चार-परत पीसीबी के साथ सबसे अच्छा स्टैक-अप संभव है?

Question

मैं एक 4 लेयर पीसीबी डिजाइन कर रहा हूं और मुझे पता है कि स्टैण्डर्ड स्टैक-अप है

1. सिग्नल
2. GND
3. VCC
4. singals

(जीएनडी और वीसीसी को अधिक संकेतों के साथ परत के आधार पर स्विच किया जा सकता है)

समस्या यह है, मैं वास्तव में सभी जमीन पिनों को वायस के माध्यम से जोड़ना नहीं चाहता, उनमें से बहुत सारे हैं! हो सकता है क्योंकि मैं 4 परत पीसीबी के लिए उपयोग नहीं कर रहा हूँ, वैसे भी, मैंने हेनरी डब्ल्यू। ओट द्वारा एक अलग स्टैक-अप के बारे में एक टिप पढ़ा है

1. GND
2. सिग्नल
3. सिग्नल
4. GND

(जहां सिग्नल विमानों पर विस्तृत निशान के साथ बिजली का रूट किया जा रहा है)

उनके अनुसार, निम्न कारणों से, चार-परत पीसीबी के साथ यह सबसे अच्छा स्टैक-अप संभव है:

1.सिग्नल परत जमीन के विमानों से सटे हैं।

2.सिग्नल परतों को उनके आस-पास के विमानों से कसकर युग्मित (बंद) किया जाता है।

3. ग्राउंड प्लेन आंतरिक सिग्नल परतों के लिए ढाल के रूप में कार्य कर सकते हैं। (मुझे लगता है कि यह सिलाई की आवश्यकता है ??)

4.Multiple जमीन विमानों जमीन (संदर्भ विमान) बोर्ड के प्रतिबाधा कम है और आम मोड विकिरण को कम। (यह वास्तव में समझ में नहीं आता)

एक समस्या क्रॉस-टॉक है, लेकिन मुझे वास्तव में तीसरी परत में कोई संकेत नहीं है, इसलिए मुझे नहीं लगता कि कॉर्स-टॉक इस स्टैक-अप के साथ एक मुद्दा होगा, क्या मैं अपनी धारणा में सही हूं?

नोट: उच्चतम आवृत्ति 48 मेगाहर्ट्ज है, बोर्ड पर एक वाईफाई मॉड्यूल भी है।

Answer 1

यदि आप नंबर दो को स्टैक करते हैं तो आप खुद से नफरत करेंगे;) हो सकता है कि यह कठोर हो, लेकिन यह सभी आंतरिक संकेतों के साथ एक पीआईटीए बोर्ड को पुन: स्थापित करने वाला है। या तो डरो मत।

आइए आपके कुछ सवालों के जवाब दें:

1.सिग्नल परत जमीन के विमानों से सटे हैं।

जमीनी विमानों के बारे में सोचना बंद करो, और संदर्भ विमानों के बारे में अधिक सोचो। एक संदर्भ विमान पर चलने वाला एक संकेत, जिसका वोल्टेज वीसीसी में होता है, फिर भी उस संदर्भ विमान पर वापस आ जाएगा। तो तर्क है कि किसी तरह जीएनडी और वीसीसी पर आपके सिग्नल चलने से बेहतर है कि मूल रूप से अमान्य है।

2.सिग्नल परतों को उनके आस-पास के विमानों से कसकर युग्मित (बंद) किया जाता है।

नंबर एक देखें मुझे लगता है कि वापसी की पेशकश करने वाले केवल जीएनडी विमानों के बारे में गलतफहमी इस गलत धारणा को जन्म देती है। आप क्या करना चाहते हैं अपने संकेतों को उनके संदर्भ विमानों के करीब रखें, और लगातार सही प्रतिबाधा पर ...

3. ग्राउंड प्लेन आंतरिक सिग्नल परतों के लिए ढाल के रूप में कार्य कर सकते हैं। (मुझे लगता है कि यह सिलाई की आवश्यकता है ??)

