12-वोल्ट लेड-एसिड बैटरी को अंडरवॉलेट करना कितना बुरा है?

Question

मैंने कुछ सहयोगियों के साथ आज एक गर्म चर्चा की, जो घूम रहा था कि 12 वोल्ट लीड-एसिड बैटरी के लिए वोल्टेज कितना कम ठीक था; वे इस राय में थे कि कम वोल्टेज की चेतावनी बजर और परम स्वचालित शटऑफ कष्टप्रद और एक सुरक्षा जोखिम थी।

• मेरे पास एक व्यक्ति ने जोर देकर कहा था कि बैटरी 'ठीक' थी, तब भी जब उन्हें गंभीरता से अंदाजा हो गया था और आप उन पर कुछ भी फेंक सकते हैं।
• एक अन्य व्यक्ति ने जोर देकर कहा कि उसकी कार की बैटरी कुछ बिंदु पर 2 (!) वोल्ट थी और हे, उसके पास कोई समस्या नहीं थी।

मैंने हमेशा सोचा है कि जब आप अपनी 12 वोल्ट की बैटरी को लगभग 11 वोल्ट के नीचे छोड़ते हैं, तो यह बहुत ही निष्क्रिय रुख मुझे थोड़ा भ्रमित करता है। क्या लो-वोल्टेज ईवेंट्स से लेड-एसिड बैटरी की गुणवत्ता में होने वाली हानि का आंकलन करने के लिए डेटा उपलब्ध है? लो-वोल्टेज ईवेंट से मैं क्षमता-वार कितना खो देता हूं? मैं काफी निश्चित हूं कि मैं सही हूं लेकिन मुझे कुछ डेटा चाहिए।

Comments

'गहरी चक्र बैटरी' को देखें।

— ताम्र।

@ Copper.hat संकेत के लिए धन्यवाद। दिलचस्प सामग्री के साथ इस लिंक को मिला ।

— माइकफोक्सट्रॉट

@MikeFoxtrot यहां तालिकाओं को देखें , और यह कुछ हद तक संबंधित चर्चा भी है ।

— निक एलेक्सीव

संक्षेप में, मुख्य बिंदु ये दो हैं: 1) 12V एलए बैटरी 10-11V तक नीचे हो जाने पर, वोल्टेज तेजी से गिर जाएगा। इसे आगे बढ़ाने में कोई वास्तविक बिंदु नहीं है (और बिंदु 2 को जोखिम में डालते हुए), यह देखते हुए कि आपको केवल इसमें से कुछ% अतिरिक्त करंट मिलता है। 2) अगर एक मल्टी-सेल बैटरी को बहुत गहराई से डिस्चार्ज किया जाता है, तो आप सबसे कमजोर सेल में "पोलरिटी रिवर्सल" का जोखिम उठाते हैं। यह आम तौर पर सेल को पूरी तरह से विफल करने का कारण बनता है, हालांकि यह एक तरह से विफल हो सकता है, जिसके कारण यह तब होता है जब अंततः चार्जर पर रखा जाता है।

— हॉट लक्स

बड़ा अच्छा सवाल! मैं यह भी जानना चाहता हूं कि एक विशिष्ट 70AH 120RC SLI (स्टार्टर) बैटरी पर जिम्मेदार रिजर्व क्षमता क्या है। क्या हमने 11v पर इसे गहरा चक्र नुकसान पहुंचाना शुरू कर दिया है? मेरा सवाल नीचे देखें।

— नर्क

Answer 1

आपकी बात को बहुत आसानी से अलग तरह से बनाया जा सकता है।

यदि आप 12V या 6V रेटिंग के साथ लीड-एसिड बैटरी के लिए मुक्ति वक्र को देखते हैं:

यह युसा से आता है। वे चीजें बनाते हैं। यह या तो विश्वसनीय या आशावादी है, निश्चित रूप से निराशावादी नहीं है।

आइए 12V एक को देखें और आशावादी रूप से मान लें कि आप केवल 0.2 सी डिस्चार्ज में रुचि रखते हैं, किसी भी अन्य दर को एक अलग लाइन के साथ एक ही तर्क दिया जा सकता है।

