रेलवे की पटरियों से कितने ट्रेन गुजर सकते हैं?

Question

मुझे पता है कि कार और ट्रक के टायरों पर रबड़ लगी होती है, और सड़क का कंक्रीट खराब हो जाता है। मैं अचंभित हुआ:

जबकि स्टील कठोर और लोचदार है, यह अभी भी घर्षण (अणुओं के बीच बातचीत) और इसलिए घर्षण का कारण बनता है।

मान लें कि हमारे पास औसतन 20-30 वैगन हैं, जिसमें प्रत्येक वैगन और एक कर्षण वाहन पर 50-60 टन का पूरा भार है। इससे पहले कि इसे बदला जाना चाहिए, कितने रेल मार्ग गुजरते हैं? समतुल्य समय सीमा क्या है जिसमें यह संख्या औसतन प्राप्त की जाती है?

Comments

मुझे संदेह है कि स्टील की तुलना में फुटिंग बहुत तेजी से पहनती है। क्या आप विशेष रूप से स्टील के बारे में पूछ रहे हैं, या ट्रैक के किसी भी घटक के बारे में?

— एयर

केवल स्टील की पटरी

— थोरस्टन एस।

@ एयर - फुटिंग वियर इस बात पर भी निर्भर करता है कि क्या आपके पास लकड़ी, समग्र, स्टील, या कंक्रीट के संबंध स्थापित हैं - लकड़ी या समग्र संबंध प्लेट कटिंग और अन्य ऐसे व्यवहार के प्रति संवेदनशील होते हैं, जो स्टील के विस्तृत गेज के शुरुआती विकास की ओर ले जाते हैं, जबकि स्टील और कंक्रीट ऐसा नहीं करता है

— ThreePhaseEel

Answer 1

यह उत्तर अमेरिकी प्रतिक्रिया है।

MGT

अमेरिका में, एक वर्ष में दिए गए ट्रैक पर कितना ट्रैफ़िक आता है, इसे मिलियन सकल टन (MGT) में मापा जाता है। उदाहरण के लिए 1 MGT = 2 000 000 000 एलबीएस [अल्पविरामों के बजाय विश्व-अनुकूल होने के लिए स्थान]। यह कार्गो और वाहनों के कुल वजन का एक माप है लेकिन जरूरी नहीं कि व्यक्तिगत गाड़ियों की संख्या हो।

रेल जीवन

एक सामान्य रेल का जीवन 1300 एमजीटी और 380 एमजीटी के बीच होता है जो इस बात पर निर्भर करता है कि रेल सीधी (स्पर्शरेखा) ट्रैक पर है या वक्र में। एक वक्र में अधिक घर्षण होता है। इसके अलावा, एक सुपर-एलीवेटेड कर्व के निचले हिस्से में रेल उच्च पक्ष पर रेल की तुलना में तेजी से पहनती है।

टकराव

रेल के जीवन में इस महान अंतर के कारण, जिन क्षेत्रों में बहुत सारे वक्र हैं, वे मशीनें हैं जो रेल को स्नेहन जोड़ते हैं । लोकोमोटिव के गुजरने के बाद यह स्नेहन लागू किया जाता है ताकि उनकी कर्षण क्षमता कम न हो। इन मशीनों की कुछ तस्वीरें नीचे दी गई हैं:

गाड़ियों की संख्या

अमेरिका में, सबसे बड़ी / सबसे भारी गाड़ियों में केवल एक कमोडिटी होती है। इसका एक विशिष्ट उदाहरण एक तथाकथित "कोयला इकाई ट्रेन" है। यह एक 100-कार ट्रेन है जो कोयले से भरी हुई है जहाँ प्रत्येक कार का वजन 286,000 पाउंड है। जीवन के औसत 500 MGT मानते हुए:

$$\text{Number of Trains} = \frac{500*1e6}{(100*\frac{286,000}{2000})} \approx 35 000 \text{ trains}$$

एक उच्च क्षमता वाली लाइन में एक ट्रैक पर एक दिन में 25 ट्रेनें हो सकती हैं, इसलिए वर्षों में जीवन अवधि होगी:

$$\frac{35000}{25*365} \approx 4 \text{ years}$$

Comments

वाह। यदि हम छोटे मूल्य (1 सकल टन = 1.016 मीट्रिक टन) लेते हैं और अनुमान लगाते हैं कि 25 वैगनों के वजन वाली एक ट्रेन प्रति घंटे ट्रैक पर जाती है तो हमारे पास (380 * 1016 * 1000) / (25 * 60 * 24 * 365) ) = 30 वर्षों का निरंतर उपयोग। बड़े मूल्य के साथ हमारे पास 100 वर्षों का अनुमानित जीवनकाल है!

— थोरस्टन एस।

@ThorstenS। हां, मैं उस गणना को उत्तर में जोड़ने जा रहा था, लेकिन संख्या वास्तव में बहुत अधिक लग रही थी! मैं इसे और अधिक देखूंगा और उन संख्याओं को जोड़ूंगा।

— hazzey

@hazzey: क्या आप निरंतर वेल्डेड ट्रैक या पुराने स्टाइल ट्रैक के लिए उद्धृत किए गए नंबर हैं जो रेल खंडों के बीच थर्मल विस्तार अंतराल थे? निरंतर वेल्डेड ट्रैक कम घर्षण प्रदान करता है, एक चिकनी सवारी, इसकी समान सतह की वजह से कम क्षति होती है, पुराने स्टाइल ट्रैक की तुलना में और गाड़ियों के पहियों के लिए कम हानिकारक है।

— फ्रेड

@ फ़्रेड उन जीवन संख्याओं को लगातार वेल्डेड रेल (सीडब्ल्यूआर) के लिए होना चाहिए।

— hazzey

निश्चित रूप से एक लाख सकल टन 2 240lbs x 1 000 = 2 240 000 000 एलबीएस है। या इसका मतलब "लाखों टन सकल" है?

— 14:42 पर डेविड