क्या मुझे जमीनी विमान को एनालॉग और डिजिटल भागों में विभाजित करना चाहिए?

Question

मैं अपनी स्नातक परियोजना के हिस्से के रूप में अपना पहला पीसीबी डिजाइन करने वाला हूं। बेशक, पहले कदम के रूप में, मैं जितना संभव हो उतना सीखने की कोशिश करता हूं। शोध के एक हिस्से में मुझे यह 3 भाग का लेख मिला , जो बताता है कि यह नेक्ससरी नहीं है और कुछ मामलों में ग्राउंड प्लेन को एनालॉग और डिजिटल हिस्से में विभाजित करने के लिए भी हानिकारक है, जो कि मैंने प्रोफेसर से जो सीखा है, उसका खंडन करता है। मैं इस साइट पर सभी थ्रेड्स भी पढ़ता हूं जो कि ग्राउंड प्लेन / पियर्स से संबंधित हैं। हालांकि अधिकांश लेख के साथ सहमति है, फिर भी कुछ राय हैं जो ग्राउंड प्लेन को विभाजित करने की वकालत करते हैं। जैसे

https://electronics.stackexchange.com/a/18255/123162 https://electronics.stackexchange.com/a/103694/123162

एक पीसीबी डिजाइन नौसिखिए के रूप में, मुझे यह भ्रामक और कठिन लगता है कि यह तय करना मुश्किल है कि कौन सही है और कौन सा दृष्टिकोण लेना है। तो, क्या मुझे ग्राउंड प्लेन को एनालॉग और डिजिटल भागों में विभाजित करना चाहिए? मेरा मतलब है कि भौतिक विभाजन, या तो एक पीसीबी कट के साथ या DGND और AGND के लिए अलग-अलग बहुभुज हैं (या तो जुड़ा नहीं है, या एक ही समय में जुड़ा हुआ है)

शायद आपको एक सिफारिश करने में सक्षम करने के लिए, जो कि मेरे संभावित पीसीबी के अनुरूप है, मैं आपको इसके बारे में बताता हूं।

पीसीबी को ईगल => 2 परतों के मुफ्त संस्करण में डिजाइन किया जाएगा

पीसीबी लिथियम बैटरी के परीक्षण और सटीक माप (वर्तमान और वोल्टेज) के लिए है। बोर्ड को डिजिटल इंटरफ़ेस (GPIO / SPI (40 kHz)) पर रास्पबेरी पाई से नियंत्रित किया जाना है। बोर्ड पर 3 डेटा कन्वर्टर्स होंगे (AD5684R, MAX5318, AD7175-2), और डिजिटल पक्ष में एक प्रीबिल्ट RTC मॉड्यूल के लिए कनेक्टर। एलटी 303042 वोल्टेज रेगुलेटर (5.49 वी) पर बाहरी विनियमित बिजली आपूर्ति से एनालॉग पावर आती है। इसके अतिरिक्त LT6655B 5 V वोल्टेज संदर्भ है। एनालॉग भाग अनिवार्य रूप से एक डीसी सर्किट है, केवल वास्तव में एचएफ एडीसी की आंतरिक 16 मेगाहर्ट्ज मास्टर घड़ी है।

डिजिटल 3.3 V (मुख्य रूप से डिजिटल इंटरफेस की शक्ति के लिए) रास्पबेरी पीआई से प्राप्त किया जाएगा। इस प्रकार, 2 ग्राउंड कनेक्शन होंगे: बाहरी बिजली की आपूर्ति और रास्पबेरी पाई के डिजिटल इंटरफ़ेस के लिए।

इस संबंध में एक और सवाल: चित्रा 3 का जिक्र करते हुए , मैं यह कैसे सुनिश्चित करूं कि डिजिटल इंटरफेस से वापसी धाराएं सही ग्राउंड कनेक्शन में प्रवाहित हों (याद रखें कि मेरे पास उनमें से 2 हैं)?

अतिरिक्त चिंता: संवेदनशील वितरण को बिजली वितरण curcuit परेशान कर सकता है? मैं उन्हें निचली परत पर शक्ति मार्ग द्वारा अलग कर रहा था, लेकिन अखंड पृथ्वी के विमान के मामले में यह अब एक अच्छा विचार नहीं है

और जब मैं अभी भी पूछ रहा हूं: तल पर नीचे या सिग्नल / घटक परत पर अधिक या कम अखंड जमीन विमान को मानते हुए, बायपास कैपेसिटर के नकारात्मक पक्ष को जमीन के विमान से जोड़ने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?

