ब्रिज डेक क्लोजर पी को कैसे तैनात किया जाना चाहिए?


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प्रश्न:

गर्डर की केंद्र-रेखा के सापेक्ष एक क्लोजर डालना कहाँ पर होना चाहिए और क्लोज़र डालना की चौड़ाई विस्तृत / डिज़ाइन कैसे होनी चाहिए?

और अब, एक छोटी सी पृष्ठभूमि:

जब मृत लोड विक्षेपण के साथ चरणबद्ध निर्माण का उपयोग करके स्टील गर्डर पुल का डिजाइन 2 ”से अधिक हो जाता है, तो मेरे राज्य (नेब्रास्का, यूएसए) को क्लोजर डालने की आवश्यकता होती है। क्लोजर डालने का पता लगाने या डिजाइन करने के तरीके पर कोई मार्गदर्शन नहीं दिया जाता है। एक 100 फीट की अवधि और एक 44 "गहरी गर्डर के साथ काम कर रहा हूँ।

मैंने मध्यम रूप से व्यापक Googling किया है और विभिन्न सुझाव पाए हैं। गर्डर की केंद्र रेखा के साथ डालना के किनारे को संरेखित करें। गर्डर की केंद्र रेखा के साथ डालने के किनारे को संरेखित न करें। 2 'न्यूनतम चौड़ाई। 3 'न्यूनतम चौड़ाई। और नेवादा डॉट (पृष्ठ 16-10) से एक दिलचस्प सुझाव है कि:

आवश्यक चौड़ाई को एक निश्चित-निश्चित बीम होने के लिए क्लोजर पिन पर विचार करके और कंक्रीट में क्रैकिंग तनाव को सीमित करके अनुमान लगाया जा सकता है।

जो काफी आशाजनक लगता है, हालांकि मैं निष्पादन के विवरण को पूरी तरह से पचा नहीं पाया हूं।

जहां मेरे नोगिन को वास्तव में चोट लगने लगती है, जब मैं यह सोचना शुरू कर देता हूं कि मेरे गर्डर डिफ्लेक्शन चरणबद्ध तरीके से प्रभावित होंगे और क्लोजर डालना होगा। मान लीजिए कि मेरे गर्डर की अंतिम स्थिति में 96 "की एक सहायक डेक की चौड़ाई है। लेकिन चरणबद्ध निर्माण के दौरान, इस डेक के केवल 2/3 को डाला जाएगा। क्या लोग विश्लेषण की एक श्रृंखला को निष्पादित करते हैं, जो सभी मध्यवर्ती परिस्थितियों को देखते हुए चलता है। प्रगतिशील विक्षेपण / तनाव?

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जवाबों:


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यह एक बहुत ही आधिकारिक जवाब नहीं है, लेकिन इसका सबसे अच्छा मुझे मिल गया है।

मैं आपको इस बात का कोई सबूत नहीं दे सकता कि यह अच्छा अभ्यास क्यों है, लेकिन मेरी पिछली नौकरी में जहां मैं इस तरह के डेक क्लोजर पे के साथ काम करता था, हमारे पास मानक विस्तार था, जिसमें 15 सेमी (लगभग 6 ") के बराबर चौड़ाई थी। स्लैब आमतौर पर लगभग 22 सेमी (लगभग 8.5 ") है। वह मूल्य कहां से आया या उसके क्या लाभ या कमियां हैं, हालांकि, मुझे नहीं पता।

डालना के स्थान के बारे में, हम वास्तव में इसके बारे में बहुत ज्यादा नहीं सोचते थे। हम इसे एक बीम से चिपके हुए कभी नहीं डालेंगे, हालांकि: यह कि आपके जीवन को और अधिक जटिल बना देता है क्योंकि "चरण 2" बीम के लिए लोड प्रोफाइल अलग-अलग होंगे (और आपके "चरण 2" को थोड़ा झुका सकते हैं, क्योंकि एक बीम दूसरे की तुलना में अधिक विक्षेपित करेगा)। हमने कुछ हद तक सममित "चरण 2" संरचना की कोशिश की, भले ही वह "चरण 1" और "चरण 2" बीम के बीच थोड़े बड़े अंतिम अंतराल में निहित हो।

हालांकि, इस बात पर विचार करना कि मुझे कहां डालना है, मैं अच्छी स्थिति में पहुंच जाऊंगा, "चरण 1" और "चरण 2" बीम के बीच कुल अवधि का लगभग पांचवां हिस्सा होगा। मुझे लगता है कि स्लैब को एक निश्चित-निश्चित बीम के रूप में माना जाता है (जिसका अर्थ है कि मैं स्लैब को वन-वे करने के लिए विचार कर रहा हूं)। इस तरह की बीम में एक समान भार होता है, शून्य झुकने का क्षण लगभग एक-पाँचवें भाग को सपोर्ट से दूर करता है (अधिक सटीक, )। यह सीधे इस जगह पर तनाव को कम करना चाहिए।16(33)21.13%

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एक अन्य विकल्प यह देखना होगा कि अंतिम पुल की गलियाँ कहाँ होंगी और जितना संभव हो उतने गलियों में से किसी एक के केंद्र के समीप डालना चाहिए: इससे प्रभावी रूप से भारी वाहनों को सीधे पहिये के साथ ड्राइव करने के जोखिम को समाप्त करना चाहिए ( मोटरसाइकिलें शायद एक समस्या नहीं हैं)।

डालना करते समय कैसे विक्षेपणों को ध्यान में रखा जाता है, यह वास्तव में एक बहुत अच्छा सवाल है, जिसका मेरे पास कोई जवाब नहीं है। हालांकि, यह इंगित करने योग्य है कि इस तरह के क्षण में आपका पुल काफी कम भार के अधीन होगा। यदि पुल पूरी तरह से नया है, तो यह संभवतः पूरी तरह से बंद हो जाएगा और इसलिए केवल अपने स्वयं के डेड-लोड के तहत (साथ ही पुल पर किए जा रहे काम से कुछ लोड, लेकिन यह न्यूनतम है)। इसका मतलब यह है कि, "चरण 1" और "चरण 2" में प्रत्येक बीम पर जाने वाले भार के सहायक क्षेत्र कुछ समान होने चाहिए, चरणों को वास्तव में भी इसी तरह से विक्षेपित करना चाहिए, जिस स्थिति में आपके पास बहुत कुछ नहीं होगा मुसीबत। यदि आप एक मौजूदा पुल को मजबूत कर रहे हैं, तो, आपको "चरण 1" में कम से कम एक लेन खुला छोड़ना पड़ सकता है। खंड। यह अलग-अलग चरणों के बीच परिवर्तनशील विक्षेपण को जन्म देगा (कंपन का उल्लेख नहीं करने के लिए, जो मैंने सुना है कि ये बहुत समस्याग्रस्त बनाते हैं), लेकिन मैं ईमानदारी से वास्तव में नहीं जानता कि इसके बारे में क्या करना है।

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