इसके 12 वी के निशान पर, आप देख सकते हैं कि एक "टिपिंग पॉइंट" है जहां वोल्टेज अपेक्षाकृत स्थिर से प्लमेटिंग तक जाता है।

11V में यह लगभग सीधे नीचे जा रहा है।

9V पर यह समान लोडिंग करंट के ठीक नीचे गिर जाएगा।

इसका मतलब यह है कि 12 वी बिंदु पर आपने इसकी क्षमता का 60% अनिवार्य रूप से उपयोग किया है। 11 वी पर आप प्रभावी रूप से 93% हैं। 9 वी में आप 99.5% पर हैं।

अब उस बैटरी को 0V के साथ जोड़ने से उस पर कोई रासायनिक पहल नहीं होती है, किसी भी रसायन विज्ञान प्रकार की, आपको इसे रासायनिक असंतुलन को फिर से बनाने के लिए प्रेरित करने की आवश्यकता होगी जो स्पष्ट वोल्टेज और वर्तमान के प्रवाह की क्षमता का कारण बनता है। यह किसी भी बैटरी में कठिन है (यही कारण है कि लगभग सभी बैटरी इलेक्ट्रोड के साथ पहले से ही रासायनिक रूप से सेल क्षमता बनाने के लिए सही सामग्री से निर्मित हैं)।

SLA के साथ बहुत सारी ऊर्जा सल्फेट्स और सल्फाइट के रासायनिक पुनर्संयोजन में चली जाती है, जिससे बहुत सारी ऊर्जा बर्बाद हो जाती है। इसके परिणामस्वरूप 0 वी पर छोड़ी गई सेल को फिर से संलग्न करने के लिए अत्यधिक शक्ति की आवश्यकता होती है। अत्यधिक शक्ति = ऊष्मा। गरमी = गरजना। गेस करना = नमी कम होना। मुहा० — नुकसान होना = बुरा होना। उच्च वोल्टेज का उल्लेख नहीं करने के लिए आमतौर पर प्लेटों पर कई, कई उप-उत्पादों को बनाया जाता है, इसके द्वारा पहले से ही इसे बंद करके उत्पन्न उत्पादों के बगल में और आपको 6 एएच के वजन और आकार के साथ एक एए बैटरी के साथ छोड़ दिया जाता है। SLA।

अब, यदि आप 9V के पास जाते हैं, तो यह 0V बहुत जल्दी बन जाएगा। आप आसानी से बहुत देर हो जाएगी।

कई निर्माता हमें बताते हैं "11.8V पर अपनी बैटरी को खाली समझें", कुछ लोग (मुझे शामिल) 11V मान लेते हैं। जो लोग 11V अक्सर (लेकिन हमेशा नहीं) का उपयोग देखभाल पता चला है कि यह है कम सीमा। यह ठीक उसी कारण से है।

यदि वे स्वीकार नहीं करेंगे कि 100 निर्माताओं, क्षेत्र के अनगिनत विशेषज्ञ और उपयोगकर्ता समान रूप से कहते हैं "11.8V पर आप इसे बहुत अधिक नहीं निकालेंगे और यह कोशिश करना जोखिम भरा होगा", तो बस उन्हें मना लें तथ्य यह है कि 11V में वैसे भी किसी भी अधिक प्राप्त करने के लिए बहुत कुछ नहीं होगा। किया हुआ। अन्य सभी बिंदुओं को लूट लेते हैं।

कार बैटरी को 2V पर गिराया जा सकता है और फिर काम करना जारी रख सकता है, इसका कारण यह है कि बैटरी बहुत जल्द ही 2V पर आ गई थी, क्योंकि थोड़ी देर बाद एहसास होने पर अपनी रोशनी छोड़ देता है। और क्योंकि वे आमतौर पर कार के प्रकार और ब्रांड के आधार पर 2 से 5 के कारक से अधिक आयाम वाले होते हैं, इसलिए एक अपंग एक जोड़े के लिए अधिक वर्षों तक काम करेगा।

और चलो ईमानदार हो, क्या हम वास्तव में घंटे और काम के घंटे लगाने जा रहे हैं और किसी को समझाने में सक्षम हैं जो दुनिया भर में हजारों इलेक्ट्रिकल इंजीनियरों के बीच साझा किए गए सहमत तथ्य की अपनी कार की रोशनी का भी प्रबंधन नहीं कर सकता है?