Comments

क्या आप 5.49 वी को विनियमित करते हैं क्योंकि आप पढ़ते हैं कि आईसी 5.5 वी को संभाल सकता है?

— पाइप

@ 2 कारण: 5 वी वोल्टेज संदर्भ के लिए ड्रॉपआउट हेडरूम प्रदान करें (शायद पोस्ट में इसका उल्लेख किया जाना चाहिए)। और डीएसी के (आंतरिक) आउटपुट बफर के रैखिक संचालन रेंज को बढ़ाएं।

— एंड्री प्रो

मैं इस विषय में कुछ समय पहले काफी विस्तार से गया था; देख electronics.stackexchange.com/questions/185306/...

— पीटर स्मिथ

आम तौर पर मैं हर किसी को जमीन के विमानों को विभाजित नहीं करने के लिए कहता हूं। लेकिन अगर आपका प्रोफेसर बंटवारे का पैरोकार है, तो आपको बंटवारे पर गंभीरता से विचार करना चाहिए। लेकिन जीएनडी विमान धाराओं पर ध्यान दें जैसा कि अन्य कह रहे हैं।

— mkeith

Answer 1

आपको साझा प्रतिबाधा (प्रतिरोध नहीं, वास्तव में प्रतिबाधा) के रूप में सोचने को मिला।

सर्किट के उन हिस्सों पर विचार करें जो संवेदनशील एनालॉग उद्देश्यों के लिए 0V संदर्भ के रूप में जीएनडी का उपयोग करते हैं। जाहिर है आप चाहते हैं कि इनमें से प्रत्येक "0V संदर्भ" समान "0V" क्षमता पर हो। हालाँकि, GND समतल के माध्यम से चलने वाली धारा प्रत्येक चिप के "0V" के ऊपर एक अतिरिक्त त्रुटि वोल्टेज पेश करेगी।

अब अपने GND का एक योजनाबद्ध ड्रा करें, इसके साथ चलने वाली धाराओं के साथ।

यदि आप विमान को विभाजित नहीं करते हैं, लेकिन आपके पास इसके माध्यम से चलने वाली उच्च धाराएं हैं, क्योंकि आपने बाईं ओर पावर इनपुट कनेक्टर, दाईं ओर पावर आउटपुट कनेक्टर, और मध्य में सुपर संवेदनशील एनालॉग बिट्स डाल दिया है, तो आप जीएनडी में उच्च प्रवाह और वोल्टेज ढाल बनाने के कारण समस्या हो सकती है।

आवृत्ति के आधार पर, प्रतिबाधा पर विचार करें (यानी, अधिष्ठापन, सिर्फ प्रतिरोध नहीं)।

अब, इसके कई समाधान हैं।

• आप अपने पावर कनेक्टर्स को अधिक उचित स्थानों पर रख सकते हैं (यानी, पावर आउटपुट के बगल में पावर इनपुट) ताकि उच्च धाराएं आपके जीएनपी विमान में यात्रा न करें। यह उन सभी वर्तमान छोरों पर लागू होता है जो बड़े, शोर, या उच्च di / dt धाराओं को ले जाते हैं, जैसे कि DCDC के आंतरिक छोरों, या इसके और इसके लोड के बीच की छोरें (जैसे, एक सीपीयू) या यहां तक ​​कि डिकॉउलिंग कैप के बीच का रास्ता और चिप यह decouples।

सुनिश्चित करें कि आप जानते हैं कि ये छोर कहाँ हैं! एसी या "डीसी के लिए" क्षेत्र * I "के लिए समस्या निवारण (मोटे तौर पर" क्षेत्र * di / dt "द्वारा उन्हें ऑर्डर करें)। प्लेसमेंट जरूरी है। टाइट करंट लूप्स के साथ एक अच्छा प्लेसमेंट लेआउट को बहुत कम सिरदर्द बनाता है।

• आप अंतर एम्पलीफायरों और एडीसी का उपयोग कर सकते हैं जो सामान्य मोड शोर को अनदेखा करते हैं।

यह अनिवार्य है अगर वोल्टेज की भावना उच्च पक्ष के वर्तमान शंट पर बैठती है। अब मान लेते हैं कि आप उदाहरण के लिए करंट अर्थ amp का उपयोग करते हैं। जो भी वोल्टेज अपने "आउटपुट संदर्भ" पिन (अक्सर गलत तरीके से "जीएनडी") को भूल जाता है, को सीधे आउटपुट में जोड़ा जाता है ... इसलिए "मोटर के बीच में" जीएनडी "पिन के साथ दो MOSFETs के बीच अर्थ amp छड़ी न करें वर्तमान वापसी "पथ ...

