कौन सा बदतर है: कार बनाम कार या कार बनाम दीवार?

Question

इसलिए मैंने अपने आप से सवाल किया कि ड्राइवर के लिए क्या बुरा हो सकता है ... समान गति (ललाट दुर्घटना) पर दो समान कारों की टक्कर या एक ही कार एक दीवार के माध्यम से दुर्घटनाग्रस्त हो जाती है? पहला मामला जो मैं देख रहा हूं वह प्रभाव को दोगुना कर देगा, लेकिन यह ऊर्जा को दूसरी कार संरचना में भी अवशोषित करेगा, अन्यथा, एक ठोस और कठोर दीवार में, सभी ऊर्जा वापस वाहन में आ जाएगी।

यात्रियों के लिए कौन सी स्थिति बदतर है?

Comments

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— मस्त

"समान गति वाली समान कार ..." क्या हम टकराव वस्तु के सापेक्ष पूर्ण गति या गति की बात कर रहे हैं? 50 किमी / घंटा की यात्रा करने वाले प्रत्येक कार वी.एस.

— माइल

@ शैलियों: मुझे पूरा यकीन है कि वह एलेसेंड्रो का मतलब पूरी गति से था, जिसमें 50 किमी / घंटा की यात्रा करने वाली सभी कारें थीं।

— निकोलस राउल

दीवार में न ड्राइवर है और न ही यात्री, दो कारें बदतर हैं।

— हरनैन एचे

सवाल कहता है " एक दीवार के माध्यम से दुर्घटनाग्रस्त होना " फिर भी यह कहता है "एक ठोस और कठोर दीवार"। मुझे संदेह है कि आप "के बजाय" के माध्यम से "में" का मतलब है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए अच्छा होगा कि आप वास्तव में चाहते थे।

— रे बटरवर्थ

Answer 1

एक कार के चालक के दृष्टिकोण से, एक अन्य कार को प्रभावित करना एक आदर्श दीवार (शून्य विरूपण के साथ एक दीवार) के खिलाफ दुर्घटनाग्रस्त होने के रूप में बुरा है ।

अगर वहाँ एक थे विमान प्रतिबिंब दो कारों के बीच है, तो बनाम कार होगा बिल्कुल के बराबर बनाम दीवार , दोनों कारों के बीच (संपर्क अंक प्रतिबिंब की वजह से सभी एक ही विमान पर किया जाएगा ताकि प्रत्येक कार एक दीवार माना जा सकता है दूसरे के लिए)। लेकिन यह समतल प्रतिबिंब मौजूद नहीं है:

इसके बजाय हमारे पास 2 गुना घूर्णी प्रतिबिंब है ।

मान लीजिए कि कार का बायां हिस्सा दाहिने हिस्से की तुलना में भारी है। बाएं और दाएं हिस्सों को अलग-अलग कुचल दिया जाएगा, प्रत्येक कार के बाएं हिस्से से आगे जाने की तुलना में अगर कोई अचल दीवार थी। प्रत्येक कार के भारी हिस्से स्टील विरूपण से अवशोषित ऊर्जा के बहुत से, और प्रभाव बिंदु और अंतिम बिंदु के बीच एक लंबी दूरी, इस प्रकार कम मंदी के साथ, एक-दूसरे के बगल में स्लाइड करेंगे । इस परिदृश्य में, यदि आप भारी पक्ष पर बैठने के लिए होते हैं तो आप भाग्यशाली होते हैं, लेकिन यदि आप प्रकाश की तरफ बैठने के लिए होते हैं तो यह दीवार से भी बदतर हो सकता है।

इसके अलावा, सभी दिशाओं में समान दिशा होने के बजाय, कुछ ऊर्जा को रोटेशन में परिवर्तित किया जाएगा , जो कि आप जहां बैठते हैं, उसके आधार पर अच्छी या बुरी चीज हो सकती है।

