मैंने एक दोस्त से पूछा जो दिन के हिसाब से बेहद सक्षम ईई है - लेकिन जो रात तक सुपर साइज के भाप इंजनों को बहाल करता है और पुराने भारी धातु इंजनों आदि को इकट्ठा करता है और पुराने बड़े कोरोड्ड आइटम्स के साथ बहुत अनुभव रखता है। उनकी टिप्पणियाँ:
यह वास्तव में विशिष्ट स्थिति पर निर्भर करता है।
अच्छी स्थिति में हल्के स्टील के बोल्ट के लिए जो बहुत ज़्यादा ख़राब नहीं हुए हैं, और जहाँ नट्स उचित स्थिति में हैं, वहाँ अक्सर अखरोट को वापस करने के लिए पर्याप्त टोक़ लगाकर क्षतिग्रस्त थ्रेड्स को "री-फॉर्म" करना संभव है। कुछ मामलों में आप इसे बोल्ट के विकृत अंत को ध्यान से पीसकर इसे प्राप्त करने के लिए प्रोत्साहित कर सकते हैं ताकि इसे मूल नाममात्र धागा व्यास को बंद कर दिया जा सके। यदि आप मर्मज्ञ स्नेहक लागू करते हैं तो आप अपनी संभावना बढ़ा सकते हैं (और कोई भी स्नेहक बेहतर नहीं है)। यदि संभव हो तो गर्मी को लागू करने में भी मदद मिल सकती है - और यदि आप गर्मी लागू कर सकते हैं और फिर एक तापमान पर स्नेहक लागू कर सकते हैं जहां यह टूट नहीं जाता है, तो चिकनाई धागे में खींची जाएगी, क्योंकि आगे ठंडा होता है।
यदि नट खराब स्थिति में है या बोल्ट के शाफ्ट को सहसंबद्ध किया गया है और "कमर" हो गई है, तो आपकी सफलता की संभावना बहुत कम हो जाएगी। यदि बस अखरोट को गलाया जाता है, तो आप अखरोट को छेनी के साथ विभाजित करने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन आपको समस्या है कि थ्रेड्स को कैसे सुधारें। यदि पर्याप्त बोल्ट अंत मौजूद है, तो आप नए थ्रेड्स को काटने के लिए डाई का उपयोग करने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन आपको शेष पुराने धागे की लंबाई लेने के लिए नए अखरोट के नीचे एक झाड़ी का उपयोग करना होगा क्योंकि नए धागे में चलने की संभावना नहीं है ठीक से पुराना।
कुछ मामलों में आप बोल्ट के व्यास को कम करने और कम व्यास में एक नया धागा काटने में सक्षम हो सकते हैं। यदि आप अपने आप को नट बनाने के लिए तैयार हैं, तो आपके पास अपने व्यास के अनुसार पूर्ण स्वतंत्रता है - अपने उत्तराधिकारियों के लिए एक गैर-मानक धागा की कीमत पर जब उनकी बारी है।
उच्च तन्यता बोल्ट के लिए आपकी नौकरी बहुत कठिन है और मुझे लगता है कि सफलता की संभावना बहुत कम है - और आपको शायद अधिक विशिष्ट उपकरणों की आवश्यकता होगी। एक कार्बाइड शेल टाइप कटर जो बोल्ट के धागे पर फिट बैठता है, इससे अखरोट को काट दिया जा सकता है और शायद धागे को साफ करने के लिए डाई ग्राइंडर का इस्तेमाल किया जा सकता है, इसलिए इसे फिर से काटा जा सकता है (लेकिन एचएसएस की मृत्यु भी उच्च तन्यता स्टील के साथ संघर्ष करेगी। )।
विशेष मरम्मत किट उपलब्ध हैं जो कंक्रीट एंकर की तरह थोड़ा काम करते हैं। उनके पास एक खंडित आस्तीन के साथ एक नट है जिसमें अंदर की तरफ लकीरें लकीरें हैं और थोड़ा पतला है। आप इसे (उपयुक्त रूप से तैयार) बोल्ट छोर पर खिसकाते हैं और फिर अखरोट को कसते हैं। जैसे ही नट कसता है यह आस्तीन को संकुचित करता है जो बदले में बोल्ट में काटता है। मुझे मत पूछो कि उन्हें क्या कहा जाता है या उन्हें कौन बनाता है।
सिविल इंजीनियरिंग में कुछ प्रक्रिया का उपयोग भी किया जाता है जो एक अंधा छेद में एक स्टील की टाई की मरम्मत करने की अनुमति देता है। यह किसी प्रकार की वेल्डिंग प्रक्रिया होनी चाहिए लेकिन मुझे पता नहीं है कि यह कैसे काम कर सकता है। मेरा मानना है कि इसका उपयोग ग्राफ्टन के पुल पर कुछ मरम्मत कार्य करने के लिए किया गया था [ऑकलैंड, न्यूजीलैंड में]। मुझे लगता है कि इसका उपयोग मौजूदा कंक्रीट पुल संरचनाओं का विस्तार करने के लिए भी किया जाता है जब पुल के नीचे सड़क को चौड़ा किया जाना चाहिए।
स्रोत: केन मार्डले