पुल पर ऊर्ध्वाधर लहर की कार्रवाई


8

रियो डी जनेरियो, ब्राजील वर्तमान में इस तथ्य से स्तब्ध है कि कल एक ब्रांड के एक नए (जनवरी में innaugurated) तट के साथ साइकिल पुल एक लहर द्वारा मारा गया था, जब उस समय उस पर सवार कुछ लोगों की मौत हो गई थी।

कुछ वीडियो सामने आए हैं:

  • यह एक ऐसा क्षण है जब यह ढह गया, लेकिन कैमरे के पीछे वाले व्यक्ति ने यह नहीं देखा कि कुछ क्षणों बाद तक क्या हुआ था, इसलिए आप संरचना को प्रभावित करने वाली लहर को स्पष्ट रूप से नहीं देख सकते हैं, लेकिन आप देख सकते हैं कि लहरें कैसे होती हैं संरचना के खिलाफ पुनर्निर्देशित और स्लैम लगभग लंबवत हैं।
  • यह एक पतन के बाद से है, लेकिन बाद में स्पष्ट रूप से दिखाता है। 2:15 पर, आप चट्टानों को सड़क से ऊपर छिड़कते हुए एक और लहर का उदाहरण देख सकते हैं। 2:30 बजे आप कॉलम देख सकते हैं (उनके टॉपिंग सहित, जहां बीम का समर्थन किया गया था, वे बिल्कुल सही स्थिति में हैं और कोई नुकसान नहीं देते हैं।
  • इस लेख में ऐसा माना जाता है कि जो कुछ हुआ है, उसका एक वीडियो प्रतिनिधित्व दिखाता है: लहरों ने स्तंभों से बीम को उठा लिया और अपनी धुरी के चारों ओर एक कठोर-शरीर के रोटेशन का कारण बना। यह, स्तंभों के सबसे ऊपर की टकसाल की स्थिति के साथ तात्पर्य है कि परियोजना ने शायद बीम-स्तंभ कनेक्शन को नहीं अपनाया था जो तनाव का विरोध कर सकता था, इसलिए यह बीम के "लिफ्टऑफ" को बाधित कर सकता था।

अब, मेरा वास्तविक सवाल यह है कि कोई इस तरह के भार का विरोध करने के लिए संरचना की गणना कैसे करता है? मैंने कुछ खोज की है और पुलों पर लहर की कार्रवाई के बारे में कुछ लेख ( [ए] [बी] [सी] [डी]] पाया है , लेकिन वे सभी एक क्षैतिज दिशा में चलने वाली लहर के अधिक सामान्य मामले पर विचार करते हैं। एक पुल की। अब, किसी को इस मामले में अनुवाद कैसे करना चाहिए, जिसमें लहर जोर से (और संभवत: ऊपर) खड़ी है?

क्या ऐसे कोई कोड हैं जो ऐसे मामलों पर विचार करते हैं? इसके अलावा, आम तौर पर, क्या कोई कोड हैं जो मानक तरंग कार्रवाई को भी परिभाषित करते हैं? अंतर्राष्ट्रीय कोड ठीक हैं। (मैं इस हिस्से के लिए "सिफारिशों / सामान ढूंढना" मेटा पोस्ट पर रिक टेची की स्थिति पर थोड़ा सा झुक रहा हूं )।


यह एक बहुत ही असामान्य भार के मामले जैसा लगता है। मैंने उछाल के लिए नदियों पर स्पैन की जाँच की है, लेकिन मैंने कभी भी लहरों की ऊर्ध्वाधर ऊर्जा के बारे में नहीं सोचा है।
hazzey

1
मैं शर्त लगा रहा हूँ कि ऊर्ध्वाधर लिफ्ट प्रतिरोध और ब्रिज डिजाइन में नए कोड का एक तेजी से विश्लेषण होगा :-(। इस बीच, क्यों क्षैतिज सदमे (वेव अटैक) प्रतिरोध के लिए डिजाइन नियम नहीं लेते हैं और उन्हें ऊर्ध्वाधर में लागू करते हैं दिशा? यही कारण है कि ऊर्ध्वाधर
फास्टनिंग्स

