मैंने कई वेबसाइटों में पढ़ा कि ट्रांसफार्मर का उपयोग केवल वोल्टेज को ऊपर या नीचे करने के लिए किया जा सकता है, एसी करंट के साथ (यही वजह है कि बिजली पारेषण के लिए एसी को प्राथमिकता दी जाती है क्योंकि वे थिच के बजाय पतली तारों पर उच्च वोल्टेज के रूप में बड़ी शक्ति को स्थानांतरित कर सकते हैं। लोगों को फिर से नीचे ले जाया जा सकता है), लेकिन फिर मैंने कार मैकेनिकों का अध्ययन करना शुरू कर दिया और मुझे पता चला कि इग्निशन कॉइल एक ट्रांसफॉर्मर के रूप में भी काम करता है और 12V बैटरी से ~ 30kV तक वोल्टेज ले सकता है, लेकिन डीसी कार बैटरी से, इसलिए यहाँ सवाल है: क्या एक ट्रांसफार्मर केवल एसी के साथ उपयोग किया जाता है? और यदि हां, तो इग्निशन कॉइल वोल्टेज को कैसे बढ़ाता है। और अगर इसका उपयोग DC के साथ भी किया जा सकता है, तो पहली बार में AC करंट का उपयोग क्यों करें ??
ट्रांसफार्मर में डीसी का उपयोग करना?
जवाबों:
ट्रांसफार्मर केवल एसी हैं।
ट्रांसफार्मर के माध्यम से डीसी चलाना मूल रूप से आपको एक हीटर देता है।
गंभीर रूप से, ट्रांसफार्मर इस तथ्य के माध्यम से काम करते हैं कि चुंबकीय क्षेत्र में परिवर्तन एक तार में वोल्टेज को प्रेरित करता है। महत्वपूर्ण हिस्सा यह है कि परिवर्तन की आवश्यकता है ।
इग्निशन कॉइल में, बैटरी से इग्निशन कॉइल को बस कनेक्ट और डिस्कनेक्ट करके परिवर्तन बनाया जाता है। कॉइल से शक्ति का वियोग, कॉइल के माध्यम से करंट-फ्लो द्वारा निर्मित चुंबकीय क्षेत्र का पतन, और आउटपुट पर एक उच्च-वोल्टेज पल्स में परिणाम करता है, और बाद में एक स्पार्क।
बैटरी से इग्निशन कॉइल का कनेक्शन और डिसकनेक्शन (कुछ) डीसी बैटरी वोल्टेज को एसी में परिवर्तित करता है ।
"ओल्ड स्पार्की" में एक होममेड प्रयोग का विवरण : मेरा इग्निशन कॉइल सर्किट । लिंक से आरेख:
थरथानेवाला एसी को उत्पन्न करता है जो ट्रांसफार्मर के प्राथमिक को खिलाता है।
@ कॉनर वुल्फ का सही उत्तर है। लेकिन, मैं एक अन्य छवि जोड़ना चाहूंगा, क्योंकि आप एक मोटर वाहन प्रकार हैं।
एक प्रारंभ करनेवाला एक फ्लाई व्हील की तरह होता है। चक्का के साथ, आप कोणीय वेग (RPM) को तुरंत नहीं बदल सकते। जितनी तेजी से आप RPM (चक्का को तेज करें) को बदलने की कोशिश करते हैं, उतनी ही अधिक टॉर्क की आवश्यकता होती है (या रिलीज़ होती है)।
इसी तरह, एक प्रारंभ करनेवाला में, आप दर को बदल नहीं सकते हैं विद्युत चार्ज कॉइल्स (वर्तमान में) से बह रहा है। जितनी तेजी से आप उस दर को बदलने की कोशिश करते हैं, उतने अधिक वोल्टेज की आवश्यकता होती है (या जारी)।
तो, जैसे आपने अपने कोणीय वेग को बदलने के लिए या तो चक्का लगा दिया है, या चक्का से टॉर्क प्राप्त कर लिया है, इसलिए आपको वोल्टेज को लागू करना होगा, या प्रारंभ करनेवाला से उत्पन्न वोल्टेज को देखना होगा जब आप दर विद्युत आवेश को बदलने की कोशिश करेंगे। यह।
संयोग से, एक ट्रांसफार्मर एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एक टोक़ कनवर्टर की तरह है। एक ट्रांसफार्मर का चुंबकीय कोर एक टोक़ कनवर्टर में द्रव माध्यम की तरह है, एक साथ दो प्रेरकों / फ्लाईव्हील को युग्मित करता है।
और कुछ समीकरण ... बिना किसी अच्छे कारण के। जबरदस्त हंसी