• आप विमान को विभाजित भी कर सकते हैं, लेकिन फिर आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि आप इसे कहाँ विभाजित करने वाले हैं। और (यह वह जगह है जहाँ चीजें बुरा हो जाती हैं) जहां आप अपने दो आधारों को डीसी (या उच्च आवृत्तियों पर एक साथ लिंक करते हैं) यदि आप आइसोलेटर्स का उपयोग करते हैं ...

अपने दो आधारों AGND और PGND (एनालॉग और पावर) को नाम दें। कुछ कहते हैं कि विभाजित करें, और ADC के तहत AGND / PGND या AGND / DGND से जुड़ें। इसका मतलब है कि एजीएनडी और पीजीएनडी के बीच चलने वाले किसी भी करंट को अब एडीसी के तहत ग्राउंड लिंक में प्रवाहित करना होगा, जो कि सबसे खराब जगह है।

एक समाधान जो बहुत सारे समझ में आता है वह है "छिपा हुआ विभाजन"। प्लेसमेंट जरूरी है। उदाहरण के लिए आप दाईं ओर पावर / शोर सामान, और बाईं ओर संवेदनशील सामान डालते हैं। आप अपने डिकूपिंग कैप लगाते हैं ताकि जीएनडी के माध्यम से चलने वाली आपूर्ति धाराएं छोटी और अच्छी तरह से रखी जा सकें। फिर, चूंकि आपके बोर्ड में दो अच्छी तरह से परिभाषित ज़ोन हैं, आप उन्हें जोड़ने वाले ग्राउंड प्लेन की चौड़ाई को कम कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि संवेदनशील बिट्स ग्राउंड में उच्च धाराएं नहीं चलती हैं।

यह व्याख्या करना बहुत ही दृश्य और कठिन है, और अपने कनेक्टर्स को ठीक से रखना आवश्यक है।

ये ट्यूटोरियल अच्छे हैं: https://learnemc.com/emc-tutorials

Comments

बहुत अच्छा जवाब। मैं आपके लिंक किए गए ट्यूटोरियल देखूंगा।

— बिट्समैक

बस यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपने मुझे सही तरीके से समझा है: जब मैंने "स्प्लिट ग्राउंड प्लेन" लिखा था, तो मेरा मतलब था कि भौतिक विभाजन, या तो पीसीबी कट के साथ या डीजीएनडी और एजीएनडी के लिए अलग-अलग पॉलीगॉन) या तो जुड़ा नहीं है, या एक बिंदु में जुड़ा हुआ है)। मैं इस स्पष्टीकरण को पोस्ट में जोड़ दूंगा।

— एंड्री प्रो

Answer 2

बस GND विमान में SLITS शुरू करने के लिए काफी हद तक नाजुक एनालॉग क्षेत्रों से डिजिटल / पावर / रिले / मोटर कचरा रखने के लिए पर्याप्त हो सकता है। [संपादित करें] ९ जून को दिखाया गया है कि एक संकीर्ण क्षेत्र १२ डीबी / वर्ग क्षीणन प्राप्त करेगा। EDIT जून 2019 पावर प्लेन के रूप में अच्छी तरह से (बार्लीमैन द्वारा सुझाए गए) को याद रखें

^{इस सर्किट का अनुकरण करें - सर्किटलैब का उपयोग करके बनाई गई योजनाबद्ध}

हम भ्रामक-वर्तमान बनाम आउट प्वाइंट और स्लिट प्लेसमेंट के बारे में क्या अनुमान लगा सकते हैं?

^{इस सर्किट का अनुकरण करें}

क्या उम्मीद है, के रूप में भट्ठा धाराओं में घुसपैठ?

