केवीए kW के समान क्यों नहीं है?

Question

मुझे लगा कि मेरी इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग यूनिट 6.6 किलोवाट बिजली का उपयोग करती है। हालांकि, मुझे लेबल मिला और यह वास्तव में 6.6 kVA कहता है। जब मैंने यह देखा तो मुझे लगा ...

खैर, , इसलिए kVA को kW के समान ही होना चाहिए ... अजीब, मुझे आश्चर्य है कि इसे kW में लेबल क्यों नहीं किया गया है।$P=VI$

तो बाद में एक त्वरित Google खोज, और मुझे यह पृष्ठ मिला , जिसमें एक कनवर्टर है जो मुझे बताता है कि 6.6 kVA वास्तव में सिर्फ 5.28 kW है। वाट के लिए विकिपीडिया पृष्ठ मैं क्या सोचा था, कि एक वाट एक वाल्ट बार एक एम्पीयर है की पुष्टि की।

तो मुझे याद आ रहा है कि केवीए और केडब्ल्यू एक ही क्यों नहीं हैं?

Comments

ध्यान दें कि स्थिर बिजली नेटवर्क वाले अधिकांश देशों के लिए नियमों में इतने बड़े भार के लिए पर्याप्त पावर फैक्टर की आवश्यकता होती है जो kVA ~ = kW; उल्लेखित साइट बस आँख बंद करके 0.8 का एक पावर फैक्टर लागू करती है जो इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग यूनिट के लिए बहुत ही अविश्वसनीय है।

— प्लाज़्मा एचएच

भौतिक विज्ञान में, दोनों समान होंगे ... इंजीनियरिंग में, kW कार को हस्तांतरित होने वाली शुद्ध शक्ति को गिनता है, जबकि केवीए दोनों दिशाओं में तार के साथ स्थानांतरित की गई शक्ति को गिनता है।

— user253751

मुझे लगता है कि उत्तर बहुत अच्छे हैं, लेकिन मैं सिर्फ भाषा विज्ञान के दृष्टिकोण से इंगित करना चाहता था कि केवीए के लिए मैंने जो सबसे अच्छा कारण देखा है, वह यह है कि इंजीनियर्स यह बहुत स्पष्ट करना चाहते थे कि वे केडब्ल्यू नहीं थे, जो बहुत उपयोगी था एक इकाई को दोगुना करने के लिए। वोल्ट्स और एम्प्स को अलग रखना यह सूचित करने के लिए एक सुविधाजनक संकेतन था कि उन्हें अलग तरह से व्यवहार किया जाना चाहिए, भले ही वे दोनों सत्ता की इकाई हों।

— Cort Ammon

Answer 1

$P=I\ V$

$$P=I\ V\ \cos(\phi),$$ $\phi$

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$\phi$

$cos(\phi)$$\phi$

$\phi$

जो मुझे लगता है कि एक गणितज्ञ के रूप में भयानक है, कि 'बाकी शक्ति' (यानी, उस शक्ति को 'असली शक्ति' के रूप में उपरोक्त उत्तर में नहीं दिया गया है), काल्पनिक दिशा में बंद हो जाती है। आपको वास्तव में काल्पनिक दिशा में बिजली चलती है। कितना मजेदार था वो?

— सैम टी

$$P = I V (\cos(\phi) + i \sin(\phi)) = I V e^{i \phi}$$ $\vert P \vert = I V$

Answer 2

$P=IV$

$V$$I$

$V$$I$

---

अब दो मापों की तुलना करने के लिए:

$\text{watts} = \text{volt-amps} \times \cos(\phi)$$\phi$$\phi = 0$$\text{watts} = \text{volt-amps}$

$\cos(\phi)$

ऐसा कैसे हो सकता है? आसान। डीसी बिजली की आपूर्ति। वे हर जगह हैं, जिनमें बैटरी चार्जर शामिल हैं, और उनमें से अधिकांश केवल एसी वोल्टेज तरंग के चरम पर वर्तमान को आकर्षित करते हैं क्योंकि यह एकमात्र समय है जब उनके फिल्टर कैपेसिटर अन्यथा इनपुट वोल्टेज से कम हैं। इसलिए वे कैप को रिचार्ज करने के लिए करंट का एक बड़ा स्पाइक खींचते हैं, जो कि वोल्टेज पीक से ठीक पहले शुरू होता है और वोल्टेज पीक पर दाहिनी ओर समाप्त होता है, और फिर वे अगले पीक तक कुछ भी नहीं खींचते हैं।

$\cos(\phi)$$\phi \approx 0$

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जब आप तात्कालिक विद्युत प्राप्त करने के लिए तात्कालिक विद्युत द्वारा तात्कालिक वोल्टेज को गुणा करते हैं, तो क्या आपको वास्तव में प्रत्येक पल में RMS को शक्ति लेने की आवश्यकता है, या आप साधारण औसत ले सकते हैं?

— डेविड कैरी

$\phi = 90deg$

यह सरल औसत है। RMS इस औसत और अनुमान से लिया गया है, कि u = Ri और वह U = RI, जहां u / i वास्तविक मान हैं और U / I RMS हैं।

— क्रॉले

$\cos\phi_r$$\phi$$\phi_f$$P=UI\cos\phi_r$

Answer 3

जब एक एसी लाइन एक प्रेरक या कैपेसिटिव लोड चला रही होती है, तो लोड अपना कुछ समय स्रोत से बिजली लेने में खर्च करेगा, लेकिन इसके कुछ समय को स्रोत को वापस फीड करने में भी खर्च करेगा । कुछ संदर्भों में, एक उपकरण जो प्रत्येक सेकंड में कुल 7.5 जूल खींचता है और कुल 2.5 जूल लौटाता है, ऐसा माना जा सकता है कि यह 5 वाट खींच रहा था (विशेषकर तब जब उपकरण वापस आ रहा हो तो कुछ अन्य भार तुरंत उपभोग करने के लिए तैयार है। )। हालांकि, ट्रांसफॉर्मर जैसा कुछ, न केवल चक्र के भाग के दौरान, जब भार आरेखण शक्ति है, लेकिन यह भी रूपांतरण के नुकसान का सामना करेगाचक्र के हिस्से के दौरान नुकसान का सामना करना पड़ता है जब लोड इसे वापस खिला रहा है। हालांकि एक ट्रांसफार्मर शायद उक्त लोड को कम करने वाली गर्मी को कम करेगा, जो कि 10 जूल / सेकेंड से अधिक है और शून्य पर लौटा है, यह a.५ जूल / सेकेंड और शून्य पर लौटने वाले भार को चलाते समय अधिक विघटित होगा।