@CarlWitthoft: अन्य विकल्पों की कमी के साथ, मुझे लगता है कि मैं यही करूँगा, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह कितना वैध है। आखिरकार, इस मामले में लहर वास्तव में एक लहर की तरह व्यवहार नहीं करती थी, क्योंकि इसे मोड़ दिया गया था और पुल में फिसलने वाले पानी के जेट की तरह अधिक हो गया था। लेकिन हाँ, मैं एक बेहतर समाधान के बारे में नहीं सोच सकता। बस जानना चाहता था कि क्या कुछ कोड इस वास्तविकता के करीब थे, जितना कि यह असामान्य है।
वसाबी

2
मैं एक सर्वेक्षण करके शुरू करूंगा और यह पता लगाऊंगा कि पानी का स्तंभ उस क्षेत्र में लंबवत रूप से शूट करने के लिए कितना जाना जाता है। बर्नौली के समीकरण का उपयोग करते हुए मैं इसे सरल बनाऊंगा, यह मानते हुए कि पुल के नीचे का जमीनी स्तर वह जगह है जहां एक छिद्र स्थित है। जैसा कि मैंने चर्चा की, मैं एक शीर्ष तक पहुंचने वाले पानी का एक ऊर्ध्वाधर स्तंभ मानता हूं। बर्नौली बाकी काम करता है। यह बहुत बुनियादी है, लेकिन इसे अत्यधिक रूढ़िवादी परिणाम देना चाहिए, जो वास्तविकता के सुरक्षित पक्ष पर होगा।
नमस्संदर्स्ट

2
मुझे इसे ठीक से तैयार करने के लिए कुछ समय देना होगा, करेंगे।
NamSandStorm

जवाबों:


3

मैं समझता हूं कि यह प्रश्न ब्राज़ील की एक घटना के बारे में है, न कि अमेरिका के बारे में। हालांकि, 2012 एएएसएचटीओ एलआरएफडी ब्रिज डिजाइन विनिर्देशों की धारा 3.7.4 (वेव लोड्स) बस इतना ही कहती है:

पुल संरचनाओं पर वेव एक्शन को उजागर संरचनाओं के लिए माना जाएगा जहां महत्वपूर्ण तरंग बलों का विकास हो सकता है।

(यह एक सारांश नहीं है, यह वस्तुतः संपूर्ण खंड है।)

टिप्पणी में तटीय इंजीनियरिंग अनुसंधान केंद्र से शोर संरक्षण मैनुअल का जिक्र है । मैनुअल की प्रतियां (कम से कम पुराने संस्करण) एक त्वरित Google खोज के माध्यम से उपलब्ध लगती हैं; यह बहुत लंबा है और मैं स्वयं इससे परिचित नहीं हूं, इसलिए वर्टिकल वेव एक्शन के लिए लोड मामलों की गणना के लिए इसकी विशेष सिफारिशें हो भी सकती हैं और नहीं भी। शायद मैनुअल से अधिक परिचित कोई व्यक्ति अधिक जानकारी के साथ मेरे उत्तर को संपादित कर सकता है।


-1

मुझे लगता है कि इस विशेष मामले में पुल पर तनाव बल की गणना पानी के पंप के प्ररित करनेवाला या पनडुब्बी या टारपीडो की नोक पर प्रेरित ड्रैग के रूप में पुल की निचली सतह के बारे में की जानी चाहिए। ब्रिज ज्योमेट्री के संपूर्ण तल को लहर के प्रवाह के प्रवाह के लिए कम से कम प्रतिरोध की पेशकश करनी चाहिए। डायनामिक ड्रैग फोर्स पनडुब्बियों को डिजाइन करने के लिए पहले से ही बाहर निकलने के तरीकों के समान हैं! यदि अभयारण्य की ज्यामिति संभावित रूप से विस्फोटक प्रभाव पैदा करने में सक्षम है जिसका हिसाब भी रखा जाना है। निश्चित रूप से भविष्य में इस विशेष मामले के लिए नए अनुसंधान और कोड जोड़े जाएंगे। यह केवल यह है कि यह एक नई घटना है। मैंने कंक्रीट के डेक को डिजाइन किया था, जिसमें 6 कंक्रीट कैशन 45 '' बेडरोल में गहराई से समर्थित एक निलंबित स्विमिंग पूल भी शामिल था। और कुछ वर्षों के बाद नौकरी पर जाने पर मैंने देखा कि कुछ खुरों के ऊपर दरारें थीं, जहां वे स्लैब से मिले थे जो मौसमी उत्थान और मिट्टी की मिट्टी के निपटान बल के कारण था। एक तरह की संरचनाओं को डिज़ाइन करते समय सभी घटनाओं के बारे में सोचना पड़ता है!

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.