^{इस सर्किट का अनुकरण करें}

हमारे पास पीसीबी के निचले किनारे पर लगभग 40 माइक्रोवोल्ट / वर्ग थे, जो 0.0005 ओम / वर्ग था। हम I * R वोल्टेज ड्रॉप का अनुमान लगा सकते हैं, जो कि AMPERE द्वारा पीसीबी के शीर्ष दाईं ओर होता है, साथ ही एनालॉग क्षेत्र के अंदर PCB के सबसे निचले किनारे पर भी

संवेदनशील क्षेत्र के अंदर स्लिट_एटन = स्लिट / पूरे लूप की लंबाई

बहुत नीचे (प्रति वर्ग) पर वोल्टेज ड्रॉप है

स्लिट भर में वोल्टेज * Slit_Atten

गणित: भट्ठा 4 वर्ग है, इस प्रकार 4 * 40uV = 160uV है।

Slit_Atten 4 वर्ग / 20 वर्ग (संपूर्ण लूप परिधि) = 20% है।

Per_square I * R ड्रॉप 160uV * 20% = 32 uV है।

यह डिजिटल / शोर और एनालॉग के बीच केवल NARROW क्षेत्रों का उपयोग करने का मूल्य दर्शाता है।

यहाँ भट्ठा करने का एक और तरीका है।

^{इस सर्किट का अनुकरण करें}

प्रति वर्ग वोल्ट जहां OpAmps को शांत GND = 32 uVolts, प्रति वर्ग की आवश्यकता होती है। बहुत शांत नहीं। क्या करें?

1) विमानों में आगे कट को काटें; अब go०% पर, ९ ५% तक जाने की संभावना है और वैराग्य में एक घातीय सुधार प्राप्त करने की संभावना है; SPICE सिम चलाएं और देखें कि कैसे

2) भट्ठा बनाओ ----- संकीर्ण नहीं ---- लेकिन गहरा, इस तरह

^{इस सर्किट का अनुकरण करें}

हम "एल" स्लिट्स के क्षीणन के बारे में क्या भविष्यवाणी कर सकते हैं? पता चलता है कि हम संकुचित क्षेत्र के प्रति वर्ग 12 डीबी क्षीणन की भविष्यवाणी कर सकते हैं। हम इसे ज़ूम इन और देखते हैं

^{इस सर्किट का अनुकरण करें}

Comments

आप जानते हैं कि मैंने आपके "अनुकरण" लिंक की कोशिश की, क्योंकि मुझे आश्चर्य है कि यह क्या करता है ।

— JDługosz

स्लिट्स भी आपके पीसीबी को एक अच्छा द्विध्रुवीय एंटीना में बदल देता है

— वोल्टेज स्पाइक

ध्यान दें कि एक स्मार्टफोन आंतरिक शक्ति के साथ एक अभिन्न परिरक्षित बॉक्स है। और स्मार्टफोन कैमरा उत्कृष्ट परिणाम पैदा करता है, आंतरिक शक्ति के साथ उस परिरक्षित बॉक्स में। क्या सेंसर और बाहरी शक्ति की ज़रूरत वाली परियोजनाओं के लिए समान मानसिकता है?

— analogsystemsrf

आपके पास "छह" पथ नहीं हैं, आपके पास अनिवार्य रूप से असीमित संख्या में पथ हैं। 2 डी फील्ड विश्लेषण करने से आपको पता चलेगा कि वर्तमान घनत्व वास्तविक रूप से कम या ज्यादा कैसे व्यवहार करता है। लब्बोलुआब यह है कि वर्तमान तेजी से आप प्राथमिक लूप से जाते हैं। वास्तविक जीवन परिदृश्यों में, वर्तमान लूप आपके दुश्मन हैं यानी यदि आपके एक छोर में एसएमपीएस सर्किट और दूसरे छोर पर एक पावर भूखा सर्किट है, तो सब कुछ बीच में जीएनडी विमान में वर्तमान शोर को वापस करने के अधीन है। आप वास्तव में स्लॉट्स का उपयोग करके इसे कम कर सकते हैं लेकिन साथ ही साथ अपने पावर प्लेन को स्लॉट करना न भूलें।

— बार्लीमैन

@ बरलेइमान धन्यवाद। नोट जोड़ा, शुरू में awer।

— analogsystemsrf

Answer 3

असली कुंजी हमेशा की तरह है , इसे समझदारी से करें और या तो सेटअप कुछ इस तरह से काम कर सकता है, यह बहुत बुरी तरह से गलत है और न केवल बोर्ड को रूट करने के लिए बहुत कठिन होगा, बल्कि आपके द्वारा वांछित परिशुद्धता प्राप्त करना कठिन होगा।