हाँ, आप इस तरह से एक पिंजरे बनाने की कोशिश कर सकते हैं मुझे लगता है, आपके बोर्ड के लिए आपको अपने ट्रेस को यथासंभव कम ऊंचाई तक रखने के बेहतर परिणाम मिलेंगे।

4.Multiple जमीन विमानों जमीन (संदर्भ विमान) बोर्ड के प्रतिबाधा कम है और आम मोड विकिरण को कम। (यह वास्तव में समझ में नहीं आता)

मुझे लगता है कि आपने इसका मतलब यह निकाला है कि जितने अधिक gnd प्लेन मेरे पास हैं, वह वास्तव में ऐसा नहीं है। यह मेरे लिए अंगूठे के टूटे हुए नियम जैसा लगता है।

आपके द्वारा मुझे बताए गए आधार पर केवल आपके बोर्ड के लिए मेरी सिफारिश निम्नलिखित है:

सिग्नल लेयर
(पतली शायद 4-5mil FR4)
GND
(मुख्य FR-4 मोटाई, शायद आपकी अंतिम मोटाई के आधार पर 52 मिलिट्री कम या ज्यादा)
VCC
(पतली शायद 4-5mil FR4)
सिग्नल लेयर

सुनिश्चित करें कि आप ठीक से डिकूप करें।

फिर अगर आप वास्तव में इस अमेज़न में जाना चाहते हैं और या तो डॉ। जॉनसन के हाईस्पीड डिजिटल डिज़ाइन को ब्लैक मैजिक की एक हैंडबुक खरीद लें, या हो सकता है कि एरिक बोगैटिन के सिग्नल और पॉवर अखंडता को सरल बना दिया जाए। इसे प्यार से पढ़ें, इसे जिएं :) इनकी वेबसाइटों में भी अच्छी जानकारी है।

शुभ लाभ!

Comments

महान विश्लेषण! यह वही है जो मैं देख रहा था, यह समझने के लिए कि क्यों, मैं उस स्टैक-अप का उपयोग नहीं करूंगा कि मैंने प्रकाश देखा है :), जानकारी के लिए बहुत बहुत धन्यवाद, और किताबें भी।

— mux

मैं एक सप्ताह के लिए छुट्टी पर चला गया, और हावर्ड जॉनसन की पुस्तक को छोड़कर मेरे साथ कोई भी पुस्तक नहीं ली। अपने आप को एक बड़ी तकनीकी पुस्तक के माध्यम से पढ़ने के लिए मजबूर करने का एक अच्छा तरीका है।

— राकेटमग्नेट

क्या कोई पहली बात समझा सकता है? एक संदर्भ विमान के माध्यम से चलने वाले संकेतों को कहने से क्या मतलब है? जहां तक ​​मुझे पता है, सिग्नल ए से बी तक और फिर बी से ए तक ग्राउंड के माध्यम से चलता है।

— रिचइकियन

एनबी द फ्री "ऑलैंप्स फॉर एवरीवन" चैप्टर 17 में आपको वही सलाह दी जाती है, जो मैंने इस सवाल को खोजने से पहले यहाँ दी है ।

— फिज़ा

क्या आप सामान्य डिजिटल पीसीबी डिजाइन के लिए एक पुस्तक की सिफारिश कर सकते हैं?

— तेजस काले

Answer 2

द बेस्ट लेयर स्टैकअप जैसी कोई चीज नहीं है। यदि आप ध्यान से पढ़ते हैं, तो बाहरी परतों के आधार वाले स्टैकअप को EMC के दृष्टिकोण से सर्वश्रेष्ठ कहा जाता है।

मुझे वह कॉन्फ़िगरेशन पसंद नहीं है, हालाँकि। सबसे पहले, यदि आपका बोर्ड श्रीमती घटकों का उपयोग करता है, तो आपके विमानों में बहुत अधिक ब्रेक होंगे। दूसरे, किसी भी डिबगिंग या पुनरावृत्ति लगभग असंभव हो जाएगा।

यदि आपको ऐसे कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करने की आवश्यकता है, तो आप कुछ गलत कर रहे हैं।

