मुझे एफएसएई कार के लिए एक स्वचालित शिफ्टिंग प्रणाली डिजाइन करने की आवश्यकता है । क्लच और शिफ्ट्स इलेक्ट्रॉनिक रूप से लगे हुए हैं और एक पाई इनोवो इंजन कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) का उपयोग कर विस्थापित हैं ।
जिस मुद्दे को लेकर मैं चिंतित हूं, वह डाउनशिफ्ट्स है, मैं क्विक-मैच करना चाहूंगा, त्वरित, साफ डाउनशिफ्ट और क्लच लाइफ के लिए। इलेक्ट्रॉनिक थ्रोटल का उपयोग करके मेरी टीम की कोई संभावना नहीं है, इसलिए मैं इलेक्ट्रॉनिक रूप से थ्रॉटल को "ब्लिप" नहीं कर सकता।
मेरा विचार यह है कि जब एक डाउनशिफ्ट की आवश्यकता होती है, तो मैं क्लच को इलेक्ट्रॉनिक रूप से पूरी तरह से बंद करने के लिए एक संकेत भेजता हूं, फिर जब इंजन आरपीएम पहुंचता है जो मिलान किया जाता है, तो मैं शिफ्ट करने के लिए एक संकेत भेजता हूं।
क्या क्लच के पूरी तरह से खराब होने के कारण मेरे इंजन को घूमने की अनुमति मिल जाएगी? इसके अलावा, रि-मैचिंग कितना महत्वपूर्ण है? हम पहले ही दौड़ के एक सप्ताह के बाद अपने क्लच को बदल देते हैं, क्या फिर से मिलान एक मुद्दे का इतना हिस्सा नहीं होगा?