सर्किट के बारे में सब से :
ब्रशलेस डीसी मोटर्स एसी सिंक्रोनस मोटर्स के समान हैं। प्रमुख अंतर यह है कि सिंक्रोनस मोटर्स एक आयताकार, या ट्रेपेज़ॉइडल, ब्रश रहित डीसी मोटर्स के लिए वापस ईएमएफ की तुलना में एक साइनसोइडल बैक ईएमएफ विकसित करते हैं। दोनों में स्टेटर बनाया गया है जो चुंबकीय रोटर में टॉर्क उत्पन्न करने वाले चुंबकीय क्षेत्रों को घुमाता है।
निर्माण वार, अनिवार्य रूप से * कोई अंतर नहीं है।
उपरोक्त आरेख में मोटर को "एसी इंडक्शन मोटर" या "ब्रशलेस डीसी मोटर" कहा जा सकता है और यह उसी मोटर होगी।
मुख्य अंतर ड्राइव में है। एक एसी मोटर को एक ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया जाता है जिसमें साइनसोइडल वैकल्पिक चालू तरंग होता है। यह गति उस तरंग की आवृत्ति के साथ समकालिक है। और चूंकि यह साइन लहर द्वारा संचालित होता है, इसलिए यह बैक-ईएमएफ साइन लहर है। एक एकल चरण एसी मोटर को दीवार सॉकेट से चलाया जा सकता है और यह 3000 आरपीएम या 3600 आरपीएम (आपके मूल देश के आधार पर 50/60 हर्ट्ज मेन्स के आधार पर) में बदल जाएगा।
ध्यान दें कि मैंने कहा वहाँ हो सकता है। डीसी स्रोत से मोटर चलाने के लिए, एक नियंत्रक, जो अनिवार्य रूप से सिर्फ एक डीसी से एसी इन्वर्टर है, की आवश्यकता होती है । आप यह बताते हुए सही हैं कि एसी मोटर्स को नियंत्रकों द्वारा भी चलाया जा सकता है। उदाहरण के लिए एक वैरिएबल फ्रिक्वेंसी ड्राइव (VFD) जो कि जैसा कि आपने कहा, DC से AC इनवर्टर हैं। हालांकि आम तौर पर उनके पास एसी से लेकर डीसी रेक्टिफायर फ्रंट एंड होता है।
PWM VFD http://www.inverter-china.com/forum/newfile/img/PWM-VFD-Diagram.gif
VFDs पीडब्लूएम का उपयोग एक साइन वेव को अंजाम देने के लिए करते हैं और नीचे दिए गए अनुसार लगातार पल्स की चौड़ाई को अलग-अलग करके काफी करीब आ सकते हैं:
पीडब्लूएम का उपयोग करने के लिए एक साइन वेव लगभग एक साइनसॉइडल बैक-ईएमएफ वेव फॉर्म ("फजी" आपके द्वारा उपयोग किया जाने वाला शब्द है) का उत्पादन करेगा, यह करने के लिए थोड़ा अधिक जटिल है। एक सरल कम्यूटेशन तकनीक को छह-चरण कम्यूटेशन कहा जाता है जिसमें बैक-ईएमएफ तरंग, साइनसोइडल की तुलना में अधिक ट्रेपोजॉइडल है।
छह-चरण ड्राइव http://www.controlengeurope.com/global/showimage/Article/18087/
छह-चरण Back-EMF http://www.emeraldinsight.com/content_images/fig/1740300310012.png
और जबकि यह "पीडब्लूएम वास्तव में गरीब है" जैसा कि आपने कहा, यह लागू करने के लिए बहुत सरल है और इसलिए सस्ता है।
सिक्स-स्टेप और साइनसोइडल के अलावा कम्यूटेशन के अन्य तरीके भी हैं। केवल एक अन्य जो वास्तव में लोकप्रिय है (मेरी राय में) अंतरिक्ष वेक्टर ड्राइव है। इसमें साइनसुइडल ड्राइव के समान जटिलता है लेकिन उपलब्ध डीसी बस वोल्टेज का बेहतर उपयोग करें। मैं अंतरिक्ष सदिश पर विस्तार से नहीं जा रहा हूँ क्योंकि मुझे लगता है कि यह केवल इस चर्चा के पानी को मैला कर देगा।
