संक्षेप में: एक मानक क्विक-रिलीज़ स्केवर और बोल्ट-ऑन-स्क्यूवर के बीच, जो अधिक क्लैम्पिंग बल प्रदान करेगा?
ज्यादा जानकारी:
खोखले साइकल के माध्यम से चलने वाले कटार को जोड़कर आधुनिक साइकिल के पहिये लगाए जाते हैं। विशिष्ट "त्वरित रिलीज़" डिज़ाइन में एक कैम पर अंतर्निहित लीवर होता है जिसे आप पहिया को सुरक्षित करने के लिए हाथ से बंद करते हैं, जैसे:
यदि आप किसी भी कारण से अपने हब पर त्वरित-रिलीज़ तंत्र को पसंद नहीं करते हैं, तो अपने एक्सल को "बोल्ट-ऑन" skewers के साथ वापस लेना संभव है जो कि कैम को आगे बढ़ाते हैं और सरल हेक्स हेड्स के लिए लीवर:
बोल्ट-ऑन स्केवर्स के लिए टॉर्क स्पेक आमतौर पर 7 एनएम है, जबकि शिमैनो अपने जल्दी रिलीज होने वाले स्केवर्स पर 5.0 - 7.5 एनएम कसने वाले टॉर्क की सिफारिश करता है।
मेरा प्रश्न: इन टोक़ मूल्यों को उनके संबंधित प्रणालियों के माध्यम से कैसे लागू किया जाएगा (थ्रेड बनाम फास्टनर के माध्यम से 7 एनएम कैम के माध्यम से 7.5 एनएम) की तुलना करें? जिसके परिणामस्वरूप एक उच्च क्लैम्पिंग बल (यदि हम बिना किसी संदूषण, आदि के साथ उचित स्नेहन मान रहे हैं) का परिणाम होगा?
आम तौर पर, लोगों का मानना है कि बोल्ट-ऑन डिज़ाइन क्लैम्प बेहतर है, लेकिन मैंने देखा है कि कुछ लोग जोर देते हैं कि यह सच है। साइकिल की दुनिया में पारंपरिक ज्ञान कुख्यात है, इसलिए मैं कुछ विशेषज्ञ अंतर्दृष्टि प्राप्त करने की उम्मीद कर रहा था।