वे कौन से परिदृश्य हैं जहाँ Triac एक रिले या इसके विपरीत को प्रतिस्थापित नहीं कर सकते हैं?
वे कौन से परिदृश्य हैं जहाँ Triac एक रिले या इसके विपरीत को प्रतिस्थापित नहीं कर सकते हैं?
जवाबों:
थायरिस्टर्स (ट्राइकस और उनके यूनिडायरेक्शनल चचेरे भाई, एससीआर) ठोस-राज्य डिवाइस हैं, जबकि रिले विद्युत उपकरण हैं। Triacs AC और DC दोनों को स्विच कर सकते हैं, लेकिन जैसा कि XTL ने कहा, वे वर्तमान प्रवाह को तब तक नहीं रोकेंगे, जब तक कि MT1 और MT2 के बीच का करंट थ्रेसहोल्ड लेवल से नीचे नहीं आता है, या आप डिवाइस को जबरन बंद कर देते हैं।
(ध्यान दें: मैंने औद्योगिक मोटर नियंत्रण में 13 साल बिताए, हमने ऐसे उपकरण डिजाइन किए जो कई हजारों एम्पों और कई हजारों वोल्ट्स को थायरिस्टर्स के माध्यम से स्विच करते हैं।)
रिले का उपयोग करने के लिए बहुत सरल उपकरण हैं; आप कॉइल को सक्रिय करते हैं और संपर्क संलग्न होते हैं। आप कॉइल और संपर्कों को डी-एनर्जेट करें। एक साधारण ट्रांजिस्टर इसे ड्राइव कर सकता है, लेकिन आप अपने ट्रांजिस्टर को आगमनात्मक किकबैक से मरने से रोकने के लिए कुछ स्नबरिंग (रिले कॉइल पर एक रिवर्स-बायस्ड डायोड कम से कम) चाहते हैं। आपका नियंत्रण संकेत और आपका नियंत्रित संकेत एक दूसरे से पूरी तरह अलग-थलग हैं।
रिले संपर्क अजेय नहीं हैं; यदि आप संपर्कों को लोड के तहत खोलते हैं, तो आप उन्हें "आइस अप" कर सकते हैं (जिसका अर्थ है कि वे खुलेंगे नहीं)। इसके अलावा, यदि आप बिजली के लिए रेटेड रिले का उपयोग करते हैं और छोटे संकेतों को स्विच करने का प्रयास करते हैं, तो संपर्क अंततः गंदे हो सकते हैं और आपको संपर्कों के बीच एक अच्छा संबंध नहीं मिलेगा।
Triacs, ठोस-राज्य होने के नाते, ज्यादातर चुप हैं। जब तक आप एक पल्स ट्रांसफार्मर या ऑप्टोइसोलरेटर का उपयोग नहीं करते हैं, आपका नियंत्रण सर्किट आपके नियंत्रित सर्किट (आमतौर पर आपके 120/220 वी सर्किट के लिए तटस्थ) की क्षमता पर होगा। थायरिस्टर्स का उपयोग लोड को चरण-नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि आप एसी मोटर की गति को कम कर सकते हैं या मोटे तौर पर नियंत्रित कर सकते हैं। रिले के साथ यह बहुत असंभव है। आप कम "शोर" चरण नियंत्रण के माध्यम से केवल 'x' संपूर्ण चक्रों को अनुमति देने जैसे स्वच्छ चाल भी कर सकते हैं। एससीआर एक संधारित्र में सभी ऊर्जा को एक लोड (फ्लैश या रेलगंज प्रकार के अनुप्रयोगों) में डंप करने के लिए भी अच्छे हैं। कुछ बिजली आपूर्ति एससीआर का उपयोग क्रॉबर उपकरणों के रूप में भी करती है; वे चालू करते हैं और आपूर्ति को कम कर देते हैं (प्रक्रिया में फ्यूज उड़ाना), ओवरवॉल्टेज से लोड की रक्षा करना।
जब वे बंद हो जाते हैं तो थायरिस्टर्स वास्तव में तेज वोल्टेज या करंट स्पाइक्स का आनंद नहीं लेते हैं; ये उन्हें दुर्घटना से चालू कर सकते हैं या उपकरणों को नष्ट कर सकते हैं। साधारण स्नबरिंग इन विफलता मोड को नियंत्रित करने में मदद करता है।
