इतिहास का हिस्सा
इस विषय के पीछे सुझाव यह है कि उनके पहले सर्किट कोर्स के बाद से बहुत सारे इलेक्ट्रिकल इंजीनियरों को क्या सिखाया गया है - यह कि पॉवर ट्रांसमिशन के लिए बेहतर है। आखिरकार, 1800 के उत्तरार्ध में "धाराओं के युद्ध" में, यह टेस्ला ही था जिसने एसी के लिए वेस्टिंगहाउस लड़ाई में मदद की, आखिरकार एडिसन के डीसी साम्राज्य के सपनों को हरा दिया।
इस समय डीसी पर एसी का उपयोग करने का प्राथमिक लाभ दक्षता था। उस समय एक डीसी वोल्टेज को दूसरे में परिवर्तित करने की लागत, कठिनाई, और अक्षमता की तुलना में एक एसी वोल्टेज को दूसरे में बदलना आसान हो गया। जूल के पहले कानून के अनुसार , ट्रांसमिशन लाइनों में गर्मी के रूप में बर्बाद होने वाली बिजली की मात्रा वर्तमान वर्ग के लिए आनुपातिक है। ट्रांसमिशन लाइनों को ध्यान में रखते हुए एक ज्ञात, (मूल रूप से) निश्चित प्रतिरोध होता है, फिर एक ही मात्रा में बिजली के प्रसारण के लिए, एक उच्च-वोल्टेज, उच्च-वर्तमान ट्रांसमिशन की तुलना में उच्च-वर्तमान संचरण में बहुत अधिक बर्बाद होता है। जैसा कि कहा गया है, एसी वोल्टेज को बदलने के सापेक्ष सहजता की तुलना में, डीसी नुकसान को एक उच्च पर्याप्त स्तर पर परिवर्तित करने के लिए बहुत ही अव्यवहारिक था।
एक साइड नोट के रूप में, कई जगहों पर मूल डीसी ट्रांसमिशन सिस्टम से एसी तक पूरी तरह से स्विच नहीं किया गया जब तक कि 20 वीं शताब्दी के मध्य तक।
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आधुनिक विद्युत डिजाइन दर्ज करें
यह कहना नहीं है कि एसी की अपनी समस्याएं नहीं हैं। त्वचा प्रभाव एसी डीसी की तुलना में कम कुशल होने का एक उदाहरण है, लेकिन यह अभी भी उपर्युक्त लाइन नुकसान के लिए क्षतिपूर्ति नहीं करता है। एक अन्य मुद्दा उच्च संचरण वोल्टेज स्तरों पर होने वाले कोरोना डिस्चार्ज का है। लंबी दूरी पर, एसी पावर में स्थिरता के मुद्दे भी होते हैं। यह IEEE लेख कुछ अलग दूरियों को दर्शाता है, यह देखते हुए कि लाइन रिएक्शन को 600 - 700 मील तक की दूरी में मुआवजा दिया जा सकता है।
पारा आर्क वाल्वों, थायरिस्टर्स और आईजीबीटी के आधुनिक कार्यान्वयन और डीसी वोल्टेज रूपांतरण के कुशल साधनों के साथ, एचवीडीसी ट्रांसमिशन न केवल संभव है, बल्कि एचवीएसी ट्रांसमिशन के साथ आने वाली कई समस्याओं को खत्म करता है। समग्र संचरण दूरी बहुत अधिक है, और उल्लिखित एसी प्रभाव दूर हो जाते हैं। इसके अलावा, एचवीडीसी से जुड़ी लागत एचवीएसी से कम है, एक बार एक दूरी सीमा पार कर ली गई है। इस पत्र में इस लागत अंतर पर विस्तार से चर्चा की गई है जिसमें बिजली सबस्टेशन लागत का एक ब्रेकडाउन भी शामिल है। उनके जवाब में जेक द्वारा दिए गए लिंक में लागत पर भी चर्चा की गई है ।
तथ्य यह है कि वर्तमान विद्युत बुनियादी ढांचा एसी पॉवर ट्रांसमिशन के आसपास आधारित है। आधुनिक प्रौद्योगिकी के विशाल बहुमत को उचित संचालन के लिए इस प्रकार की शक्ति की आवश्यकता होती है, और एसी का इस्तेमाल कभी नहीं किया गया था मुझे संदेह है कि हमारे पास कई तकनीकी "प्रगति" हैं जिन्हें हम जानते हैं और प्यार करते हैं। सैद्धांतिक रूप से, अकेले एचवीडीसी का उपयोग करना अधिक कुशल साबित हो सकता है, लेकिन लागत में अंतर के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, एक हाइब्रिड एचवीएसी / एचवीडीसी प्रणाली सबसे अच्छा समाधान है, कम से कम मानव विकास में इस क्षण में।