सेंसर के साथ संरचनात्मक निगरानी वास्तव में संभव है। मुद्दे निगरानी की लागत हैं, और किन हिस्सों की वास्तव में निगरानी की जा सकती है।
एक पुल जितना महत्वपूर्ण होता है, उतनी ही अधिक निगरानी की लागत का भुगतान करने की संभावना होती है (मुख्य रूप से प्रति दिन क्रॉसिंग वाहनों की संख्या के कारण महत्वपूर्णता होती है, लेकिन वैकल्पिक मार्गों की उपलब्धता और इसकी लंबाई भी होती है (यानी वाहनों की संख्या) जो पतन के दौरान उस पर हो सकता है) एक भाग खेलते हैं)। इन दिनों निर्मित एक प्रमुख पुल में कुछ प्रकार की निगरानी होने की संभावना है, जैसा कि आपके द्वारा जुड़े लेख में नोट किया गया है, और जिसका एक उदाहरण फोर्थ रिप्लेसमेंट क्रॉसिंग (जिसे अब क्वींसफेर्री क्रॉसिंग कहा जाता है) है। कुछ पुलों में सिस्टम को रेट्रोफिटेड किया गया है, जैसे कि मौजूदा फोर्थ रोड ब्रिज , जिसमें केबल स्नैपिंग को सुनने के लिए ध्वनिक निगरानी है।
मौजूदा पुलों को निगरानी के साथ फिट किए जाने की सबसे अधिक संभावना है यदि कोई आकलन दिखाता है कि चिंता का कारण है। यदि एक पुल मूल्यांकन से पता चलता है कि पुल का हिस्सा बिगड़ रहा है, तो यह अधिक लगातार निरीक्षण, या निगरानी की स्थापना की सिफारिश कर सकता है। निगरानी की लागत के कारण, यह केवल प्रमुख पुलों पर होने की संभावना है।
तो, क्या निगरानी ने I35-W को रोका जा सकता है?
सबसे पहले: I35-W, हालांकि एक छोटा पुल नहीं था, गोल्डन गेट ब्रिज या फोर्थ ब्रिज के समान पैमाने पर नहीं था। मॉनिटरिंग इसलिए स्थापित होने की संभावना थी कि पुल की कमी के रूप में पहचान की गई थी। और ऐसा नहीं हुआ था क्योंकि नियमित पुल निरीक्षण और मूल्यांकन यह ध्यान देने में विफल रहे थे कि एक छोटी कनेक्टिंग प्लेट को अंडरस्क्राइब किया गया था। आपके सेंसर के लिंक से लगता है कि अब नए सस्ते सेंसर उपलब्ध हो सकते हैं। मैं अभी भी लागत को देख नहीं सकता क्योंकि सस्ती होने के कारण पुलों की संख्या जो प्रत्येक प्राधिकरण पर नियंत्रण है, लेकिन शायद एक लंबी अवधि में (50 वर्ष कहो क्योंकि बजट प्रति वर्ष प्राधिकरण के पुलों के 2% तक बढ़ सकता है - संख्या मेरे द्वारा पूरी तरह से हवा से बाहर निकाल दिया गया) ऐसा हो सकता है।
दूसरी बात: मेरा मानना है कि अधिकांश निगरानी वास्तविक समय है। हालांकि मुझे यकीन है कि निगरानी प्रणालियों में स्वचालित अलार्म होते हैं जो महत्वपूर्ण आंदोलन होने पर बंद हो जाते हैं, मैं यह विश्वास करने के लिए संघर्ष करता हूं कि किसी को इसके लिए विशेष रूप से तीव्र प्रतिक्रिया होगी। संभावना से अधिक, एक सिस्टम अलार्म के परिणामस्वरूप किसी पर एक नज़र होगी, शायद उसी दिन शायद नहीं। मुख्य रूप से सिस्टम दीर्घकालिक मुद्दों को देखने के लिए हैं। एक उदाहरण के रूप में फोर्थ रोड ब्रिज को लेना - एक केबल स्ट्रैंड तड़क से "पिंग" रिकॉर्ड करने के लिए ध्वनिक निगरानी है। निलंबन केबलों को बनाने वाले कुछ हज़ार व्यक्तिगत स्ट्रैंड हैं। ध्वनिक निगरानी वहाँ है ताकि कोई व्यक्ति परिणामों को देख सके और कह सके "ऐसा लग रहा है कि पिछले छह महीनों में 63 तड़क गए हैं, शायद हमें भार कम करने के लिए कुछ करने के बारे में सोचना चाहिए"। मैं डॉन' टी लगता है कि यह वास्तव में इस उम्मीद के साथ है कि यह एक दिन में 100 तड़क रिकॉर्ड करेगा, जिसके परिणामस्वरूप पुल तुरंत बंद हो जाएगा। (फोर्थ रोड ब्रिज साल में कई बार तेज हवा के कारण बंद हो जाता है - उनके पास इसे बंद करने के लिए उचित व्यवस्था है)।
तीसरा: पतन में आधिकारिक रिपोर्ट बताती है कि विफलता बहुत अचानक थी: शायद 10 सेकंड की चेतावनी थी। रीयलटाइम मॉनिटरिंग के साथ भी, आपको परिणाम प्राप्त करने की आवश्यकता है, ख) यह निर्धारित करें कि वे भयावह रूप से खराब हैं (आसान है यदि आपके पास मेरे फोर्थ उदाहरण में 100 पिंग्स हैं, तो मुश्किल है कि आपके लिंक के अनुसार एक्सेलेरोमीटर है, जो आपको बता रहा है। पुल को 0.05 डिग्री स्थानांतरित किया गया) और ग) पुल को बंद करने के लिए पुलिस को वहां से बाहर निकाला। कुल समय का अनुमान: यदि आप बहुत भाग्यशाली हैं तो 10 मिनट। 10 सेकंड नहीं। (और शायद 3 महीने की तरह यदि आप दीर्घकालिक प्रभावों के लिए निगरानी सेट करते हैं और यह सुनिश्चित नहीं करते कि 0.05 डिग्री महत्वपूर्ण था या नहीं, क्योंकि सिस्टम उसके लिए सेट नहीं किया गया था।)
डिस्क्लेमर - मैंने तथ्यों और संदर्भों में डालने की कोशिश की है, जहां मैं कर सकता हूं, लेकिन मैं जो वास्तविक निष्कर्ष आया हूं, वह मेरी राय के आधार पर भारी हैं और सीधे तथ्य नहीं हैं।