Comments

मिनट / घंटे के साथ लॉग प्लॉट भयानक लग रहा है। मैं सिर्फ यह जानने के लिए मर रहा हूं कि आखिरी लाइन 24 घंटे की है या नहीं।

— व्लादिमीर क्रैवरो

@VladimirCravero 0.05C का लाइन अंत संभवतः 20.5 घंटे है या इसलिए ग्राफ का अंत 32 ~ 33-ish होने की अधिक संभावना है। यदि आप यह चाहते हैं तो आप बिल्कुल शासक और गणित का उपयोग कर सकते हैं।

— असीमल्ड

काश मैं इसे उस आखिरी वाक्य के लिए दूसरी बार उठा पाता!

— जे

उत्कृष्ट जानकारी, लेकिन क्यू का जवाब नहीं देता है: "क्या लो-वोल्टेज घटनाओं से सीसा-एसिड बैटरी की गुणवत्ता में नुकसान की मात्रा निर्धारित करने के लिए डेटा उपलब्ध है?" लेकिन इसके बजाय बैटरी को कम वोल्टेज में डिस्चार्ज करने में कोई लाभ क्यों नहीं है

— ndemou

महान जवाब, मैं एक बात जोड़ूंगा - अगर लोड अधिक (2CA या अधिक) है, तो मैं 10.5V को निचली सीमा मानूंगा। कुछ यूएसपी भी ऐसा करते हैं। ओपन सर्किट वोल्टेज आमतौर पर इससे अधिक होता है, लेकिन मैं वास्तव में वोल्टेज को मापने के लिए लोड को डिस्कनेक्ट नहीं कर सकता।

— पेंटियम 100

Answer 2

Asmyldof से शानदार जवाब। केवल एक चीज जो मैं जोड़ूंगा वह है:

(1) सीसा-एसिड की कई अलग-अलग किस्में हैं: 'स्टार्टर बैटरी' जिसका उद्देश्य बहुत दूर तक बहुत कम डिस्चार्ज किया जाना है, क्रमिक और गहरे डिस्चार्ज के लिए बनाई गई 'मोटिव बैटरी', यूपीएस स्टाइल ऑपरेशन के लिए 'स्टैंडबाय बैटरी' जहां गहरी निर्वहन दुर्लभ हैं और इसलिए इस तरह के गहरे निर्वहन के संचयी नकारात्मक प्रभाव अपेक्षित जीवनकाल से ऑफसेट होते हैं, और एक नया स्वाद जो लंबे समय तक निर्वहन की आंशिक स्थिति में काम कर सकता है। वे सभी बारीक विवरण में काफी विशिष्ट विशेषताएं हैं।

(2) लीड-एसिड बैटरी उद्योग बहुत प्रतिस्पर्धी है। जब तक आपको प्रतियोगिता से अलग स्थापित करने के लिए कुछ नए पेटेंट किए गए रसायन विज्ञान नहीं मिलते हैं, तब (ए) आपको वह मिलता है जो आप (गुणवत्ता के मामले में) के लिए भुगतान करते हैं, और (बी) कोई भी निर्माता नीचे उपयोग सीमाओं / सिफारिशों को बताने से लाभ नहीं उठाता है जो कि है उनके उत्पादों से एक अच्छी सेवा जीवन की उम्मीद करना उचित है।