तो उन ड्राइव तकनीक में अंतर हैं। एसी मोटर्स ड्राइव करने के लिए प्रयोग किया जाता है तरंग आम तौर पर sinusoidal है और हो सकता है एक एसी स्रोत से सीधे आते हैं या हो सकता है PWM का उपयोग कर अनुमान लगाया जा। डीसी मोटर्स को चलाने के लिए उपयोग किया जाने वाला वेवफॉर्म आमतौर पर ट्रेपोजॉइडल है और डीसी स्रोत से आता है। वहाँ कोई कारण नहीं है कि ड्राइव को स्वैप नहीं किया जा सकता है, हालांकि दक्षता में मामूली हिट होगी।
* esssentially
ऊपर मैंने कहा कि दो प्रकार के मोटर्स का निर्माण अनिवार्य रूप से समान है। दोनों मामलों में, एसी इंडक्शन मोटर और ब्रशलेस डीसी मोटर, हम उन मोटर्स के बारे में बात कर रहे हैं जिनके पास स्थायी मैग्नेट के बजाय घाव स्टेटर हैं। जो उन्हें "यूनिवर्सल मोटर्स" बनाता है :
एक मोटर में घाव के स्टेटर होने का एक फायदा यह है कि एक एसी या डीसी पर चलने वाली मोटर बना सकता है, जिसे एक सार्वभौमिक मोटर कहा जाता है।
हालाँकि, वाइंडिंग में थोड़ा अंतर होता है। एसी के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए मोटर्स sinusoidally घाव हैं, जबकि डीसी के साथ उपयोग किए जाने वाले मोटर्स trapazoidally घाव हैं । कुछ ऐसा है जो मुझे सालों से परेशान करता है कि मुझे कोई सरलीकृत चित्र नहीं मिल रहा है जो अंतर दिखाता है। अगर मुझे मोटर का स्टेटर दिया जाता है, तो मुझे पता नहीं होगा कि यह घाव है जो साइनसोइड या ट्रैपाज़ॉइड रूप से घाव था। एकमात्र तरीका जो मुझे अंतर बताने के लिए है वह शाफ्ट को एक ड्रिल से कनेक्ट करके और बैक-ईएमएफ को देखकर मोटर को वापस चलाने के लिए है। जैसा कि ऊपर चित्र में दिखाया गया है, आपको या तो एक अच्छा साइन लहर या एक ट्रेपोजॉइड का अधिक दिखाई देगा। जैसा कि मैंने ऊपर कहा, गलत प्रकार की ड्राइव का उपयोग करने पर थोड़ी सी प्रदर्शन में परिणाम होगा, लेकिन यह अन्य बुद्धिमान काम होगा।
अधिक बार नहीं, ब्रशलेस डीसी मोटर्स को रोटर पर स्थायी मैग्नेट के साथ बनाया जाता है। हालांकि यह एक गिलहरी-पिंजरे की मोटर से एक अंतर होगा, जब तक कि स्टेटर एक घाव स्टेटर है और स्थायी चुंबक स्टेटर नहीं है (जैसा कि ब्रश डीसी मोटर्स में देखा गया है), दोनों डिजाइन अनिवार्य रूप से "सार्वभौमिक मोटर्स" हैं:
उपरोक्त आरेख का स्थायी चुंबक पक्ष एक दो ध्रुव मोटर दिखाता है। ध्रुवों की संख्या टोक़ तरंग को नियंत्रित करती है। अधिक ध्रुव चिकना कर देता है टोक़ वक्र। लेकिन डंडे की संख्या से एसी बनाम डीसी के परिप्रेक्ष्य में कोई फर्क नहीं पड़ता है।
स्टेटर वाइंडिंग्स, डेल्टा बनाम स्टार का कनेक्शन भी ड्राइव विधि को प्रभावित नहीं करता है। और वास्तव में, आप इसे चलाने के दौरान दोनों के बीच स्विच कर सकते हैं :
अंतर यह है कि डेल्टा अधिक धारा खींचेगा और इसलिए अधिक टोक़ पैदा करेगा। टोक़ या वोल्टेज की गति के संबंध या प्रवाह के बारे में अधिक जानकारी के लिए, इस EE.SE प्रश्न के बारे में मेरा उत्तर देखें ।