रिवर्स में गियरबॉक्स का उपयोग करना

Question

गियरबॉक्स में आमतौर पर 200: 1 जैसे कम करने का अनुपात होता है, जिसका अर्थ है कि वे एक उच्च गति इनपुट लेते हैं और इसे उच्च-टोरिंग आउटपुट में परिवर्तित करते हैं।

अगर मैं उन्हें उल्टा जोड़ता हूं तो क्या वे काम करेंगे?

क्या एक अनुमानित अनुपात है जिस पर एक मानव अब इस कॉन्फ़िगरेशन (एक बड़े लीवर के उपयोग के बिना) में एक शक्ति नहीं कर सकता है?

Comments

उच्च गति की ओर घर्षण के परिणामस्वरूप काउंटर टॉर्क कम गति इनपुट (जो आसानी से कम गति शाफ्ट की ब्रेकिंग ताकत को पार कर सकता है) के लिए बहुत अधिक टोक़ आवश्यकता होगी

— शाफ़्ट फ्रीक

क्या आप कह रहे हैं कि इनपुट और आउटपुट के बीच उच्च अनुपात में आउटपुट गियर को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक टॉर्क होता है जो यंत्रवत् रूप से सिस्टम को तोड़ देगा?

— एंड्री जी

यह आपके अंत में सिस्टम रीमेयर छोटे परिवर्तन को तोड़ सकता है दूसरे में एक बड़ा बदलाव है।

— पूजा

Answer 1

यह गियरिंग के प्रकार पर निर्भर करता है। विजेताओं के लिए गियरबॉक्स और जैसे आमतौर पर डिज़ाइन किए जाते हैं (उदाहरण के लिए ड्राइव श्रृंखला में कृमि गियर) ताकि उन्हें संभवतः रिवर्स में चालू न किया जा सके।

दूसरी ओर एक मैनुअल कार / ट्रक गियरबॉक्स हर बार जब आप डाउनशिफ्ट करते हैं, तो रिवर्स में धकेल दिया जाता है

Answer 2

आमतौर पर हाँ, यदि आप मूल इनपुट शाफ्ट को नए इनपुट शाफ्ट के रूप में उपयोग करते हैं तो आप विपरीत को प्राप्त करेंगे (यानी हाई-टॉर्क इनपुट को हाई-स्पीड आउटपुट में परिवर्तित करना)।

आपके दूसरे प्रश्न के उत्तर में, यह टोक़ के मूल्य पर निर्भर करता है। सैद्धांतिक रूप से अगर एक लीवर काफी लंबा है तो आप कुछ भी कर सकते हैं। मान लीजिए कि आपने लीवर की लंबाई 1 मी तक सीमित कर दी है और यह तथ्य कि मानव अपने पूरे द्रव्यमान का उपयोग गुरुत्वाकर्षण बल के साथ कर सकता है और अतिरिक्त प्रयास (जैसे कूद) लगभग 1000N बल का उत्पादन कर सकता है, तब वे 1 kN-m का उत्पादन कर सकते हैं। मैं बिना अतिरिक्त विस्तार के सिर्फ अटकलें लगा रहा हूं।

Comments

आप उस अधिकतम टोक़ को गियरबॉक्स अनुपात में कैसे बदलेंगे?

— एंड्री जी

यह टोक़ या गति पर निर्भर करता है जिसे आप ऊपुत शाफ्ट पर चाहते हैं। आपके प्रश्न में बहुत सारे अज्ञात हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि आपका गियरबॉक्स टोक़ को कम करेगा और गति बढ़ाएगा। जिस कारक द्वारा गति कम की जाती है, वह अनुपात है। मान लें कि मानव इनपुट शाफ्ट 30RPM पर घूम रहा था और ouput शाफ्ट 300RPM पर घूम रहा था, फिर गियर अनुपात 30: 300 है जो 0.1: 1 को सरल करता है।

— pauloz1890

@andreyg आंतरिक घर्षण को जाने बिना कुछ भी कहना मुश्किल है। यदि सिस्टम में बहुत कम घर्षण है तो आप बहुत आगे बढ़ सकते हैं। समस्या यह है कि आप विरोधी अनुपात घर्षण बलों को गियर अनुपात से गुणा कर रहे हैं। लेकिन हम घर्षणों को नहीं जानते हैं इसलिए हम अटकलें नहीं लगा सकते। इस तरह के सेटअप के साथ सबसे बड़ी समस्या यह है कि गतिशील द्रव्यमान को प्राप्त करने में बहुत लंबा समय लगता है।

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