जीपीएस डिजाइन की समीक्षा (आरएफ इनपुट)


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मैंने जीपीएस रिसीवर मॉड्यूल और जीपीएस पैच एंटीना की मेजबानी के लिए ईगल में एक पीसीबी डिजाइन किया है। मॉड्यूल के लिए आरएफ इनपुट 50 input असंतुलित (समाक्षीय) आरएफ इनपुट के रूप में निर्दिष्ट किया गया है। मैंने सह-प्लानर तरंग-गाइड ट्रांसमिशन लाइन के लिए आवश्यक चौड़ाई और रिक्ति की गणना करने के लिए इस कैलकुलेटर का उपयोग किया , और जैसा कि आप देख सकते हैं कि मैं यहाँ से मापदंडों का उपयोग करते हुए 50Ω विशेषता प्रतिबाधा के करीब पहुंच गया । मैंने 32 मिलिट्री चौड़ाई और 6 मिलिट्री सेपरेशन के साथ काम किया। क्या यह उचित लगता है?

यहाँ एक स्क्रीन कैप्चर है कि मेरा बोर्ड कैसा दिखता है:

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दोनों क्षेत्र भरता है (ऊपर और नीचे) जीएनडी हैं, और मैंने लगभग 75 मील की दूरी के ऊपर और नीचे जमीन के विमानों के बीच लगभग 75 मील के अंतराल पर सिले हुए हैं जहां पैच एंटीना रखा है और साथ में जीपीएस मॉड्यूल को एंटीना फ़ीड खिलाता है। मेरे पास यह कैसे ठीक से करने के लिए कोई मार्गदर्शन नहीं था, इसलिए मैंने इसे ठीक तरह से नेत्रहीन कर दिया। शायद यह ओवरकिल है? मैंने मार्गदर्शन का पालन करने के लिए चिप के शीर्ष-साइड ग्राउंड प्लेन को भी रोक दिया कि जीपीएस मॉड्यूल के नीचे कोई निशान या मिलाप नहीं होना चाहिए।

आंतरिक ठोस रेखा वर्ग 25 मिमी है और वास्तविक पैच एंटीना फुटप्रिंट का प्रतिनिधित्व करता है। पैच ऐन्टेना के चारों ओर धराशायी लाइन एक 27 मिमी वर्ग है जो एंटीना के नीचे आवश्यक जमीन के विमान का प्रतिनिधित्व करता है, जैसा कि मैंने पढ़ा है कि यह डेटशीट है । फ़ीड की लंबाई लगभग एक इंच है (जो 1575.42 मेगाहर्ट्ज पर तरंग दैर्ध्य की तुलना में बहुत कम है) इसलिए मुझे नहीं लगता कि पथ हानि यहां किसी चिंता का विषय है। मैंने इसे "तेज कोनों से बचने" के लिए फ़ीड पथ को गोल किया। मुझे लगता है कि वास्तव में बहुत ज्यादा मायने नहीं रखता है, लेकिन मुझे लगा कि मैं भी कर सकता हूं। अंत में मैंने एंटीना पिन के लिए एक 0.9 मिमी ड्रिल आकार का उपयोग किया, जिसे मैं पीछे की तरफ मिलाप करने का इरादा रखता हूं। क्या यह सब ठीक लगता है?

यदि मैंने कुछ संदर्भ में पर्याप्त पृष्ठभूमि की जानकारी नहीं दी है, तो कृपया मुझे एक टिप्पणी में बताएं और यदि आवश्यक हो तो मुझे जानकारी जोड़ने में खुशी हो रही है। बस एक उद्देश्य की समीक्षा के लिए देख रहे हैं क्योंकि ये ऐसे विषय हैं जो मैं अपने आप को एक विशेषज्ञ नहीं मानता हूं, और मैं जानकार और सहायक सहयोगियों को खोजने के लिए यहां से बेहतर जगह के बारे में नहीं सोच सकता।

अपडेट करें

मैंने @ डेव के सुझाव के अनुसार पैच ऐन्टेना के तहत ग्राउंड सिलाई क्षेत्र के भीतर "यादृच्छिक" वीआईएस का एक गुच्छा जोड़ा। यहाँ एक अद्यतन बोर्ड स्क्रीनशॉट है:

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यदि आप पैच एंटेना डिजाइन करने के लिए एक अच्छी विधि की सिफारिश कर सकते हैं जो वास्तव में अच्छा होगा। अरे, तो मैं अपने डिजाइन की जांच कर सकता है !!!
एंडी उर्फ

1
@ पैच एंटेना डिजाइन करने के लिए मेरी विधि उन्हें खरीदने के लिए है;)
vicatcu

1
बहुत व्यावहारिक दृष्टिकोण !!
एंडी उर्फ

जवाबों:


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यह मुझे बहुत उचित लगता है। मुझे एक प्रश्न और एक टिप्पणी मिली है।

ऐन्टेना और जीपीएस मॉड्यूल के बीच क्या घटक हैं? कोई घड़ियाँ आदि? यदि वे बिजली की आपूर्ति लाइनें हैं, तो यह बाईपास पर थोड़ा प्रकाश दिखता है।

मैं भी एंटीना के नीचे एक दर्जन या तो जमीन vias छोड़ देंगे, बेतरतीब ढंग से रखा। इसके पीछे तर्क यह सुनिश्चित करना है कि आप एंटीना के नीचे एक गुंजयमान गुहा नहीं बनाते हैं, जमीन के विमानों के ऊपर और नीचे की दीवारों के साथ-साथ बाहर के माध्यम से चलने वाले छिद्रों के साथ। अनजाने में, जैसा कि आपके पीसीबी को नुकसान होने की संभावना है, लेकिन आप उस के साथ जैकपॉट मारने से नफरत करेंगे।


वे डिकम्पलिंग करते प्रतीत होंगे, और एक कनेक्टर केवल शक्ति और रीसेट ले जाएगा। अच्छा लग रहा है मुझे करो एक आकस्मिक गुहा से बचने के लिए +1।
ब्रायन ड्रमंड बाद

पैच एंटीना और जीपीएस मॉड्यूल के बीच की एकमात्र चीजें यहां VBATT पर बाईपास डीकॉउलिंग के लिए दो 100nF कैपेसिटर हैं और रिसीवर मॉड्यूल आपूर्ति इनपुट के लिए 3.3V इनपुट हैं। मॉड्यूल और एंटीना के बीच हेडर पिन एक बाहरी रीसेट कनेक्ट करने के लिए, और बोर्ड में VBATT और 3.3V लाने के लिए है।
vicatcu

मैंने आपके सुझाव के अनुसार रैंडम GND स्टिच वियास जोड़ा है और हेडिंग UPDATE के अंतर्गत प्रश्न में अपडेटेड स्क्रीन शॉट जोड़ा है।
vicatcu
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