ली-आयन बैटरी का चार्ज (समाप्ति) वोल्टेज स्तर निर्माता द्वारा निर्दिष्ट किया गया है। विनिर्देश यथोचित रूप से स्वीकृत चक्रों ("बैटरी सेवा जीवन") पर आधारित है, एक बैटरी 500, या 1000 का सामना कर सकती है। यह पैरामीटर विशेष रूप से सेल रसायन, आंतरिक निर्माण, चार्जिंग करंट पर निर्भर करता है, और इसके लिए निर्माता द्वारा चुना जाता है। सबसे अच्छा विपणन मूल्य।
उच्च चार्ज वोल्टेज से बैटरी की क्षमता में मामूली वृद्धि होती है, लेकिन यह बैटरी जीवन को छोटा करता है। निर्माता की अनुशंसित वोल्टेज इन दो मापदंडों के बीच एक व्यापार-बंद है।
"क्षतिग्रस्त" बैटरी के शहरी मिथकों के विपरीत, चार्ज वोल्टेज पर "बैटरी सेवा जीवन" की निर्भरता एक सहज निरंतर वक्र है। निश्चित रूप से आजीवन निर्भरता कुछ बिंदु पर विनाशकारी विफलता के साथ समाप्त होती है, लेकिन 10 एमवी ओवरचार्जिंग की आशंकाएं काफी हद तक कम हो जाती हैं। हालाँकि, 4.35 वी (ली-पो बैटरी के लिए) पर 100 एमवी एक समस्या पैदा कर सकता है, उदाहरण के लिए, टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स , पेज 3-5 से यह प्रकाशन ।
इसलिए, नाममात्र 4.2 वी पर 150 mV का ओवरचार्जिंग पहले 50-100 चक्रों के लिए लगभग 10% अधिक क्षमता की ओर ले जाता है, लेकिन सेवा जीवन 500-1000 चक्रों से लगभग 200 तक सिकुड़ जाता है। एक्सट्रैपोलेटिंग, दूसरे 100 mV का परिणाम 30 होगा -50 चक्र जीवन। इसका मतलब है कि कल्पना से अधिक 50 mV बैटरी को नहीं मारेंगे।
पृष्ठ 3-7 भी काफी जानकारीपूर्ण है। यह कहता है कि क्षमता का 70-80% सीसी चरण के दौरान आ रहा है, जबकि पूंछ (सीवी चरण) केवल 20-30% क्षमता बनाती है, इसलिए 0.03C तक इंतजार करने का कोई कारण नहीं है। अधिकांश टीआई चार्जर चार्ज प्रक्रिया को समाप्त करने के लिए 256 mA की चूक करते हैं।
अधिक जानकारी के लिए और चार्जर के सही आवेदन के लिए, किसी को अन्य सामग्री के रूप में यह जांचना पड़ सकता है ।