ठोस विमान नियम जब आप तेजी से सामान ले जा रहे हैं, कभी-कभी आपके पास कुछ एनएस क्षेत्र में बढ़त दर होती है (घड़ी की दर कोई फर्क नहीं पड़ता, किनारे की दर करते हैं), आप कम से कम उस क्षेत्र के तहत एक ठोस विमान चाहते हैं, मैं आम तौर पर एक ठोस विमान करता हूं पहले प्रोटोटाइप में हर बार और इसके बारे में बाद में गड़बड़ करना अगर यह मुझे नहीं मिलता है जो मैं चाहता हूं (मुझे आमतौर पर इसे बदलने की आवश्यकता नहीं है)।

अब आपके मामले में DC सटीकता मायने रखती है, और आम तौर पर इस तरह की चीजों को अंतर संवेदन के साथ सबसे अच्छा किया जाता है (यह तय करें कि आप किन दो बिंदुओं के बीच वोल्टेज को मापना चाहते हैं और उस वोल्टेज को मापना चाहते हैं, किसी विमान के सापेक्ष नहीं)।

सिर्फ इसलिए कि आपके पास एक विमान नहीं है, इसका मतलब यह नहीं है कि आपको इसे मनमाने ढंग से बिंदुओं पर कनेक्ट करने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, आप एक विभेदक amp के 'ग्राउंडेड' छोर को वापस लाने के लिए तय कर सकते हैं कि विमान में एक समान बिंदु पर पिछले चरणों इनपुट के रूप में विभक्त अवरोधक, इस प्रकार यह सुनिश्चित करना कि वे एक ही वोल्टेज देखते हैं, पदानुक्रमित आधार एक अच्छी बात है, लेकिन इस सामान के लिए अंतर माप नियम।

5.49 मुझे आशावादी लगता है, एब्स मैक्स वह नहीं है जो आप कभी बनना चाहते हैं।

Decouplers आमतौर पर सीधे विमान में जाते हैं।

यदि आप विमानों को विभाजित करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि जिस क्षेत्र में नियंत्रण रेखाएं दोनों के बीच से गुजरती हैं, उसके नीचे एक निरंतर कनेक्शन है, आप कभी भी विमान में विभाजन पर कोई निशान नहीं चलाते हैं।

अपनी कम गति को देखते हुए, यह मत भूलो कि आप नमूने से अधिक कर सकते हैं, और यह कि आपके प्रभावी शब्द की लंबाई बढ़ाता है।

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मुझे वोल्टेज के साथ कोई समस्या नहीं दिख रही है: 5.5 अधिकतम ऑपरेटिंग वोल्टेज है, एबीएस अधिकतम भी अधिक है।

— एंड्री प्रो

अंतिम पैराग्राफ के बारे में, मैं डेल्टा-सिग्मा एडीसी का उपयोग करता हूं, जो मेरे लिए करता है। ओपी अब मॉडलों का उल्लेख करता है।

— एंड्री प्रो

यदि 5.5 अधिकतम ऑपरेटिंग है, तो ठीक है, लेकिन यदि आप 5.49 वी को लक्षित कर रहे हैं, तो आप अपने ट्रिमिंग प्रतिरोधों पर सबसे खराब स्थिति सहिष्णुता का काम करना चाहते हैं ... डेल्टा सिग्मा बहुत कम हो जाता है, लेकिन विशेष रूप से यदि आप केवल कुछ माप चाहते हैं तो आप एक सेकंड में कर सकते हैं आगे शोर को कम करने के लिए बैंडविड्थ को कम करें। प्रसंस्करण लाभ वास्तविक लाभ है।

— दान मिल्स

मुझे 0.1% 54.9k पतली फिल्म SMD रेसिस्टर्स मिली है।

— एंड्री प्रो

Answer 4

इस पर कुछ नोट। जैसा कि दूसरों ने बताया है, वर्तमान लूप आपके मित्र नहीं हैं। आपको अपनी उच्च शक्ति / उच्च गति सर्किट के बारे में पता होना चाहिए और जहां बिजली उन्हें आपूर्ति की जाती है। इन दो बिंदुओं के बीच में कुछ भी सीधे आग के क्षेत्र में हैं, अपने 16-बिट एडीसी को बढ़ावा कनवर्टर और उच्च-शक्ति पीडब्लूएम नियंत्रित एल ई डी के बीच मत डालें।