नॉक-ड्रैगर्स जो कहते हैं कि "ओह, ये चीजें बुलेट-प्रूफ हैं", या "मैंने इस b ** को 2.5V तक चलाया और यह अभी भी ठीक काम करता है!" आम तौर पर वे नहीं होते हैं, जिन्हें बैटरी के "रहस्यमय ढंग से" सैकड़ों / हजारों अपने स्वयं के $ खांसने की ज़रूरत होती है, जो कई वर्षों तक नहीं होती हैं जो उन्हें होनी चाहिए। ये वे लोग हैं जो कम वारंटी वाली बैटरी के लिए भी ज़िम्मेदार हैं, क्योंकि यह साबित करना मुश्किल हो सकता है कि एक ग्राहक ने प्रकाशित सीमाओं के बाहर एक बैटरी का गलत इस्तेमाल किया था (रिकॉर्ड किए और इसे साबित करने के लिए बनाए गए विस्तृत निगरानी इलेक्ट्रॉनिक्स के बिना)।

निर्माता की डेटाशीट राजा है, और आपके एप्लिकेशन को उस उपयोग मामले के लिए इच्छित बैटरी से मेल खाना चाहिए। आपके सहकर्मी के व्यक्तिगत अनुभव के तीन डेटा पॉइंट बेकार हैं, कम से कम बैटरी दीर्घायु के संदर्भ में (और जिन्हें समयपूर्व प्रतिस्थापन के लिए भुगतान करना है)।

Comments

@psmears, यह संपादन IMHO की मदद नहीं करता है। यह प्रश्न 10-पृष्ठ विकिपीडिया लेख नहीं है जहाँ इन-पेज लिंक मदद करते हैं या समझ में आते हैं। वास्तव में, एक लिंक यह सुझाव देता है कि यह पाठक को पृष्ठ पर ले जाएगा, और इस तरह भ्रामक और अनपेक्षित है। मेरा अनुरोध है कि संपादन निरस्त किया जाए।

— Techydude

खैर, मैंने लिंक जोड़ा क्योंकि, व्यक्तिगत रूप से, मुझे यह मददगार लगा होगा - यहां पहले से ही तीन उत्तर हैं, उनमें से कुछ बल्कि लंबे समय तक, और पेज मेरे डेस्कटॉप पर लगभग 6 स्क्रीनफुल और मेरे फोन पर> 10 आता है! लेकिन यह आपका जवाब है, इसलिए यदि आपको लगता है कि इसमें सुधार होगा, तो संपादन को वापस करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें :)

— psmears

Answer 3

मल्टी-सेल बैटरी के साथ विचार करने के लिए एक प्रमुख कारक यह है कि अंडर-वोल्टेज के कारण होने वाली क्षति सबसे कमजोर सेल पर केंद्रित होगी, लेकिन उस सबसे कमजोर सेल का प्रदर्शन आम तौर पर एक पूरे के रूप में पैक के प्रदर्शन के संबंध में सीमित कारक होगा। । यदि 12-वोल्ट पैक की सभी छह कोशिकाएँ समान रूप से अच्छी हैं, तो इसके वोल्टेज को 9 तक नीचे ले जाने से 1.5 वोल्ट तक के सभी छह सेल नीचे आ सकते हैं, जो किसी भी चीज़ को बहुत नुकसान पहुँचाए बिना, लेकिन यदि सेल में से कोई एक अन्य से कमज़ोर है, तो पैक वोल्टेज को खींचना नीचे 9 में कमजोर सेल का वोल्टेज 1.0 वोल्ट तक नीचे आ सकता है जबकि अन्य पांच सेल 1.6 पर हैं। अगर ऐसा कुछ बार किया जाता है, तो कमजोर कोशिका और भी कमजोर हो सकती है, जैसे कि उसका वोल्टेज कुछ भी नहीं गिरता है जबकि अन्य कोशिकाएं 1.8 पर हैं।

