वॉल पियर्स का सिंपल फ़िनाइट एलिमेंट मॉडलिंग

Question

मैं मृत और जीवित भार के लिए एक पुल की दीवार-घाट के विश्लेषण पर काम कर रहा हूं। जब परिमित तत्व सॉफ्टवेयर (LARSA) में घाट मॉडलिंग करते हैं, तो मैं कई मॉडलिंग सवालों के खिलाफ चल रहा हूं:

1. क्या दीवार को एकल स्तंभ तत्व के रूप में मॉडल करना मान्य है? (एक प्लेट जाल पर जाना एक रन-ऑफ-द-मिल राजमार्ग पुल के लिए ओवरकिल की तरह लगता है।)
2. कनेक्टिविटी को गर्डर्स और वाल घाट के बीच कैसे जोड़ा जाना चाहिए? क्या कठोर लिंक उचित हैं? संयुक्त बाधाओं? जड़ता के वास्तव में उच्च क्षणों के साथ बीम तत्व?
3. अगर मैं मोडल विश्लेषण चलाना चाहता था, तो क्या इससे मॉडलिंग की सोच बदल जाएगी?

Answer 1

मैं आपके प्रश्नों को एक-एक करके बताता हूँ:

1. आपके द्वारा दिखाया गया एक साधारण मॉडल मॉडल लोड प्राप्त करने के लिए ठीक है। एक बार जब आप उन भारों को प्राप्त कर लेते हैं, तो आप घाट को डिजाइन करने के लिए एक अधिक विशिष्ट तकनीक का उपयोग कर सकते हैं। (अकड़ और टाई)।

2. कठोर लिंक ठीक हैं। बस सुनिश्चित करें कि आप विभिन्न प्रेरित क्षणों को कैप्चर कर रहे हैं। मैं आमतौर पर असर स्थानों से घाट नोड्स के लिए कठोर लिंक और गर्डर्स के केंद्र से बियरिंग के लिए कठोर लिंक है। इस तरह से आप व्यक्तिगत असर अक्षीय भार और कैंची देख सकते हैं (और सेट पल / रोटेशन रिलीज को ठीक से)।

3. उपरोक्त सभी को मोडल विश्लेषण के लिए काम करना चाहिए। मॉडल विश्लेषण में आपको अतिरिक्त सावधानी बरतनी होगी कि सदस्यों को उनके केंद्र बिंदु के साथ खींचा जाए ताकि आप बड़े पैमाने पर सटीक रूप से आवेदन कर सकें।

Comments

बस एक विस्तार जोड़ते हुए, कठोर लिंक की वैधता बीम और कॉलम की वास्तविक कनेक्टिविटी पर निर्भर करती है। यदि बीम असर पैड (उदाहरण के लिए, न्योप्रीन) पर आराम करते हैं, तो कुल कठोर लिंक बीम के घुमाव को स्तंभ पर प्रसारित करेंगे, जो गलत होगा। आंशिक कठोर लिंक (केवल स्वतंत्रता की उपयुक्त डिग्री को जोड़ना) काम करना चाहिए।

— वसाबी