ट्रांजिस्टर के साथ आगमनात्मक भार चलाते समय, हम किकबैक डायोड का उपयोग करते हैं।
जो मैं समझता हूं कि एक किकबैक डायोड डिस्चार्ज चार्ज के निर्वहन के लिए एक पथ की आपूर्ति करता है। इसके अलावा, एक प्रारंभ करनेवाला वर्तमान में परिवर्तन का विरोध करने की कोशिश करेगा, एक वोल्टेज स्रोत की तरह कुछ में बदल रहा है जो वर्तमान में उसी तरह से स्रोत बना देगा जैसे कि वर्तमान में एक ब्रेक के मामले में था (उदाहरण के लिए जब ट्रांजिस्टर बंद हो जाता है )।
नीचे दिए गए सर्किट में, किकबैक डायोड के दो अलग-अलग प्लेसमेंट हैं। D1 को तार्किक तरीके से रखा गया है, ताकि L1 में चार्ज इसके माध्यम से डिस्चार्ज हो जाए, क्यू 1 के कलेक्टर को ओवर-वोल्टेज या ब्रेकडाउन से बचाता है।
हालाँकि, D2 के साथ दूसरा सर्किट मेरे लिए कोई मायने नहीं रखता है। डी 2 किसी भी क्षति को कैसे रोक सकता है जब यह रिवर्स बायस्ड है? मैं इस कॉन्फ़िगरेशन को शायद ही कभी देख रहा था, हालांकि मैंने इसे लेनज़ ड्राइवर योजनाबद्ध में देखा और इसे समझ नहीं पाया।
आगमनात्मक किकबैक के कारण डी 2 किसी भी क्षति को कैसे रोकता है?