नहीं लगता है कि इसमें ज्यामितीय हेरफेर करने की क्षमता है जैसे आप एक वेक्टर ग्राफिक प्रोग्राम जैसे इंकस्केप या एडोब इलस्ट्रेटर में कर सकते हैं। मुझे यकीन नहीं है, हालांकि, मैंने कभी भी टूल का इस्तेमाल नहीं किया है।
एंडी डब्ल्यू

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यहां कुछ संसाधन दिए गए हैं जिनके बारे में मैंने स्वचालित रूप से ट्रांज़िट और अन्य डेटा के लिए नक्शे तैयार किए हैं:

  • स्टॉट एट अल। "मल्टीक्रिटेरिया ऑप्टिमाइज़ेशन का उपयोग करके स्वचालित मेट्रो मैप लेआउट" - सार:

    "इस पत्र में मेट्रो के नक्शे बनाने के लिए एक स्वचालित तंत्र का वर्णन किया गया है। हम एक अच्छी लाइन लेआउट के साथ स्टेशनों के प्रभावी प्लेसमेंट को खोजने के लिए और नक्शे को अस्पष्ट रूप से लेबल करने के लिए मल्टीक्रिटिया अनुकूलन लागू करते हैं। मैट्रिक्स के एक नंबर को परिभाषित किया जाता है, जिसे खोजने के लिए भारित राशि में उपयोग किया जाता है। नक्शे के एक लेआउट के लिए एक फिटनेस मूल्य। एक पहाड़ी पर चढ़ने वाले ऑप्टिमाइज़र का उपयोग फिटनेस मूल्य को कम करने के लिए किया जाता है, और बेहतर मैप लेआउट खोजने के लिए। स्थानीय मिनीमा से बचने के लिए, हम मानचित्र पर क्लस्टरिंग तकनीक लागू करते हैं - पहाड़ी पर्वतारोही दोनों स्टेशनों और समूहों को आगे बढ़ाता है। बेहतर लेआउट खोजना। हम कई मेट्रो मानचित्रों पर लागू विधि दिखाते हैं, और एक अनुभवजन्य अध्ययन का वर्णन करते हैं जो कुछ मात्रात्मक सबूत प्रदान करता है जो स्वचालित रूप से तैयार किए गए मेट्रो मानचित्र उपयोगकर्ताओं को या तो प्रकाशित मानचित्रों या अप्रकाशित मानचित्रों की तुलना में अधिक कुशलता से मार्ग खोजने में मदद कर सकते हैं।हमने पाया कि, इन मामलों में, अध्ययन विषय विकल्पों पर स्वचालित रूप से तैयार किए गए मानचित्रों के लिए एक प्राथमिकता का संकेत देते हैं। "

    नीचे स्टॉट की थीसिस से सिडनी के पारगमन का ऑटोजेनरेटेड नक्शा है:

Stott - निर्मित सिडनी मानचित्र

  • क्रिस मुलर प्रदाताओं द्वारा यह ब्लॉग पोस्ट स्टट एट अल का एक उच्च स्तरीय सारांश है।

  • Transitive.js - गतिशील शैलीगत पारगमन मानचित्र बनाने के लिए एक उपकरण जो पारगमन डेटा से समझना आसान है। इस ब्लॉग पोस्ट में और पढ़ें । यहाँ Transitive का उत्पादन है:

Transitive.js का आउटपुट

  • वोल्फ - "ग्राफ ड्राइंग एंड कार्टोग्राफी" - पुस्तक अध्याय का सारांश:

    इस अध्याय में, हम मुख्य प्रकार के ज्यामितीय नेटवर्क का अवलोकन देते हैं जो नोड-लिंक डायग्राम का उपयोग करके एक स्वचालित फैशन में देखे जा रहे हैं। प्रत्येक नेटवर्क प्रकार के लिए, हम एप्लिकेशन-निर्भर सौंदर्य संबंधी बाधाओं पर विचार करते हैं। हम ग्राफ प्रकार के अनुसार नेटवर्क प्रकारों को समूह में रखते हैं, जिनसे वे संबंधित हैं: पथ (सरलीकृत, स् वीकृत और धारा 23.2 में सामान्यीकृत), मिलान (धारा 23.3 में सीमा लेबलिंग में प्रयुक्त), पेड़ (प्रवाह मानचित्रों के रूप में; देखें 23.4); (निकट-) समतल रेखांकन (जैसे सड़क या मेट्रो मानचित्र; धारा 23.5 देखें;) और अन्य रेखांकन (जैसे समय सारिणी रेखांकन, इंटरनेट मल्टीकास्ट रीढ़, या सामाजिक नेटवर्क; धारा 23.6 देखें)।

  • अनफॉल्डिंग - इंटरेक्टिव मैप और जियोविज़ुएलाइज़ेशन बनाने के लिए एक लाइब्रेरी। मेरी समझ के लिए, हालांकि, यह केवल preexisting डेटा की कल्पना करता है, और मार्गों के लिए कोई सामान्यीकरण नहीं करता है।

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