दोनों बड़े पैमाने पर एक ही हैं, मौलिक रूप से। हालाँकि, वे इच्छित अनुप्रयोग में भिन्न होते हैं। एक स्टेपर मोटर को, अच्छी तरह से, चरणों में संचालित करने का इरादा है। एक BLDC मोटर को सुचारू गति प्रदान करने के लिए संचालित करने का इरादा है।
चूंकि स्टेपर मोटर्स का उपयोग गति नियंत्रण के लिए किया जाता है, इसलिए चरणों की पुनरावृत्ति वांछनीय है। यही है, यदि आप एक कदम पर शुरू करते हैं, तो दूसरे के लिए, फिर वापस पहले पर, यह आदर्श रूप से उसी स्थान पर वापस लौटना चाहिए जहां यह पहले था। विभिन्न चीजें इसे गड़बड़ कर सकती हैं; बीयरिंग, घर्षण, आदि में ढलान BLDC मोटर्स चरणों के बीच चिकनी टोक़ के लिए अनुकूलित हैं, पुनरावृत्ति नहीं।
स्टेपर मोटर्स को होल्डिंग टोक़ को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है , स्टेपपर की यांत्रिक भार को एक स्टेप पर रखने की क्षमता है। यह घुमावदार वर्तमान को ऊंचा रखते हुए पूरा किया जाता है, हालांकि रोटर को स्टेटर के साथ गठबंधन किया जाता है। यह बहुत अधिक ऊर्जा बर्बाद करता है, क्योंकि यह कोई टोक़ उत्पन्न नहीं करता है जब तक कि लोड स्थिति से बाहर निकलने की कोशिश नहीं करता है, लेकिन यह किसी भी प्रतिक्रिया तंत्र की आवश्यकता से बचता है।
दूसरी ओर, बीएलडीसी आमतौर पर रोटर को स्टेटर को बंद करने के साथ संचालित किया जाता है ताकि लागू करेंट हमेशा अधिकतम टोक़ उत्पन्न करता है, जो एक ब्रश मोटर करता है। यदि कम टोक़ वांछित है, तो वर्तमान कम हो जाता है। यह अधिक कुशल है, लेकिन किसी को यह जानने के लिए लोड की स्थिति को समझना चाहिए कि आवेदन करने के लिए कितना टोक़ है। नतीजतन, स्टेपर मोटर्स आमतौर पर हर समय अधिकतम वर्तमान में मोटर के संचालन की अतिरिक्त गर्मी को समायोजित करने के लिए बड़ा होता है।
इसके अलावा, अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए, लोग उम्मीद करते हैं कि एक स्टेपर सटीक गति नियंत्रण के लिए छोटे चरणों में सक्षम होगा। इसका मतलब है बड़ी संख्या में चुंबकीय ध्रुव। एक स्टेपर मोटर में आम तौर पर प्रति क्रांति सैकड़ों कदम होते हैं। एक BLDC आमतौर पर कई कम होगा। उदाहरण के लिए, हाल ही में मैं एक हार्ड ड्राइव से बीएलडीसी के साथ खेल रहा था, और इसमें प्रति क्रांति चार "चरण" हैं।
स्टेपर मोटर्स को आमतौर पर अधिकतम होल्डिंग टॉर्क के लिए डिज़ाइन किया गया है, और दूसरा स्पीड। इसका मतलब आमतौर पर बहुत सारे घुमावों का समापन होता है, जो एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र बनाता है, और इस प्रकार वर्तमान की प्रति इकाई अधिक टोक़। हालांकि, यह बढ़े हुए ईएमएफ की कीमत पर आता है, इस प्रकार प्रति यूनिट वोल्टेज की गति को कम करता है।
इसके अलावा, स्टेपर मोटर्स आमतौर पर दो चरणों में 90 डिग्री से अलग होती हैं, जबकि बीएलडीसी में आमतौर पर तीन चरण होते हैं, 120 डिग्री हिस्सा (हालांकि दोनों मामलों में अपवाद हैं):
स्टेपर मोटर
BLDC
इन मतभेदों के बावजूद, एक स्टेपर को बीएलडीसी, या बीएलडीसी की तरह एक स्टेपर की तरह संचालित किया जा सकता है। हालांकि, परस्पर विरोधी डिजाइन के इरादों को देखते हुए, परिणाम इष्टतम से कम होने की संभावना है।