अंत में, कारों में कुछ कठिन संरचनात्मक बीम होते हैं (या कुछ हिस्सों को बीम के रूप में माना जा सकता है) और बाकी का अधिकांश नरम होता है। यदि दीवार से टकराता है, तो एक दीवार पर बीम स्पर्श करते ही मंदी आ जाती है। यदि दूसरी कार को मारते हैं, तो बीम संभवतः अन्य कार के नरम भागों में प्रवेश करेंगे। यहां फिर से, प्रभाव के बिंदु और अंतिम स्थिति के बीच की दूरी लंबी होगी, इस प्रकार एक कम हिंसक मंदी। यह बहुत ही उच्च गति पर विशेष रूप से सच है, प्रत्येक कार के बीम को विपरीत कार के अधिकांश के माध्यम से छेदना है।

सब सब में, एक आदर्श दीवार में दुर्घटनाग्रस्त हो जाना शायद एक और कार में दुर्घटनाग्रस्त होने से थोड़ा खराब होता है, लेकिन बेहतर तरीके से ड्राइव करना और क्रैश से बचना :-)

Comments

मैं इस बात से सहमत नहीं हूं कि विमान का प्रतिबिंब इसे बिल्कुल बराबर बना देगा। कार बनाम कार के मामले में, दोनों कारों में कार के विरूपण में प्रभाव की गतिज ऊर्जा को मोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया होगा, जो यात्रियों को संचारित करने की अनुमति देता है और उस समय में वृद्धि होती है जिस समय मंदी होती है। कार बनाम कार इसलिए इन crumple क्षेत्रों के लाभ को दोगुना कर देंगे।

— जैक ऐडली

@JackAidley मान लीजिए कि आपको टक्कर में शामिल एक कार के बारे में पूरी जानकारी है। आप जानते हैं कि यह या तो स्वयं की एक पूर्ण दर्पण छवि या एक असीम रूप से मजबूत दीवार से टकरा गया। आप एक कार के अपने सर्वज्ञ अवलोकन के आधार पर, कैसे भेद करेंगे, चाहे वह दूसरी कार या दीवार से टकराए? दूसरी कार दूसरे crumple ज़ोन का योगदान देती है, लेकिन यह पूरी तरह से ऊर्जा का भी योगदान देती है जो दीवार नहीं करती है। मुझे नहीं लगता कि आप उनके बीच अंतर कर सकते हैं।

— हवा

@ जेकएडली आपके पास अवशोषण दोगुना है, लेकिन अवशोषित करने के लिए ऊर्जा दोगुनी है। दूसरी कार समान वेग के साथ चल रही है इसलिए यह उतनी ही ऊर्जा का योगदान करेगी।

— रिक

Answer 2

कारों की समरूपता और दीवार अपरिवर्तनीय होने की सीमा में, मैं तर्क दूंगा कि दो स्थितियाँ समरूपता पर आधारित हैं।

बिना दीवार वाले दो कारों की टक्कर पर विचार करें। गति का संरक्षण तात्पर्य यह है कि अंतिम परिणाम दोनों कारों में स्थिर है। यदि वे एक-दूसरे को पूरी तरह से सिर पर मारते हैं, तो वाहनों को पहचानने और ऊर्जा को अवशोषित करने में मदद मिलेगी।

अब दो कारों के बीच एक पूरी तरह से अनम्य दीवार रखने की कल्पना करें क्योंकि वे टकराते हैं। स्थिति में बदलाव के बारे में कुछ नहीं; कारें अभी भी एक स्टैंड-स्टिल पर समाप्त होती हैं और उसी तरह से ऊर्जा को अवशोषित करती हैं।

यदि आप इसके बजाय एक दीवार पर विचार करते हैं जो कार से टकराती है, तो दीवार से टकराना सुरक्षित है। अपनी कार के ऊपर उड़ान ईंटों और एक इमारत के अतिरिक्त खतरे की उपेक्षा करना, अर्थात।