जमीनी विमानों में विभाजन या खंदक फायदेमंद हो सकते हैं लेकिन ये तेजी से जुड़ते हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात याद रखना है कभी भी एक उच्च-गति / संवेदनात्मक संकेत लाइन के साथ योजना में कोई बदलाव नहीं करना चाहिए । आपकी सिग्नल लाइनों को उनके ठीक बगल में एक वापसी वर्तमान पथ की आवश्यकता है। इसलिए यदि आप एक एडीसी के चारों ओर एक घोड़े की नाल बनाते हैं, तो आपको उस खंदक के आसपास के सभी संकेतों को भी रूट करना होगा। यदि आपको पूरी तरह से एक विभाजन को पार करना है, तो आप अलग-अलग GND विमानों को जोड़ने के लिए एक स्थानीय संधारित्र का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन फिर आप 1 स्थान में खंदक के उद्देश्य को हरा रहे हैं। यह मानते हुए कि आपको एक मल्टी-लेयर बोर्ड मिल गया है, लेकिन यह बहुत कम दर्दनाक होगा बस इसे न करें। एक और विमान के विभाजन से पहले स्वैप परतें जिसमें समान संदर्भ विमान है। एनबीयह डीसी या कम आवृत्ति संकेतों / भार पर लागू नहीं होता है। वे खूंटे के आसपास कम से कम प्रतिरोध के मार्ग का पालन करने के लिए पर्याप्त खुश हैं। यह मत भूलो कि आपको जीएनडी विमानों में स्प्लिट्स का मिलान पावर प्लेन में बंटने के साथ करना है!

इसे और अधिक जटिल बनाने के लिए यह संकेत तल के बगल में संदर्भ विमान यानी ग्राउंड प्लेन पर लागू होता है। यदि आपको 8 परतें या अधिक मिली हैं, तो यह महत्वपूर्ण नहीं है कि L2 विमान में क्या है यदि आपका संवेदनशील सर्किट L8 पर है। आप पावर प्लेन को संदर्भ के रूप में भी उपयोग कर सकते हैं लेकिन अक्सर इन दिनों आपके पास किसी भी पावर प्लेन की संख्या (5V, 3.3V, 1.8V, 1.2V, -5V, जो भी हो) हो सकती है, इसलिए अपकमिंग सर्किटरी को केवल पावर प्लेन के लिए संदर्भित किया जा सकता है यह से उत्पन्न होता है .. एक 1.8V PHY 3.3V विमान को संदर्भित करने से काम नहीं करेगा। जब तक आप नहीं जानते हैं, आप उन सिलाई कैप को फिर से विमानों के बीच प्रदान करते हैं।

मैंने हाई-स्पीड एडीसी मल्टीप्लेक्स सर्किट किया है जो वीसीसी और वीसीसीए प्लस जीएनडी और एजीएनडी को विभाजित करके अनिवार्य रूप से शून्य शोर (~ 0.6 एडीसी इकाई) स्तर प्राप्त करता है। लेकिन मुझे पता है कि मैं क्या कर रहा हूं और मैंने धार्मिक रूप से एनालॉग लाइनों को मैप करने और अगली परत पर संबंधित तांबे के "द्वीप" बनाने और इतने पर खर्च किया। अधिकांश समय मैं सिर्फ सभी आधारों को एक साथ रखता हूं और वर्तमान छोरों को ध्यान में रखता हूं।

परतों को बदलना भी विमान में एक विभाजन के रूप में गिना जाता है, इसलिए आपके पास पास के माध्यम से एक मिलान GND होना चाहिए ताकि उच्च गति वापसी वर्तमान को अतिरिक्त डेट्रोइट नहीं बनाना पड़े।

अंतिम नोट : रिटर्न करंट कम से कम प्रतिरोध के मार्ग का अनुसरण करता है। कम आवृत्तियों के लिए यह सबसे कम उपलब्ध ठोस तांबा मार्ग है जो आपके सिग्नल / पावर ट्रेस का अनुसरण नहीं कर सकता है। उच्च आवृत्ति के लिए ड्राइविंग सिगनल के ठीक बगल में है क्योंकि पृथक्करण प्रतिबाधा बढ़ता है। इसलिए क्रॉसिंग प्लेन आंसुओं में समाप्त हो जाते हैं क्योंकि आप एकरूपता पैदा कर रहे हैं जिसके परिणामस्वरूप प्रतिबिंब, विकिरणित आरएफ आवृत्तियों, सिग्नल अखंडता की हानि, मेंढकों की बारिश और इतने पर।

