टाइटैनिक ने कनाडा से 400 मील दूर अपेक्षाकृत कम शक्ति वाले उपकरणों के साथ संचार किया
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टाइटैनिक का "वायरलेस" उपकरण उस समय उपयोग में सबसे शक्तिशाली था। मुख्य ट्रांसमीटर एक रोटरी स्पार्क डिज़ाइन था, जो जहाज के प्रकाश सर्किट से खिलाया गया 5 kW मोटर अल्टरनेटर द्वारा संचालित था।
जहाज के 2 मस्तूलों के बीच निलंबित 4 तार एंटीना में संचालित उपकरण, समुद्र से लगभग 250 फीट ऊपर। बैटरी चालित आपातकालीन ट्रांसमीटर भी था।
मुख्य ट्रांसमीटर को एक विशेष कमरे में रखा गया था, जिसे "साइलेंट रूम" के रूप में जाना जाता था। यह कमरा ऑपरेटिंग कमरे के बगल में स्थित था, और मुख्य रिसीवर के हस्तक्षेप को कम करने के लिए विशेष रूप से अछूता था।
उपकरण की गारंटीकृत कार्य सीमा 250 मील थी, लेकिन दिन के उजाले के दौरान 400 मील तक और रात में 2000 मील तक संचार बनाए रखा जा सकता था।
इसलिए, यदि आप 5 kW को निम्न शक्ति के रूप में वर्गीकृत करते हैं तो यह ठीक है लेकिन तब से चीजें आगे बढ़ गई हैं। उदाहरण के लिए, चूंकि ट्यूब / वाल्व विकसित किए गए थे, रेडियो रिसीवर अधिक संवेदनशील हो गए थे और इसका मतलब है कि संचारित शक्तियां काफी कम हो सकती हैं।
आपको यह महसूस करना होगा कि ये प्रसारण वास्तविक विद्युत चुम्बकीय तरंगें हैं और वे केवल दूरी के साथ बहुत धीरे-धीरे भाग लेते हैं। उदाहरण के लिए, एक संपर्क रहित बैटरी चार्जर के खिलाफ तुलना करने पर, इसके चुंबकीय क्षेत्र को कॉइल्स के व्यास से परे दूरी के साथ कम कर दिया जाता है जबकि, एक उचित ईएम ट्रांसमिशन में एच क्षेत्र दूरी के साथ रैखिक रूप से कम कर देता है।
वॉयजर 1 जांच और प्लूटो से परे इसके प्रसारण पर विचार करें। ट्रांसमीटर की शक्ति केवल 20 वाट है, लेकिन इस पर सबसे बड़ी बात परवलयिक पकवान थी: -
और इसका मतलब यह नहीं है कि सिस्टम का उपयोग करने वाले बहुत सारे लोग नहीं हो सकते थे, क्योंकि सैकड़ों मील के भीतर ऑपरेटर सभी एयरवेव्स को जाम कर रहे होंगे? ऐसा लगता है कि यह बहुत सारी क्रॉस-टॉक का उत्पादन करेगा।
यह वास्तव में एक बड़ी समस्या थी और आरएमएस टाइटैनिक से एक प्रसिद्ध ट्रांसमिशन था जिसने सुझाव दिया था कि एसएस कैलिफ़ोर्निया को "शट-अप" करना चाहिए क्योंकि यह कनाडा के तट पर केप रेस से ट्रांसमिशन को अवरुद्ध कर रहा था: -
टाइटैनिक के ऑन-ड्यूटी वायरलेस ऑपरेटर, जैक फिलिप्स, उस समय केप रेस, न्यूफ़ाउंडलैंड, 800 मील (1,300 किमी) दूर वायरलेस स्टेशन के साथ यात्रियों के संदेशों के एक बैकलॉग को साफ़ करने में व्यस्त थे। इवांस का संदेश है कि एसएस कैलिफ़ोर्निया को रोक दिया गया था और बर्फ से घिरा हुआ था, दो जहाजों के सापेक्ष निकटता के कारण, एक अलग संदेश डूब गया था केप केप से प्राप्त करने की प्रक्रिया में फिलिप्स गया था, और उसने इवांस को फटकार लगाई: "चुप रहो, बंद करो मैं व्यस्त हूँ! मैं केप रेस काम कर रहा हूँ! " इवांस ने थोड़ी देर तक सुना, और 23:35 पर उन्होंने वायरलेस बंद कर दिया और बिस्तर पर चले गए। पांच मिनट बाद, टाइटैनिक ने एक हिमशैल मारा। उसके पच्चीस मिनट बाद, उसने अपना पहला संकट कॉल प्रसारित किया।
यहाँ से लिया गया उद्धरण , स्टीमर कैलिफ़ोर्निया के लिए विकी पेज।