Comments

ये गलत है। एक दूसरे के खिलाफ टकराने वाली दो कारें पहचान पर प्रतिक्रिया नहीं करेंगी क्योंकि वे दर्पण नहीं हैं, प्रत्येक कार में चालक की सीट एक ही तरफ है। यह एक अलग परिणाम में होता है जब कारें टकराती हैं क्योंकि द्रव्यमान का वितरण समान नहीं होता है। जब तक आप अपनी कार की एक सटीक मिरर कॉपी में ड्राइविंग नहीं कर रहे हैं, तब तक कार टक्कर के केंद्र से थोड़ा दूर जा रही है, जिसके परिणामस्वरूप एक अलग परिणाम होता है। उदाहरण के लिए, यात्री की सीट ड्राइवर की तुलना में अधिक कुचल दी जा सकती है।

— रॉडोफाइटो

यह सिर्फ चालक की सीट नहीं है, इंजन विषम है, ईंधन इनपुट केवल एक तरफ मौजूद है, आदि

— रॉडोल्फिटो

Mythbusters 2010 में इस परीक्षण किया mythbustersresults.com/mythssion-control

— Taemyr

@ रोडॉल्विस आप सही ढंग से इंगित करते हैं कि कारें सही दर्पण समरूपता का प्रदर्शन नहीं करती हैं। हालांकि, चूंकि किसी वाहन के द्रव्यमान का केंद्र वाहन के केंद्र के पास रखा जाता है, इसलिए इसका प्रभाव कम होता है। कठोर-शरीर की सीमा में, यह गति कोणीय गति के रूप में संरक्षित होने के कुछ परिणाम देता है। वास्तविक टकराव निश्चित रूप से बहुत गड़बड़ हैं, और वास्तविकता को निर्धारित करने के लिए प्रयोग सबसे अच्छा तरीका है। जैसा कि टेमर ने बताया, मिथबस्टर्स ने प्रयोग किया और मेरे समरूपता के तर्क का परिणाम 'पुष्टि' किया।

— क्रिस म्यूलर

@ क्रिसम्यूलर हम कठोर-शरीर यांत्रिकी नहीं कर रहे हैं, इसलिए द्रव्यमान के केंद्र के करीब द्रव्यमान का केंद्र वास्तव में आपको बहुत कुछ नहीं बताता है। कार क्रैश वाहनों को काफी ख़राब कर देता है, और इंजीनियरिंग की एक बड़ी मात्रा उस विरूपण को प्रबंधित करने में लगाई जाती है।

— डेविड रिचरबी

Answer 3

उत्तर दीवार पर, और दूसरी कार पर निर्भर करेगा।

एक आदर्श, अचल दीवार की तुलना पर विचार करें। एक के बीच एक काल्पनिक टकराव के मामले में हम्वी (2500 किलोग्राम) और एक वीडब्ल्यू बीटल (850 किलोग्राम), हम्वी के लिए "बनाम कार" बेहतर है , जबकि बीटल के लिए "बनाम दीवार" बेहतर है ।

अब एक पेपर पतली, नरम दीवार की तुलना पर विचार करें। हम्वे और बीटल दोनों के लिए "बनाम दीवार" बेहतर है ।

Comments

मुझे आश्चर्य है कि यह बीटल कैसे किराया होगा!

— डॉटनकोहेन

सवाल "एक ही कार" हालांकि ;-)

— निकोलस राउल

Answer 4

मुझे लगता है कि आपने इस पर Mythbusters एपिसोड नहीं देखा है । फिर, यह राइटअप देखें जो बताता है कि वे सही क्यों हैं, क्योंकि माइथबस्टर की व्याख्या वांछित होने के लिए कुछ छोड़ देती है।

संक्षेप में, यह बिल्कुल वैसा ही है। 2 कार उदाहरण में, प्रत्येक कार में ऊर्जा की समान मात्रा होती है (एक दूसरे के रूप में, और कार 1 कार उदाहरण में) चूंकि वे सभी समान गति (और समान द्रव्यमान) जा रहे हैं। दो कार दुर्घटना में, दुर्घटना में कुल ऊर्जा दोगुनी हो जाती है, हालांकि, ऊर्जा दो कारों के बीच समान रूप से वितरित की जाती है। इसलिए, प्रत्येक कार के लिए ऊर्जा एक एकल कार के समान होती है जो एक लटकी हुई दीवार से टकराती है। माइथबस्टर्स में परीक्षण इसको दिखाता है।