यह एंड्रॉइड एसई पर इस सवाल का एक प्रतिकृति है । मुझे लगता है कि यह वास्तव में एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग प्रश्न है, क्योंकि यह विवरण में बैटरी व्यवहार को शामिल करता है।
मूल रूप से एक दावा है कि निम्नलिखित प्रक्रिया में काफी सुधार होगा (दो बार सुधार का दावा किया गया है) बैटरी रनटाइम में सुधार (समय एक डिवाइस एक एकल बैटरी चार्ज पर चला सकता है):
- अपना फोन चालू करो;
- चार्जर को कनेक्ट करें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक बैटरी पूरी तरह से चार्ज न हो जाए (हरा सूचक चालू है);
- चार्जर को डिस्कनेक्ट करें;
- जब तक हरा संकेतक बंद न हो जाए और चार्जर को वापस कनेक्ट करें, तब तक प्रतीक्षा करें;
- जब ग्रीन इंडिकेटर चालू हो, तो फोन बंद कर दें।
अब, बंद फोन के साथ जारी रखें ।
- चार्जर को डिस्कनेक्ट करें;
- जब तक हरा संकेतक बंद न हो जाए तब तक प्रतीक्षा करें;
- चार्जर को कनेक्ट करें, हरे रंग के संकेतक की प्रतीक्षा करें और चार्जर को फिर से डिस्कनेक्ट करें;
- "3" चरण को 10 बार दोहराएं। प्रत्येक पुनरावृत्ति 30 सेकंड से 30 मिनट तक हो सकती है, आमतौर पर यह लगभग 1 मिनट है।
प्रक्रिया विवरण रूसी में इस लेख से लिया गया है जिसे मैंने पढ़ा है और अंग्रेजी अनुवाद सही है।
यहां बताया गया है कि मैं क्या समझता हूं। जबकि ग्रीन इंडिकेटर चालू है, बैटरी को सक्रिय रूप से ऊर्जा पंप की जा रही है। कुछ बिंदु पर चार्जिंग सर्किट यह तय करता है कि चार्जिंग को पूरा घोषित करने के लिए वोल्टेज काफी अधिक है ( इसके लिए ग्राहक सुविधा के लिए कुछ अनुमान की आवश्यकता होती है )।
फिर एक बार चार्जर के डिस्कनेक्ट हो जाने के बाद बैटरी पर वोल्टेज कम हो जाता है, इसलिए जब चार्जर फिर से कनेक्ट होता है तो चार्जिंग सर्किट सेंस वोल्टेज "स्टॉप चार्जिंग" थ्रेशोल्ड के नीचे होता है और ग्रीन इंडिकेटर को चालू करके दिखाता है कि उसने बैटरी को थोड़ा चार्ज करने का फैसला किया है अधिक।
चूँकि यह सब तब हो रहा है जब बैटरी "स्टॉप चार्जिंग" सीमा के पास है, चार्जिंग करंट कम से कम है और ग्रीन इंडिकेटर के बंद होने पर भी इसका मतलब यह नहीं है कि बैटरी चार्ज नहीं हो रही है - यह केवल बहुत धीमी गति से चार्ज हो रही है। तो बस एक और घंटे के लिए चार्जर से जुड़े डिवाइस को छोड़ना सिर्फ उतना ही कुशल होगा।
वर्णित प्रक्रिया के दौरान क्या होने की संभावना है? क्या यह बैटरी रनटाइम में सुधार करेगा? क्या मेरी धारणाएँ सही हैं?