गियरिंग टोक़ और कोणीय गति के बीच एक सरल अनुपात देता है।
मान लें कि आपके पास एक मोटर है जो 1000 आरपीएम पर टॉर्क टी और 10: 1 की कटौती राशन वितरित करती है तो आपको 100Tpm पर 10T के गियरबॉक्स से आउटपुट मिलेगा।
यहाँ मुख्य बात यह है कि ड्रम को घुमाने के लिए आवश्यक टॉर्क का अनुमान लगाने के लिए, जो आपने वर्णित किया है, मेरा शिक्षित अनुमान यह होगा कि सौ वाट की सीमा में कुछ, एक छोटे से इलेक्ट्रिक ड्रिल के विशिष्ट, एक बार ठीक होने के बाद ठीक होना चाहिए आप जिस अपेक्षाकृत कम गति की बात कर रहे हैं, उसके नीचे।
आप डीसी मोटरों को काफी सस्ते में एकीकृत उच्च कमी अनुपात वाले गियरबॉक्स से खरीद सकते हैं, जो आपको जिस प्रकार के प्रदर्शन की तलाश में हैं, उन्हें सस्ते में देना चाहिए।
मैं यह भी कहूंगा कि इस तरह के एप्लिकेशन के लिए ट्रांसमिशन में बेल्ट ड्राइव एलिमेंट को शामिल करना अच्छा है क्योंकि यह गियर अनुपात को बदलने का एक सरल तरीका है यदि आपको इसकी आवश्यकता है और यह भी फायदा है कि यह सरल और मजबूत है, सहनशील होना कुछ गलत होने पर मोटर के टूटने या रुकने की बजाए फिसल जाते हैं और यदि आप इसे छोड़ना चाहते हैं तो यह उपयोगी है।
बियरिंग्स के संदर्भ में तकिया ब्लॉक इस तरह के अनुप्रयोग के लिए अक्सर सबसे सरल समाधान होते हैं क्योंकि वे स्थापित करने के लिए बहुत सरल होते हैं, खासकर यदि आप अंतरिक्ष में बहुत तंग नहीं हैं। और जहां आप सिर्फ एक शाफ्ट का समर्थन करना चाहते हैं, कम मात्रा और प्रोटोटाइप उत्पादन के लिए एक अच्छा समाधान है।
यह भी एक बहुत कुछ की तरह लग रहा है बैरल पालिशगर ये एक या दोनों घूर्णन के साथ ड्रम रोलर्स की एक जोड़ी पर बैठकर काम करते हैं। यह ड्रम को हटाने के लिए बहुत आसान बनाता है, जिसे आप आंदोलन करना चाहते हैं और इसे फिर से बाहर निकालना चाहते हैं, साथ ही आप एक ड्रम तैयार कर सकते हैं, जबकि दूसरा काम कर रहा है क्योंकि वे रोटेशन तंत्र से शारीरिक रूप से संलग्न नहीं हैं।