त्रिकोणीय क्रॉस-सेक्शन के बजाय वर्ग क्रॉस-सेक्शन के साथ सेल जाली टॉवर का निर्माण क्यों करें?


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त्रिकोणीय क्रॉस-सेक्शन के साथ जाली सेल टॉवर

यहां सेल टॉवर में तीन ऊर्ध्वाधर (या शायद थोड़ा अंदर की ओर झुका हुआ) मोटे पाइप होते हैं जो एक त्रिकोण के कोण पर स्थित होते हैं और उन तीन मोटे पाइपों को कई पतले पाइपों के साथ जोड़ा जाता है और इससे त्रिकोणीय क्षैतिज क्रॉस-सेक्शन के साथ एक जाली टॉवर का उत्पादन होता है।

स्पष्ट रूप से ऐसा करने के लिए आपको कम से कम तीन ऊर्ध्वाधर पाइपों की आवश्यकता होती है। त्रिकोणीय क्रॉस-सेक्शन के साथ ऊपर का डिज़ाइन बहुत लोकप्रिय है।

हालांकि कभी-कभी सेल टॉवर वर्ग क्रॉस-सेक्शन के साथ निर्मित होते हैं - वे तीन पाइपों के बजाय एक वर्ग के कोण पर स्थित चार ऊर्ध्वाधर पाइप का उपयोग करते हैं। यह स्टील की बर्बादी और डिजाइन की जटिलता की तरह दिखता है - वर्ग क्रॉस-सेक्शन के साथ एक टावर क्या त्रिकोणीय क्रॉस-सेक्शन के साथ एक कर सकता है?

मैं सोच सकता था कि एक अंतर था जब एक टॉवर एक दिशा में ध्यान केंद्रित करने योग्य लोड था। फिर भी मैं सेल टावरों के बारे में पूछ रहा हूं जो हल्के उपकरण ले जाते हैं और ज्यादातर हवा के भार का सामना करना पड़ता है।

त्रिकोणीय क्रॉस-सेक्शन टावरों के बजाय स्क्वायर क्रॉस-सेक्शन सेल टॉवर का उपयोग क्यों किया जाता है?


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पवन भार को कम मत समझो, खासकर जब टॉवर बर्फ से ढका हो और पवन चौराहा केवल नंगे धातु के टुकड़ों से अधिक हो।
ओलिन लेथ्रोप

@ ओलिनथ्रॉप मुझे पता है कि विंड लोड एक गंभीर मुद्दा हो सकता है, लेकिन यह किसी भी तरफ से उतना ही संभावित है, इसलिए मेरा अनुमान है कि त्रिकोणीय क्रॉस-सेक्शन वाला एक टॉवर इसके साथ ही स्क्वायर क्रॉस-सेक्शन के साथ भी निपट सकता है।
शार्प फुट

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दरअसल यह त्रिकोणीय क्रॉसिंग का एक मुद्दा है। दिशा द्वारा ताकत में अंतर एक त्रिकोण के साथ अधिक भिन्न होता है। त्रिकोण को सबसे कमजोर दिशा के साथ बनाया जाना चाहिए ताकि अधिकतम डिजाइन भार को संभालने में सक्षम हो, इसलिए अधिक पक्षों के साथ क्रॉसिंग की तुलना में अधिक मजबूत दिशा में बनाया गया है।
ओलिन लेथ्रोप

जवाबों:


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आप सही हैं कि एक त्रिकोण सबसे कुशल मूल आकार है। एक बार जब समग्र डिज़ाइन में कुछ अड़चनें होती हैं, तो अन्य कारक अंतिम डिज़ाइन पर अधिक बोलबाला कर सकते हैं।

यहां कुछ डिज़ाइन विचार दिए गए हैं जो एक वर्ग क्रॉस सेक्शन को त्रिकोणीय एक के लिए बेहतर बना सकते हैं:

  • सीमित ग्राउंड क्षेत्र - किसी दिए गए ग्राउंड क्षेत्र के लिए, अधिक स्टील और इस प्रकार अधिक ताकत उपलब्ध होगी यदि 4 के बजाय 3 का उपयोग किया जाता है। 3 पैरों के उपयोग के लिए जमीन पर उपलब्ध क्षेत्र को पार करने के लिए प्रत्येक पैर के बीच की दूरी की आवश्यकता हो सकती है।
  • सहायक उपकरण कनेक्ट करने में आसानी - ध्यान दें कि आपके चित्र पर निचले ट्रांसमीटर को उस बार की तुलना में बहुत तिरछा किया गया है जिससे यह जुड़ा हुआ है। टॉवर में एक और साइड जोड़ने से ये कनेक्शन अधिक चौकोर हो सकते हैं। यह टॉवर के शीर्ष पर स्थित एंटीना को भी प्रभावित करेगा। टॉवर के अनुमानित उपयोग से यह निर्धारित करने में मदद मिलेगी।
  • क्रॉस-ब्रेस कनेक्शन बनाने में आसानी - क्रॉस ब्रेसिज़ में से प्रत्येक को टॉवर के मुख्य पैरों से जुड़ा होना चाहिए। आमतौर पर एक ही स्थान पर कई ब्रेसिज़ कनेक्ट होते हैं। टॉवर क्रॉस सेक्शन को चौकोर बनाने से इन कनेक्शनों को 90 डीजी पर बनाने में मदद मिलेगी, जिससे निर्माण या निर्माण आसान हो सकता है।
  • पैरों के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री का आकार - सभी टॉवर ऊर्ध्वाधर पैरों के लिए गोल ट्यूबों का उपयोग नहीं करते हैं। एक गोल ट्यूब के साथ, पैर का एक कनेक्शन किसी भी दिशा में उतना ही मुश्किल है। यदि "L" या वर्ग आकार का उपयोग किया जाता है, तो कनेक्शन बहुत आसान है यदि सब कुछ वर्ग है।
  • मालिकाना डिज़ाइन - कुछ निर्माता केवल एक आकार या दूसरे का निर्माण कर सकते हैं। उनका उपयोग उस डिज़ाइन के लिए किया जाता है जिसे वे आम तौर पर बनाते हैं।
  • स्टील वजन - त्रिकोणीय क्रॉस सेक्शन के लिए आपका तर्क सबसे कुशल है मूल रूप से एक स्टील वजन विचार है। सामग्री का वास्तविक वजन अंतिम लागत में एक कारक से बड़ा नहीं हो सकता है। स्टील के वजन में 25% जोड़ने से अंतिम टॉवर लागत में 25% की वृद्धि नहीं होगी।
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