तो मैं एक सर्किट बनाने के साथ छेड़छाड़ कर रहा हूं जो एक बैटरी को चार्ज करने के लिए एक मोटर उत्पन्न करने की अनुमति देगा। मेरे पास यह है, जिसे मैंने एक एसी, एसी प्रेरण मोटर माना है जो मैंने एक पुराने क्रिसमस की सजावट से उतारा है।
मोटर को उसके आवरण से हटाने के बाद, मैंने सीखा है कि यह एक तुल्यकालिक मोटर है।
यह 120VAC 3.8W 4.2 / 5 RMP की रेटिंग के साथ है
यह शॉर्ट सर्किट (या रेक्टीफायर ब्रिज का उपयोग करके डीसी) में 200 वोल्ट एसी से ऊपर की ओर ~ 6.7mA पर आउटपुट कर सकता है। मैं केवल सुधारक के माध्यम से शॉर्ट सर्किट से एम्परेज रीडिंग प्राप्त कर सकता था। हो सकता है मेरी $ 7 मल्टीमीटर एसी के साथ अच्छा नहीं कर रहा हो या एसी एम्परेज पढ़ने पर मेरी अज्ञानता हो।
अजीब तरह से पर्याप्त (कम से कम मेरे लिए), कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैंने इसे कैसे काम किया: एम्परेज ~ 6.7mA की सुसंगत टोपी पर रहेगा। मेरे टिंकरिंग में मुझे लगा कि कम से कम लगभग, एक सीधी रेखा है जो दिखाती है कि सर्किट को दिया गया प्रतिरोध अधिकतम वोल्टेज का उत्पादन करेगा जिसे मैं मोटर से ही प्राप्त कर सकता हूं।
पोस्ट किया गया आरेख इस पर डेटा बिंदुओं को इकट्ठा करने के लिए एक परीक्षण सर्किट है।
मैं सोच रहा था कि क्या इस घटना के कारण के रूप में एक विचार के साथ कोई है?
यहाँ R1 के विभिन्न मूल्यों को देखते हुए, पूरे सर्किट में (रेक्टिफायर ब्रिज के दोनों छोर से) वोल्टेज का एक चार्ट और ग्राफ दिया गया है।
निश्चित रूप से कुछ अच्छे जवाब। यकीन नहीं होता जो सबसे अच्छा जवाब है। मैं सभी इनपुट की सराहना करता हूं, और काम से वापस आने के बाद सबसे अच्छा जवाब चुनूंगा और कुछ और परीक्षण करने का समय होगा, और मोटर को अलग करके देखूंगा कि वास्तव में अंदर क्या चल रहा है।
स्पष्ट करने के लिए: अंतिम गेम आने वाले वोल्टेज को अधिकतम करने के लिए है, इसलिए मैं बाद में सर्किट में वोल्टेज को कम कर सकता हूं और बैटरी को कुछ कुशलता से चार्ज करने के लिए एम्पियर को टक्कर दे सकता हूं। यह भी समझने के लिए कि इस मोटर से लगातार 6.5mA क्यों आ रहा है।
मैं बस अपने शोध पर वापस जा सकता हूं और अभी के लिए सबसे अच्छा उत्तर चुन सकता हूं। यदि मैं सड़क के नीचे कुछ भी दिलचस्प तरीके से चलाता हूं, तो मैं फिर से पोस्ट करना सुनिश्चित करूंगा।