थायरिस्टर्स स्रोत से लोड को पूरी तरह से अलग नहीं करते हैं; यदि आप वोल्टेज को thyristor के साथ लोड पर मापते हैं, तो आप पूर्ण वोल्टेज को मापेंगे। वे thyristor बंद है, लेकिन बंद का मतलब "खुला" नहीं है - इसका मतलब है "उच्च प्रतिरोध"। यह कुछ अनुप्रयोगों के साथ परेशानी पैदा कर सकता है।
यदि आप एक एसी सिग्नल स्विच कर रहे हैं, तो थाइरिस्टर बहुत दर्द रहित हैं; वे अगले शून्य क्रॉसिंग के आसपास खुद को बंद कर लेंगे। यदि आप डीसी को नियंत्रित कर रहे हैं ... फिर से ... आपके पास सोचने के लिए अधिक है। डीसी रिले के लिए भी समस्याग्रस्त है क्योंकि आप लगभग हमेशा रिले संपर्कों को लोड के तहत खोल रहे होंगे, इसलिए आपको इसके लिए अपने रिले को आकार देना होगा।
लंबी कहानी छोटी: हाँ, triacs लगभग हर एप्लिकेशन में रिले की जगह ले सकता है। यदि आप स्नबरिंग और अलगाव से परेशान नहीं होना चाहते हैं, तो आप हमेशा ठोस राज्य रिले खरीद सकते हैं; वे उचित नियंत्रण सर्किटरी के साथ triacs हैं उन्हें रिले के रूप में लगभग एक ही काम करने के लिए।
त्रिक का लाभ
रिले के लाभ
एक triac, एक प्रकार का thyristor है, जो शून्य वर्तमान (शून्य क्रॉस) पर बंद (केवल) होगा। इसकी ड्राइव आवश्यकताएँ भी भिन्न हैं।
मुझे लगता है कि सबसे स्पष्ट परिदृश्य वह है जहां आप कुछ चालू करना चाहते हैं, एक मोटर कहें, चालू और बंद करें। एक triac अपने आप में रिले की तरह बिजली नहीं काट सकता है इसलिए आपको एक और पास तत्व की आवश्यकता होगी जिसे आप बंद कर सकते हैं और इस प्रकार triac बंद कर सकते हैं।
यदि आप इसे अपनी सीमा के बाहर ले जाते हैं, तो एक ट्राइक भी नष्ट हो जाएगा, इसलिए कुछ उच्च वोल्टेज या वर्तमान परिदृश्य हो सकते हैं जहां आप एक बड़ा ट्रायक नहीं ढूंढ सकते हैं, लेकिन एक रिले पा सकते हैं।
एक और बहुत ही नाजुक संकेत हो सकता है जो एक triac पर नहीं रख सकता है।
लेकिन स्पष्ट अंतर यह है कि एक रिले आम तौर पर ड्राइव और स्विचिंग पक्षों के बीच पूरी तरह से अलग होता है, एक ट्राइक को दो सर्किटों के बीच थोड़ा वर्तमान की आवश्यकता होगी, इसलिए यह उचित नहीं होगा यदि आपको उस विशेष स्थान को अलग-थलग करने की आवश्यकता है। आप संभवतः गेट ड्राइव साइड को अलग कर सकते हैं, हालांकि (और अक्सर करते हैं, जब 120/230 वीएसी स्विच करते हैं)।
आप उन दोनों को जोड़ सकते हैं। SSRs द्वारा प्रसारित शक्ति आमतौर पर 13A 10A पर होती है, शायद एक हीट की आवश्यकता होती है। लेकिन एक यांत्रिक रिले का उपयोग करके आप इसे केवल कुछ मिलीसेकंड के लिए घटा सकते हैं जबकि रिले बंद हो रहा है। चूँकि SSR पहले से ही है, रिले संपर्कों में वोल्टेज बहुत कम है, इसलिए कोई भी उत्पन्न नहीं होता है। आपको संभवतः एक छोटे माइक्रोप्रोसेसर की आवश्यकता होगी क्योंकि चालू / बंद संकेतों की अनुक्रमण सही होना चाहिए।