डायनेमो द्वारा कार बैटरी को कैसे चार्ज किया जा सकता है (या क्या यह एक अल्टरनेटर है?) उसी समय इसका उपयोग कार घटकों द्वारा किया जा रहा है?

नोट और सवाल

* Is it an alternator or dynamo?

मैं एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर नहीं हूं और न ही कोई कोर ज्ञान है लेकिन, यह डायनेमो का उपयोग करके कार बैटरी चार्ज करने की एक सरल प्रक्रिया है, जो सभी कारों और साइकिलों में मौजूद है। लेकिन मुझे समझ में नहीं आता है कि एक ही समय में बैटरी का उपयोग और चार्ज कैसे किया जा सकता है?

* That is, head lights drawing current.
* But dynamo is giving current.
* Everything done by using same battery terminals.
* So BHOOM must be a explosion!!

batteries charging

— user2830
स्रोत

लेकिन यह तरीका बुरा है? जब कार चलती है तो कार तब भी चार्ज होती है जब कार स्टैंड पर स्थिर रहती है (यह मानते हुए कि कार के सभी घटक चालू स्थिति में हैं)। इसलिए बैटरी चार्ज और डिस्चार्ज, चार्ज और डिस्चार्ज, खराब खराब?

— user2830

कारों में अल्टरनेटर होते हैं। अल्टरनेटरों को बिजली बनाने के लिए एक विद्युत क्षेत्र की आवश्यकता होती है (पूरी तरह से मृत बैटरी को चार्ज नहीं किया जा सकता है), लेकिन वे जो बिजली प्रदान करते हैं, वह आरपीएम के साथ बहुत भिन्न नहीं होती है। अपने अपेक्षाकृत स्थिर बिजली उत्पादन के कारण वे कारों में अच्छा काम करते हैं। इसके अलावा, जब आप एक कार को रोकते हैं, तो इंजन अभी भी घूम रहा है (जब तक कि यह एक हाइब्रिड नहीं है) और आप अभी भी बिजली पैदा करते हैं।

— एंड्री

एक बड़ी बैटरी के बजाय छोटी बैटरी का बैंक रखें। बेहतर अभी तक कैपेसिटर का एक बैंक है।

पुरानी कारों (उदाहरण के लिए 1970 लैंड रोवर) में डायनेमो है।

— पीट किरकम

जवाबों:

संक्षेप में, यह नहीं हो सकता। यदि बैटरी चार्ज की जा रही है तो उसमें करंट प्रवाहित हो रहा है, इसलिए यह कुछ भी पावर नहीं कर सकता है। यह चार्जर / डायनेमो / अल्टरनेटर है जो चार्जिंग के दौरान कंपोनेंट्स को पावर देता है। डायनेमो या अल्टरनेटर के मामले में, यदि आउटपुट बैटरी के ओपन-सर्किट टर्मिनल वोल्टेज से नीचे चला जाता है, तो बैटरी घटकों को पावर करना शुरू कर देती है और इसलिए अब चार्ज नहीं होता है।

— MikeJ-ब्रिटेन
स्रोत

— user2830

Ancedotal साक्ष्य: यदि यह बैटरी के प्रदर्शन के लिए गंभीर रूप से हानिकारक था, तो आपकी कार लीड एसिड बैटरी का उपयोग नहीं करेगी। बैटरी के विभिन्न रसायन शास्त्र अलग-अलग व्यवहार करते हैं।

— W5VO

अगर बैटरी को बार-बार पूरी तरह से डिस्चार्ज किया जाता है, तो इससे अंततः उसे नुकसान हो सकता है। लेकिन सामान्य उपयोग में, यह केवल आंशिक रूप से छुट्टी दे दी जाती है (जब तक कि आप इंजन बंद होने के साथ पूरे दिन अपने हेडलाइट्स को नहीं छोड़ते हैं, या एक इंजन को क्रैंक करने का प्रयास करते रहें जो शुरू नहीं होगा)।

— जेने पिंडर

यदि आपके पास कभी एक अल्टरनेटर मर जाता है, तो आपको पता चलेगा कि बैटरी बहुत लंबे समय तक सब कुछ आपूर्ति करने में सक्षम नहीं है ...

— 18

जहां तक मुझे पता है, लीड-एसिड बैटरी हर समय पूरी तरह से चार्ज होने की तरह है। उन्हें स्लो चार्जिंग भी पसंद है। ये ठीक वही स्थितियाँ हैं जो उपयोगकर्ता2828 की टिप्पणी का वर्णन करती हैं। स्रोत: Batteryuniversity.com/learn/article/…

— Vorac

बैटरी का उपयोग केवल तब किया जा रहा है जब अल्टरनेटर नहीं चल रहा है। जबकि अल्टरनेटर चल रहा है (पॉवर डिलीवर कर रहा है), बैटरी अनिवार्य रूप से लाइट्स, रेडियो आदि की तरह ही एक अन्य लोड है। अधिकांश समय, अल्टरनेटर सिर्फ बैटरी चार्ज को बनाए रखता है और इस तरह बैटरी में थोड़ा वास्तविक करंट सप्लाई करता है।

— लिंडन
स्रोत

आमतौर पर ऐसा ही होता है ... पीक इलेक्ट्रिकल लोड (बड़े पंखे की मोटर या इसी तरह का) को कम इंजन के निष्क्रिय होने पर (इसलिए, कम अल्टरनेटर आउटपुट) पावर को बैटरी से खींचा जाता है। जैसे ही लोड नीचे जाता है या आरपीएम वापस आता है, अल्टरनेटर तब कार की विद्युत जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त उत्पादन करता है और बैटरी फिर से चार्ज होने लगती है।

— RQDQ

उसी तरह से एक लैपटॉप बैटरी का उपयोग किया जा सकता है और चार्ज किया जा सकता है। और यदि आपके पास अपने डायनेमो से अधिक करंट है, तो लाइट आदि को बिजली की आवश्यकता होती है, जिन्हें बैटरी चार्ज करते समय संचालित किया जा सकता है।

— ब्रायन कार्लटन
स्रोत