इस सवाल में मैं फ्यूल-ओनली वाहनों के साथ गैर-प्लग-इन हाइब्रिड ईंधन / इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना कर रहा हूं। इसके अलावा, मैं यह विवादित नहीं हूं कि हाइब्रिड कारें अधिक ईंधन कुशल हैं, मैं बस यह समझने की कोशिश कर रहा हूं कि कैसे।
अगर मुझे हाई स्कूल भौतिकी की दो बातें याद हैं, तो यह है:
- कुछ भी नहीं से ऊर्जा बनाना कानून के खिलाफ है।
- काइनेटिक से संचित ऊर्जा में ऊर्जा वापस लाना और फिर से वापस करना हमेशा कम होता है जो कि 100% कुशल है - आप कम गतिज ऊर्जा के साथ समाप्त होते हैं, जितना कि आप अंदर डालते हैं, बाकी गर्मी या जो भी हो, पर्यावरण में "खो" जाता है।
एक ईंधन-केवल कार और एक हाइब्रिड ईंधन से अपनी सभी लोकोमोटिव ऊर्जा प्राप्त करते हैं (ठीक है, और गुरुत्वाकर्षण, यदि आप डाउनहिल जा रहे हैं, लेकिन आइए इसे अनदेखा करें)। लेकिन हाइब्रिड में रास्ते में संग्रहीत ऊर्जा से / के लिए एक अतिरिक्त रूपांतरण शामिल है, अर्थात बैटरी को चार्ज करना और निर्वहन करना, जो ऊपर दिए गए दूसरे सिद्धांत के अनुसार इसे कम कुशल बनाना चाहिए।
इसके अलावा, बैटरी अतिरिक्त द्रव्यमान में प्रवेश करती है, जो, यदि यह मृत वजन था, तो कार की शक्ति / वजन अनुपात को कम कर देगा, दक्षता कम कर देगा।
इसलिए अधिक दक्षता हासिल करने के लिए, हाइब्रिड इंजन को किसी तरह ऊर्जा का उपयोग करना चाहिए जो आमतौर पर ईंधन-केवल कार के इंजन में खो जाएगा। ईंधन-केवल इंजन की तुलना में अधिक ईंधन कुशल होने के लिए हाइब्रिड के लिए, इसे इस तरह से करने की आवश्यकता है जो उपरोक्त अक्षमताओं को खत्म कर देता है और फिर कुछ।
तो मेरा प्रश्न यह है कि इसे प्राप्त करने के लिए कौन सी व्यापक भौतिक / यांत्रिक तकनीक एक हाइब्रिड इंजन का उपयोग करती है, और (किसी न किसी संख्या में) विभिन्न तकनीकों से दक्षता दक्षता कितनी आती है?
मुझे पता है कि पुनर्योजी ब्रेकिंग है, लेकिन व्यवहार में यह कितना कुशल है? यानी कार की गतिज ऊर्जा का कितना हिस्सा जो अन्यथा ब्रेकिंग के माध्यम से खो जाएगा वास्तव में कैप्चर किया गया है और लोकोमोटिव ऊर्जा के रूप में फिर से उपयोग किया जाता है? और क्या यह मूल रूप से है, या अन्य तकनीकें हैं जो हाइब्रिड की दक्षता में महत्वपूर्ण योगदान देती हैं?
