क्या यह मायने रखता है कि एक फ्यूज बैटरी के नकारात्मक या सकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा है?

Question

मैं वर्तमान में सर्किट घटकों और डीसी बैटरी की सुरक्षा के लिए अपने डीसी बैटरी चालित सर्किट में फ्यूज लगाने के लिए कहां से गुजर रहा हूं। मैं एक निश्चित जवाब के लिए गुगली कर रहा हूं, लेकिन मैं अलग-अलग राय दे रहा हूं ... कौन सा सही है और क्यों?

1. फ्यूज को बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल से कनेक्ट करें क्योंकि यह इलेक्ट्रॉनों का वास्तविक प्रवाह है, जो पॉजिटिव टर्मिनल से करंट के पारंपरिक प्रवाह के विपरीत है।
2. फ्यूज को पॉजिटिव टर्मिनल से कनेक्ट करें।
3. दो फ़्यूज़ कनेक्ट करें, एक सकारात्मक और एक नकारात्मक बैटरी टर्मिनलों पर।

इसके अलावा, मेरे शोध के दौरान, मैं एक पोस्ट के पार आया, जिसने सकारात्मक टर्मिनल पर फ्यूज को जोड़ने की सलाह दी क्योंकि यह सर्किट और बैटरी दोनों की रक्षा करेगा, लेकिन अगर फ्यूज नकारात्मक बैटरी टर्मिनल से जुड़ा है, तो यह केवल बैटरी की रक्षा करता है। क्या ये सच है? यह मेरे लिए कोई मतलब नहीं है।

इसलिए, मैं यह पता नहीं लगा सकता कि कौन सा सही है और क्यों? मैंने अपने प्रश्न को स्पष्ट करने के लिए एक सरल ब्लॉक आरेख बनाया।

तो, क्या यह स्थिति A या B है? अथवा दोनों? और क्यों?

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यदि फ्रेम बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा हुआ है (जैसे कारों में), तो आपको फ्यूज को आसन में रखने की आवश्यकता है। यदि फ्रेम में शॉर्ट सर्किट है, तो स्थिति बी में फ्यूज से गुजर सकती है

— Huisman

आप किस बुरी घटना से बचाने की कोशिश कर रहे हैं? सर्किट का कौन सा भाग विफल हो सकता है? आपको यह बताना चाहिए कि फ्यूज कहां लगाया जाए।

— इलियट एल्डरसन

यदि आप वास्तव में बैटरी के स्वास्थ्य के बारे में चिंतित हैं, तो दो फ़्यूज़ का उपयोग करें, प्रत्येक बैटरी टर्मिनल पर एक

— jsotola

"बैटरी का नकारात्मक टर्मिनल क्योंकि यह इलेक्ट्रॉनों के वास्तविक प्रवाह की उत्पत्ति है" हा, वास्तव में यह सकारात्मक टर्मिनल है जिसमें से वास्तविक प्रवाह की उत्पत्ति होती है।

— ग्लेन येट्स

Answer 1

[क्या मुझे] बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से फ्यूज को जोड़ना चाहिए क्योंकि यह इलेक्ट्रॉनों का वास्तविक प्रवाह है जो सकारात्मक टर्मिनल से वर्तमान के पारंपरिक प्रवाह के विपरीत है?

इलेक्ट्रॉन प्रवाह के बारे में भूल जाओ। यह केवल भ्रम पैदा करता है जैसे कि आपकी सोच में। विद्युत प्रवाह एक सर्किट में उसी तरह से बहता है जैसे एक साइकिल श्रृंखला चारों ओर बहती है। पावर स्रोत के एक टर्मिनल को छोड़ने वाले किसी भी मोबाइल चार्ज वाहक को दूसरे पर लौटना होगा। कहीं भी एक ब्रेक वर्तमान प्रवाह को रोक देगा।

