ट्रेन ट्रैक वास्तव में ठंडे मौसम को कैसे संभालते हैं?

Question

सबसे पहले, मैं केवल ट्रेन ट्रैक में दिलचस्पी रखता हूं , रोलिंग स्टॉक नहीं।

वास्तव में ठंडे मौसम से निपटने के लिए ट्रैक कैसे बनाए जाते हैं? एक उदाहरण कनाडा या साइबेरिया में कुछ जगह हो सकती है। बर्फ हर समय जमा होती, जिससे रेल का आकार बदल जाता।

गर्मियों में कैसे गिट्टी या नींव पिघलना टुंड्रा के साथ सामना करती है? ट्रैक पर बर्फ डंप करने वाले बर्फ़ीले तूफ़ान, या नींद या बर्फ़ीली बारिश जैसी वास्तव में बुरा सामान के बारे में क्या?

Comments

आप बर्फ और बर्फ के बारे में बहुत अधिक चिंता करते हैं और तापमान में परिवर्तन के साथ धातु के सिकुड़ने और विस्तार के बारे में पर्याप्त नहीं है। यदि आप रेलवे चला रहे हैं तो स्लीट का अर्थ "वास्तव में गंदा सामान" नहीं है।

— केट ग्रेगोरी

@ केटगरी मुझे पहले से ही पता है कि थर्मल विस्तार / संकुचन को कैसे संभालना है। ब्रीथ स्विच (विस्तार जोड़ों) का उपयोग करें। मैं नहीं जानता कि बर्फ निर्माण के कारण रेल की बदलती आकृति को कैसे संभालना है। वह बर्फ बारिश, नींद या वास्तव में किसी भी बारिश से आ सकती है। जमने पर पानी की मात्रा 9% तक बढ़ जाती है, और अगर यह किसी रेलमार्ग के नुक्कड़ में मिलता है, तो यह इसे दरार कर सकता है।

— DrZ214

क्या आप स्टील के भंगुर संक्रमण तापमान के बारे में पूछ रहे थे?

— लोहार

@ लोहार वास्तव में नहीं। अगर मैं गलत नहीं हूं, तो अलग-अलग अस्थायी श्रेणियों में गैर-भंगुर रहने के लिए स्टील के अलग-अलग मिश्र धातु हैं। क्या मैं वास्तव में चिंतित था "ठंढा गरम"। मैं उस समय उस शब्द को नहीं जानता था। एक और चिंता यह थी कि ट्रैक को चलाने के लिए एक हिमपात की आवश्यकता कितनी होती है और इसमें कितना समय लगता है।

— DrZ214

रेल स्टील उन तापमानों में भंगुर है।

— लोहार

Answer 1

तेज़ी

हिमपात

ट्रेनों को चलाने के लिए हिमपात एक समस्या हो सकती है, लेकिन यह वास्तव में रेल / गिट्टी को प्रभावित नहीं करती है। राजमार्गों की तरह, बर्फ को दूर ले जाने की आवश्यकता है, लेकिन इसके कई अन्य प्रभाव नहीं हैं।

रेलगाड़ियों का इस्तेमाल कम मात्रा में करने के लिए किया जाता है (विकिपीडिया):

और बड़ी मात्रा में (विकिपीडिया):

बर्फ

पटरियों पर मोटाई जोड़ने के कारण बर्फ एक समस्या का कारण बन सकती है। यह ज्यादातर ट्रेनों की यात्रा को धीमा बनाकर नियंत्रित किया जाता है। रेल पर पहियों का वजन किसी भी बर्फ के माध्यम से कुचलने के लिए पर्याप्त है, जो कि गाड़ियां होती हैं, यानी ट्रेनें वास्तव में भारी होती हैं। जब तक ट्रेन बहुत तेज नहीं चलती, तब तक पटरी से उतरने का खतरा नहीं है।

ट्रैक घटक

स्विच

संचालित करने के लिए स्विचेस को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। बर्फ और बर्फ के जमाव से समस्या हो सकती है यदि वे घटकों को हिलने से रोकते हैं। यह इस कारण से है कि अधिकांश स्विच में स्विच हीटर स्थापित हैं। ये गैस चालित हीटर हैं जो किसी भी बर्फ या बर्फ को पिघलाने के लिए उपयुक्त स्थानों में गर्म हवा उड़ाते हैं।

रेल

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, रेल वास्तव में बर्फ या बर्फ से प्रभावित नहीं होते हैं। वे सिर्फ धातु के टुकड़े हैं। सबसे बड़ा मुद्दा जो रेल का सामना करता है वह ठंड है ।

तापमान में बदलाव के कारण रेल एंकरों को रेल विस्तार और अनुबंध से रोक दी जाती है। यदि मौसम काफी ठंडा हो जाता है, तो रेल पर्याप्त अनुबंध नहीं कर पाएगी और तनाव इतना बढ़ जाएगा कि रेल टूट जाएगी। यह एक समस्या के रूप में के रूप में आप सोच सकते हैं के रूप में नहीं है। सिग्नल नियंत्रित करने के लिए रेलमार्ग के कई खंड व्यक्तिगत रेल का उपयोग करते हैं। उन्हें विफल करने के लिए सेट किया गया है, ताकि टूटी हुई रेल एक टूटे हुए कनेक्शन के समान हो। यह एक स्टॉप सिग्नल दिखाएगा।

संबंध

टाई लकड़ी के टुकड़े हैं। वे वास्तव में प्रभावित नहीं हैं।

गिट्टी और सबग्रेड

जैसा कि आपने उल्लेख किया, वॉल्यूम परिवर्तन के कारण फ्रीज और पिघलना मुद्दों का कारण होगा। इन प्रभावों को दूर किया जा सकता है और निपटा जा सकता है।

गिट्टी अनुभाग को पानी के निकास के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। यदि पानी नहीं है, तो मात्रा में परिवर्तन की संभावना कम है। अवगुण के लिए भी यही कहा जा सकता है। जल निकासी महत्वपूर्ण है।

एक अच्छी डिजाइन के अलावा, ठंड और विगलन हर साल होता है। यह बहुत प्रेडिक्टेबल है। समय अवधि के दौरान जहां इन प्रभावों के कारण समस्याएं होती हैं, इसे ज्यामितीय सहनशीलता में रखने के लिए ट्रैक का नियमित रूप से निरीक्षण किया जा सकता है।

Comments

रेल के लिए, रेल के किनारे बर्फ के बारे में क्या ? क्या यह मोटाई नहीं बदलता है और इस प्रकार यह प्रभावित करता है कि पहिए कैसे चलते हैं?

— DrZ214

@ DrZ214 यह टूट जाता है। गाड़ियों का वजन बहुत होता है। यह बहुत धीमी गति से चलने वाला है यदि बहुत अधिक बर्फ है (महानगरों के लिए आवागमन की पहली ट्रेन के बारे में सोचें)। उसके बाद, बर्फ एक मुद्दा नहीं होना चाहिए।

— हौजी

सही / गलत परिस्थितियों में कर्षण पाने की कोशिश करने वाली गाड़ियों के लिए बर्फ और बर्फ दोनों ही वास्तविक समस्या हो सकती है। मैं दोनों स्थितियों में चलने में असमर्थ ट्रेनों पर अटक गया हूं, लेकिन सभी ट्रेनों को निम्नलिखित ट्रेनों के लिए पटरियों के माध्यम से प्राप्त करने के लिए एक ट्रेन थी।

— इयान टर्नर