संभवतः रेलवे निलंबन पुलों की प्रतिष्ठा बहुत पहले वाले खराब प्रदर्शन से खराब हो गई थी?
1830 में, स्टॉकटन और डार्लिंगटन रेलवे द्वारा निर्मित टीज़ नदी पर एक निलंबन पुल बनाया गया है सैमुअल ब्राउन ।
(विलियम मिलर द्वारा चित्रण, से पूर्वोत्तर रेलवे विलियम टॉमलिंसन द्वारा, 1915.)
150 टन की गाड़ियों को ले जाने का इरादा, परीक्षण से पता चला कि 66 टन से अधिक भार होने पर पुल के टॉवर को नुकसान पहुंचा। क्रिस लॉयड ने इस अवसर का वर्णन किया :
पहले इंजन के रूप में, 16 कोयले के ट्रकों को खींचकर, पुल पर उतारा गया, डेक लड़खड़ाया और हिल गया, और यॉर्कशायर की तरफ का खंभा टूट गया और टूट गया। जैसे ही ट्रेन केंद्र के पास आई, डेक बीच में उठ गया, जिससे एक छोटा पर्वत बन गया, जिसमें आठ ट्रक डरहम ढलान पर जा रहे थे, साथ ही साथ अन्य आठों ने यॉर्कशायर साइड को लुढ़का दिया। बीच में युग्मन तड़क गया, और जबकि सामने के आठ वैगन और इंजन यॉर्कशायर भर में आगे बढ़े, आठ रियर वैगन भाग गए, डरहम में कूबड़ को तेज कर दिया।
इसके बाद एक समय में ट्रेनों को चार वैगनों तक सीमित कर दिया गया था " कपलिंग के साथ जंजीरों के माध्यम से जो उन्हें 9 गज अलग रखते थे । "1844 में ट्रैफ़िक को एक कच्चा लोहा गर्डर पुल द्वारा हस्तांतरित किया गया था जिसे डिज़ाइन किया गया था रॉबर्ट स्टीफेंसन , और 1880 में निलंबन पुल को ध्वस्त कर दिया गया था।
इसके विपरीत, दो आधुनिक सस्पेंशन ब्रिज रेलवे को बहुत लंबे स्पैन पर ले जाते हैं:
- डबल डेकर शिमोटसुई-सेतो ब्रिज (खोला 1988) जापान में होन्शो और होित्सुशिजिमा के बीच 940 मीटर की दूरी पर एक सड़क और एक रेलवे ले जाता है।
- डबल डेकर Tsing Ma Bridge (खोला 1997) त्सिंग यी और मा वान द्वीप, हांगकांग के बीच 1,377 मीटर की दूरी पर एक सड़क और एक रेलवे ले जाता है। किताब लंबी अवधि के सस्पेंशन पुलों की संरचनात्मक स्वास्थ्य निगरानी यू लिन जू और योंग ज़िया द्वारा विस्तार से वर्णन किया गया है कि पुल इंजीनियर कैसे सुनिश्चित करते हैं कि यह सुरक्षित रूप से संचालित हो।
( स्नोवेड, 2006 द्वारा टिंग मा ब्रिज की सार्वजनिक डोमेन छवि। )