^{इस सर्किट का अनुकरण करें - सर्किटलैब का उपयोग करके बनाई गई योजनाबद्ध}

चित्र 1. चार संभावित परिदृश्य।

• आंकड़े 1 ए और 1 बी बराबर हैं। यदि एफ 1 या एफ 2 उड़ता है तो वर्तमान प्रवाह बंद हो जाएगा। चूंकि बिजली की आपूर्ति में कोई आधार / पृथ्वी / चेसिस कनेक्शन नहीं है, इसलिए वैकल्पिक वापसी पथ के कारण एकल गलती का कोई खतरा नहीं है।
• चित्र 1 सी वह तरीका है जिससे अधिकांश वाहन हवाई जहाज़ के पहिये के लिए एक नकारात्मक कनेक्शन के साथ तार किए जाते हैं। फ़्यूज़ को बैटरी से सकारात्मक लाइनों में रखा जाता है और बैटरी के करीब होता है। यदि फ्यूज और लोड के बीच की रेखा पर कोई फॉल्ट आता है तो फ्यूज उड़ जाता है और करंट प्रवाह रुक जाता है। रिटर्न लाइन पर एक ग्राउंड फॉल्ट किसी भी समस्या का कारण होने की संभावना नहीं है क्योंकि इस पर कोई महत्वपूर्ण वोल्टेज नहीं है।
• चित्रा 1 डी रिटर्न वायर में फ्यूज के साथ एक खराब व्यवस्था दिखाता है। यह स्पष्ट होना चाहिए कि पॉजिटिव वायर पर एक ग्राउंड फॉल्ट असुरक्षित होगा, एफ 4 को झटका नहीं होगा लेकिन बीएटी 4 बहुत अधिक धाराओं को पारित करेगा।

फिर से, सर्किट विश्लेषण के लिए, पारंपरिक वर्तमान प्रवाह को सकारात्मक से नकारात्मक में उपयोग करना सामान्य है। इलेक्ट्रॉनों के बारे में चिंता न करें, बस इसे चार्ज से + तक ले जाने के बारे में सोचें।

Answer 2

चूंकि बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को आम तौर पर "ग्राउंड" या "ज़ीरो वोल्ट" माना जाता है, नकारात्मक लीड में एक फ्यूज सर्किट के बाकी हिस्सों को "गर्म" छोड़ देगा - आमतौर पर एक अच्छी चीज नहीं।

अनुशंसित अभ्यास बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल के पास फ्यूज को रखने के लिए है, इसलिए यदि फ्यूज उड़ता है तो पूरा सर्किट मृत हो जाएगा।

(बेशक, अगर सकारात्मक टर्मिनल को ग्राउंड माना जाता है, तो नकारात्मक टर्मिनल के पास फ्यूज लगाएं।)

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क्या होगा अगर बैटरी दुर्घटना पर उलट गई थी, क्या आपको लगता है कि अन्य फ्यूज सुरक्षा प्रदान करेंगे?

— लुकासगैब

@lucasgcb: फ़्यूज़ पोलरिटी रिवर्सल के खिलाफ सुरक्षा नहीं करेगा।

— पीटर बेनेट

@lucasgcb जब ध्रुवीयता श्रद्धा होती है, तो फ्यूज आपकी गलती के आधार पर उड़ाया जा सकता है या नहीं उड़ाया जा सकता है, लेकिन बहुत संभावना है, घटक पहले से ही नष्ट हो जाते हैं, भले ही फ्यूज अंततः उड़ा दें। एक थोड़ा शॉर्ट सर्किट से अपने सर्किट की रक्षा के लिए बेहतर तरीका रिवर्स में एक शक्ति डायोड कनेक्ट कर रहा है। जब ध्रुवीयता उलट जाती है, तो डायोड आगे पक्षपाती और आचरण होगा, शक्ति और जमीन को छोटा करेगा और फ्यूज को उड़ाएगा, लेकिन आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि डायोड की शक्ति रेटिंग काफी अच्छी है और एक तेजी से अभिनय फ्यूज का उपयोग करें, इसलिए फ्यूज डायोड नष्ट होने से पहले झटका होगा ।

— 比尔 '

Answer 3

अपनी विफलता के तरीकों के बारे में सोचें

आपको अपने आप से पूछना होगा, "क्या होता है अगर तारों में से एक या इलेक्ट्रॉनिक्स के कुछ शॉर्ट्स कुछ और से बाहर हो जाते हैं? "