ऐसे मामलों में जहां एक मल्टी-सेल बैटरी पैक को वर्तमान-हैंडलिंग क्षमता के बजाय भंडारण क्षमता के प्रयोजनों के लिए उपयोग किया जाता है, मुझे संदेह होगा कि इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एक बैटरी पैक मजबूत बैटरी से अधिक वर्तमान खींचने के लिए एक से बेहतर जीवनकाल के व्यवहार का उत्पादन कर सकता है जो बस तारों को जोड़ता है श्रृंखला में, लेकिन मैं इस तरह के डिजाइनों से अनजान हूं। बहरहाल, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि मल्टी-सेल बैटरी में, अंडर-वोल्टेज की स्थिति के कारण होने वाली क्षति में वृद्धि होगी क्योंकि मजबूत और कमजोर बैटरी के बीच का अंतर बढ़ता है, और इस तरह के नुकसान के परिणामस्वरूप उस अंतर को बढ़ाया जाएगा।

Comments

आखिरकार आपको वोल्टेज रिवर्सल के लिए सबसे कमजोर सेल मिल जाएगा और इस बिंदु पर पूरा पैक बहुत अधिक बर्बाद हो गया है।

— एजेंट_

@Agent_L: मुझे आश्चर्य है कि जब किसी सबसे कमजोर व्यक्ति के असफल होने पर एक विशिष्ट पैक की मजबूत कोशिकाओं में जीवन शेष रह जाएगा, और क्या कोई समान "असफल" बैटरी पैक की अच्छी आपूर्ति के साथ मिल सकता है, तो उसमें कोशिकाओं का मूल्यांकन करना और गठबंधन करना सार्थक होगा। पैक में बेहतर कोशिकाओं।

— सुपर

Answer 4

यह एक तकनीकी जवाब नहीं है लेकिन आपके प्रतिवाद के लिए कुछ और ईंधन है:

मैं उन जगहों पर काम करता था जिनमें LARGE बैकअप बैटरी बैंक (100 - 1000 की उच्च गुणवत्ता वाली बैटरी) थे और अगर वे पावर आउटेज के कारण निर्माता की अनुशंसित सीमा से नीचे साइकिल चलाते थे तो वे बड़े खर्च में (सभी बैटरी) बदल जाते थे। यह एक उच्च शक्ति-विश्वसनीयता वाला महत्वपूर्ण टेलीफोन नेटवर्क बुनियादी ढांचा था, जिसमें बिजली आउटेज (परमाणु हमले, बैच) में ऑनलाइन रहने के लिए कानूनी आवश्यकताएं थीं। आपको बैटरी के पुनर्चक्रण की प्रतीक्षा करते हुए पुनर्चक्रण की प्रतीक्षा होती है जो संभवतः एक और दशक तक चलेगा जो नॉर्मल बीयर कूलर को अपने ट्रेलर या इसी तरह से चलाएगा, लेकिन यह मुझे मेरी बात में ले जाता है:

यदि आपको गारंटीकृत प्रदर्शन की आवश्यकता है, तो निर्माता की कल्पना का पालन करें।

आप कार बैटरी पर "सभी प्रकार के साथ" दूर हो सकते हैं क्योंकि आप कभी भी इसकी सीमा तक पहुंचने की संभावना नहीं रखते हैं - आम तौर पर वे वर्षों तक रहते हैं, हो सकता है कि यदि आप इसे 2 वी तक डिस्चार्ज करते हैं तो आप इसके साथ दूर हो जाएंगे और यह चालू रहेगा एक और 5 साल के लिए अपनी कार को सामान्य परिस्थितियों में शुरू करना, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपने एक साल तक इसके जीवन को छोटा नहीं किया, या अगर आप सर्दियों में अलास्का जाते थे, तब भी यह काम करेगा, या यदि आपने इसे 2 वी में छुट्टी दे दी है कुछ और बार यह कर्ल नहीं करेगा और मर जाएगा। लेकिन एक उपभोक्ता के रूप में, आप सिर्फ एक नई बैटरी खरीदेंगे और खरीदेंगे या तब तक कार बेच देंगे।