इसके अलावा, ग्राउंडिंग के लिए विअस का उपयोग करने में कुछ भी गलत नहीं है। यदि आपको इंडक्शन कम करने की आवश्यकता है, तो बस अधिक vias रखें।

Comments

हां, कुछ भी करने का कोई सबसे अच्छा तरीका नहीं है, मैं अपने विशिष्ट आवेदन के संबंध में पूछ रहा था, मुझे उस कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है और मैं उत्तर पढ़ने के बाद नहीं करूंगा, धन्यवाद :)

— mux

Answer 3

"सबसे अच्छा" आवेदन पर निर्भर करता है। आपकी पोस्ट में पता करने के लिए वास्तव में दो प्रश्न हैं

1. "कन्वेंशनल" (बाहरी परतों पर संकेत, आंतरिक परतों पर विमान) वीएस "इनसाइड-आउट" (आंतरिक परतों पर संकेत, बाहरी परतों पर विमान)।
   अंदर-बाहर के बोर्ड में बेहतर EMC प्रदर्शन होगा, लेकिन यह संशोधित करने के लिए बहुत कठिन होगा जब आपको पता चलेगा कि आपने डिज़ाइन को खराब कर दिया है, तो आपको अधिक vias की आवश्यकता होगी जो घनत्व या सिग्नल अखंडता के दृष्टिकोण से महान नहीं है और यदि आप IC का उपयोग कर रहे हैं ऐसे पैकेज जिनकी पिन पिच पैड के बीच जमीन डालने के लिए बहुत छोटी है, तो आप अपने विमानों में बड़े छेदों के साथ समाप्त होते हैं जो कि सिग्नल इटग्रिटी दृष्टिकोण से भी महान नहीं है।

2. दो ग्राउंड प्लेन VS एक ग्राउंड प्लेन और एक पावर प्लेन।
   दोनों मामलों में जब एक हाई स्पीड सिग्नल संदर्भ विमान को बदलता है, तो दो संदर्भ विमानों के बीच स्थानांतरित करने के लिए वर्तमान में लौटने के लिए पास का रास्ता होना चाहिए। दो जमीनी विमानों के साथ आप ऐसा कर सकते हैं कि दोनों विमानों को सीधे जोड़ने के माध्यम से एक एकल के साथ। जमीन और बिजली के विमानों के साथ कनेक्शन को एक संधारित्र के माध्यम से जाना पड़ता है जो आम तौर पर ("पारंपरिक" स्टैकअप मानकर) दो vias और एक संधारित्र की आवश्यकता होती है। इसका मतलब है कि खराब सिग्नल अखंडता और अधिक बोर्ड क्षेत्र को लिया गया। दूसरी तरफ एक पावर प्लेन आपके पावर रेल पर वोल्ट ड्रॉप को कम करता है और आपके सिग्नल लेयर्स पर जगह खाली करता है।

Answer 4

जैसा कि दूसरों ने कहा, यह आपके आवेदन पर निर्भर करता है। एक और स्टैकअप जो मैंने उपयोगी पाया है वह है

1. सिग्नल (कम गति)
2. शक्ति
3. सिग्नल (प्रतिबाधा नियंत्रित)
4. GND

यह दो सिग्नल समूहों को एक दूसरे से अलग-थलग रखता है, उत्कृष्ट प्रतिबाधा मिलान देता है और मुझे जमीन के विमान में गर्मी डंप करने की अनुमति देता है।

Comments

यह जवाब क्यों दिया गया? एकमात्र कारण जो मैं सोच सकता हूं, वह यह है कि प्रतिबाधा नियंत्रित निशान एक आंतरिक परत पर होने का मतलब है कि उन्हें हमेशा एसएमडी पैड से उक्त परत की आवश्यकता होगी, जो "आदर्श" नहीं हो सकता है, लेकिन इसके अलावा यह पूरी तरह से लगता है मान्य उत्तर, विशेष रूप से क्योंकि विअस भी एक समस्या नहीं हो सकता है।

— ची