मान लीजिए कि मेरे पास एक + और - तार की जोड़ी है जो एक बाएं टर्न सिग्नल लाइट के लिए बाहर जा रही है। चेसिस को बैटरी टर्मिनल के किनारे पर बांधा गया है। क्या होता है - यदि तार फ्रेज़ और संपर्क चेसिस? कुछ भी नहीं होता है अगर + तार फ्रेज़ और चेसिस से संपर्क करता है? Spitzensparkzen । फ्यूज + तार।

मैं एक सबवे कार पर हूँ। तीसरी रेल प्रणोदन + डीसी वोल्ट है, रेल प्रणोदन-डीडी है, जिसका अर्थ है चेसिस-डीडी। मेरे नियंत्रण सर्किट 36V अलग-थलग हैं, ताकि अगर एक कार के पहिए जंग खाए रेल पर चढ़ जाएं, तो यह छोटे 10 AWG कंट्रोल सर्किट के माध्यम से अगली कार को प्रणोदन धारा 400A को वापस करने की कोशिश नहीं करता है। चेसिस पर नियंत्रण + शॉर्ट्स होने पर क्या होता है? बुराई। क्या होता है अगर नियंत्रण- चेसिस के लिए शॉर्ट्स? बुराई। फ्यूज दोनों ।

मान लीजिए कि मैं एलईडी टर्न सिग्नल्स का उपयोग कर रहा हूं, और तारों को बचाने के लिए, मैं दोनों टर्न सिग्नल्स को एक ही जोड़ी के तारों को हुक करता हूं। ब्राउन तार + का अर्थ है बाएं संकेत। ब्लू वायर + का अर्थ है सही संकेत। फ्यूज दोनों, या मेरे रिवर्सल सर्किट के स्रोत को फ्यूज करें।

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मैं सबवे कारों के लिए बात नहीं कर सकता। लेकिन मैंने रेडियो ट्रांसीवर (हैम एफएम और एसएसबी, नेवी एफएम), टैक्सीमीटर (500 से अधिक और गिनती), कार स्टीरियो (~ 5 केवल परिवार के लिए, मैं "नहीं एक मर्दवादी हूं) और कंप्यूटर (~ 10,) से सब कुछ स्थापित किया है प्रकार)। यह मुझे तब मिला था जब मैं नेवी (6YR ET) में था और बाद में Ham के रूप में, आपने केवल हॉट साइड को फ्यूज किया था अपने एंटीना को एक एंटीना के साथ रेडियो स्थापित करने के लिए कि यदि कोई ग्राउंडिंग स्ट्रैप ढीला आया, तो आपके कोअक्स का कारण बनेगा कनेक्शन के लिए आधार बनने के लिए। फिर आप दोनों को फ्यूज करें। मतलब केवल ट्रान्सिवर PS दोनों फ़्यूज़ प्राप्त करें।

— GB - AE7OO

Answer 4

मैं यह कहूंगा कि कारें यहां एक अपवाद हैं: अधिकांश कम वोल्टेज वाले वोल्टेज में बैटरी सीधे प्रवाहकीय भागों से जुड़ी नहीं होती है जैसे आवरण या हीट सिंक। और इसलिए यह मायने नहीं रखता कि आपने फ्यूज कहां डाला है।

जब तक आप: धारणा है कि जिस तरह से यह बैटरी कारों में किया जाता है को जोड़ने एक अच्छा विचार है मत समझो करने के लिए है उच्च धाराओं के साथ या धातु मामले का उपयोग कर के रूप में एक कंडक्टर आवश्यक है द्वारा तारों पर बचत सौदा, अपने बिजली के उपकरण अलग-थलग रखना मामले से। यह इलेक्ट्रोकेमिकल जंग को रोकने में मदद करेगा आपकी डिवाइस को नमी या पानी के संपर्क में आना चाहिए, और द्रव्यमान का एक भी छोटा गैर-मुद्दा होगा। एक उड़ा हुआ फ्यूज आग से बेहतर है, लेकिन फ्यूज को बदलने के लिए बेहतर नहीं है।

इसके अलावा, यदि आपकी बैटरी को धातु के फ्रेम से विद्युत रूप से जुड़ा होना है, तो फ्यूज को सकारात्मक टर्मिनल पर न रखें: इसे फ्रेम से जुड़े वाले के विपरीत टर्मिनल पर रखें ।