Comments

यदि किसी खाई को पार करने के लिए हाई-स्पीड डेटा वाले सेंसर के लिए तारों की आवश्यकता होती है, तो क्या कोई सुरक्षित रूप से उस सेंसर के लिए सभी तारों को चला सकता है, जिसमें उसकी जमीन भी शामिल है , एक समानांतर समूह के रूप में और उस समूह के सेंसर-एंड के बीच किसी भी कनेक्शन से बचने के लिए। और डिजिटल जमीन विमान?

— सुपरकैट

@supercat संवेदनशील एनालॉग निशान के लिए जमीन "द्वीप" बनाने से मेरा मतलब है। आप अपने एजीएनडी को संकेत निशान के नीचे / ऊपर लेकर आएं। और, हाँ, आपको सेंसर के लिए भी शक्ति को अनुक्रमित करना होगा या आप चीजों को बदतर बना सकते हैं। यह आसानी से जटिल हो जाता है यही कारण है कि स्लॉट्स बनाने के खिलाफ सावधानियाँ हैं। जब मैंने एजीएनडी / डीजीएनडी को अलग किया है तो मेरे पास अलग-अलग कम शोर वाला एलडीओ है और एलडीओ में एजीएनडी / डीजीएनडी ब्रिज है। एनालॉग सामान अन्य विमानों के लिए भ्रमण के लिए तांबा एजीएनडी द्वीपों के साथ पीसीबी के शीर्ष पर अंडरसाइड और डिजिटल सामान पर होगा।

— बरेलिमन '’

मैं उन स्थितियों के बारे में सोच रहा था जहां कुछ सेंसर या ट्रांसड्यूसर को एक बहु-परत बोर्ड पर कुछ पदों पर स्थित होने की आवश्यकता हो सकती है, और शक्ति - सब कुछ के साथ - एक या एक से अधिक परतों पर करीब समानांतर निशान के एक समूह का उपयोग करके भेजा जाएगा। विमानों के लिए इस्तेमाल नहीं किया। जब तक अन्य परतों पर कोई भी ट्रैक सेंसर को खिलाने वाली पटरियों के करीब और समानांतर नहीं होता, तब तक मुझे लगता है कि उस पट्टी तक सीमित सभी धाराएं शोर युग्मन को सीमित कर देंगी।

— सुपरकैट

वापसी पथों के संबंध में, शुल्क ब्याज की आवृत्ति पर चालन के लिए आनुपातिक सभी संभावित वापसी मार्गों का पता लगाते हैं। सभी संभव पथ; चाहे सिलिकॉन पर या 8 लीड या 200 लीड के साथ या एक निरंतर विमान के साथ पीसीबी पर या 5 विमानों के साथ पीसीबी पर या 10 पीसीबीएस वाले सिस्टम में, सभी संभावित रास्तों पर आरोपों का पता लगाया जाता है।

— analogsystemsrf

@ सुपरप्रैट पूरी तरह से मान्य रणनीति है लेकिन आपको दो परतों का उपयोग करने की आवश्यकता है। रिटर्निंग ग्राउंड को एक परत पर तांबे की पट्टी पर रखें और संकेत एक आसन्न परत पर निशान। और यदि आप संकेतों के लिए आंतरिक परतों का उपयोग कर रहे हैं, तो आप दूसरी तरफ कुछ शोर "सामान" नहीं चाहते हैं। आप सिग्नल को भी खींच सकते हैं और गैप सिग्नल की तरह समानांतर में रिटर्न कर सकते हैं, विशेष रूप से विमानों के बीच बड़े अलगाव के साथ 2 परत बोर्ड के लिए।

— बरेलिमन

Answer 5

आप एनालॉग और डिजिटल दोनों के लिए पावर और ग्राउंड को पूरी तरह से अलग कर सकते हैं। दोनों के बीच डिजिटल इंटरफेस के लिए पृथक डीसी-डीसी कन्वर्टर्स और ऑप्टो-अलगाव का उपयोग करें।