आपके द्वारा लिंक किए गए वीडियो में, प्रोपेलर के अग्रणी और पीछे के दोनों किनारों पर गोले देखे जाते हैं:
मुझे उम्मीद है कि वे जानबूझकर हैं - उस सतह को परेशान करने, या फ्लश कैप का उपयोग किए बिना प्रोपेलर को संलग्न करने के कई तरीके हैं।
दबाव में गिरावट के कारण कैविटी होती है। यह प्रोपेलर के पीछे के किनारों पर देखा जाएगा, और प्रोपेलर के बाहरी किनारे पर भी बदतर है, जो आंतरिक क्षेत्र की तुलना में पानी के माध्यम से तेजी से आगे बढ़ रहा है। मुझे संदेह है कि इन क्षेत्रों में गुहिकायन पर कोई प्रभाव पड़ता है।
यह या तो सेंसर सिस्टम है, या शोर में कमी है। यदि सेंसर, यह संभव है कि इनका उपयोग पीछे चल रहे डॉपलर सरणी के रूप में किया जा सकता है, यहां तक कि एक चलती प्रोपेलर पर भी, हालांकि यह संभव नहीं लगता है।
अधिक संभावना है, हालांकि, केवल एक निष्क्रिय शोर में कमी प्रणाली नहीं है, लेकिन एक सक्रिय शोर में कमी प्रणाली है । ये ऐसे ट्रांसड्यूसर हो सकते हैं जो ध्वनि को विशिष्ट रूप से रद्द करने का इरादा रखते हैं, अन्यथा अपरिहार्य शोर सामान्य ऑपरेशन के दौरान पनडुब्बी उत्पन्न करता है। सक्रिय शोर दमन प्रणाली अब दशकों से मूक पनडुब्बियों में उपयोग में है, लेकिन निश्चित रूप से, गुप्त रखा गया है।
एक और संभावना यह है कि ये ऐसे कैप्स हैं जो किसी और चीज़ को कवर कर रहे हैं, और सक्रिय ड्यूटी से पहले (पानी में प्रोपेलर का उपयोग करके मैन्युअल रूप से या केवल गिर जाते हैं)। वे प्रोपेलर डिजाइन के कुछ हिस्सों को छिपा सकते हैं जो सार्वजनिक नहीं हैं। यह देखते हुए कि वे एक अलग सामग्री से बने होते हैं या कुछ तस्वीरों में अलग-अलग लेपित होते हैं, यह मामला हो सकता है।
अन्त में, वे वहाँ बस प्रतियोगियों को फेंकने के लिए हो सकते हैं और लाल झुंड हैं।
दुर्भाग्य से चुपके पनडुब्बी प्रौद्योगिकी की गुप्त प्रकृति का मतलब है कि हम इनमें से किसी भी परिकल्पना को निश्चित रूप से साबित नहीं कर सकते हैं।