आप दूर हो सकते हैंरोजमर्रा की उपभोक्ता जीवन में एक टन सामान, लेकिन अगर आप अपने डिवाइस / उत्पाद के कुछ प्रदर्शन की गारंटी देने की कोशिश कर रहे हैं, तो आप नियमों को नहीं तोड़ सकते (जब तक कि आप अच्छे नहीं हों) - यही कारण है कि उन सभी बैकअप बैटरी बदल गई हैं: वे शायद अभी भी युक्ति के ~ ९ ०% के लिए ठीक काम करेगा, लेकिन जब बिजली आज से ३ साल पहले एक सर्द दिन पर निकल जाती है, और उस ओवर-स्पेक डिस्चार्ज घटना ने बैटरी को वक्र से बहुत नीचे धकेल दिया है, और इसके बजाय बिजली बहाल करने के लिए हाथ में 30 मिनट निर्दिष्ट, उपकरण अप्रत्याशित रूप से ऑफ़लाइन 10 मिनट पहले चला जाता है, नेटवर्क को क्रैश करता है, और पूरे सिस्टम को एक दिन के लिए नीचे रख देता है क्योंकि पुनर्स्थापना-मृत स्थिति "नियंत्रित शटडाउन" से 10 गुना खराब है आप एक सही प्रैट की तरह लग रहे हैं, और किसी के वकील आपके दरवाजे पर दस्तक देने वाले हैं।

उनके नमक के लायक कोई भी बैटरी निर्माता आपको यह डेटा (और इसकी गारंटी देने) में सक्षम होगा, यदि वे तब किसी महत्वपूर्ण एप्लिकेशन के लिए अपने सामान का उपयोग नहीं कर सकते हैं।

एक साइड नोट के रूप में: सैन्य वाहनों को उनकी बैटरी बदली हुई तरह से मिलती-जुलती है जो पब्लिक की कार की बैटरी से बिलकुल उसी कारण से मिलती है - जब आपको विंट्री के दिन गोली मारी जाती है तो आपको अपने ट्रूप कैरियर को जीवन में 1 बार क्रैंक करने की आवश्यकता होती है। गारंटी है, बीच में थोड़ा आराम करने के साथ कुछ प्रयास नहीं करते हैं।

यह एक मध्यम स्थापित था, जिसे बाद में छोटी एजीएम बैटरी के कई रैक के साथ बदल दिया गया:

ऐशे ही:

और अगर वे बहुत गहरे तक साइकिल चलाते हैं, तो वे सभी बाहर बदल जाएंगे। कोई प्रश्न नहीं।

Answer 5

इस सवाल का जवाब " क्या लो-वोल्टेज ईवेंट्स से लेड-एसिड बैटरी की गुणवत्ता में होने वाली हानि को निर्धारित करने के लिए कोई डेटा उपलब्ध है? "

" बैटरी जीवन का सीधा संबंध है कि प्रत्येक बार बैटरी कितनी गहरी होती है। यदि बैटरी को हर दिन 50% तक डिस्चार्ज किया जाता है, तो यह लगभग दो बार चलेगी जब तक कि इसे 80% DOD ^{[1] तक} ही सीमित न किया जाए। 10% डीओडी, यह लगभग 5 बार तक चलेगा जब तक कि एक चक्र 50% तक नहीं हो जाता। जाहिर है, इस पर कुछ व्यावहारिक सीमाएँ हैं - आप आमतौर पर बैटरी के 5 टन ढेर को सिर्फ डीओडी को कम करने के लिए नहीं बैठना चाहते हैं। । उपयोग करने के लिए सबसे व्यावहारिक संख्या नियमित आधार पर 50% डीओडी है। "- https://www.solar-electric.com/deep-cycle-battery-faq.html

" स्टार्टर और डीप-साइकिल बैटरियों का विशिष्ट जीवन जब गहरे साइकलिंग:

Depth of Discharge    Starter Battery    Deep-cycle Battery
------------------------------------------------------------
100%                  12–15 cycles       150–200 cycles
50%                   100–120 cycles     400–500 cycles
30%                   130–150 cycles     1,000 and more cycles

"- http://batteryuniversity.com/learn/article/lead_based_batteries

हॉट लिक्स और निक एलेक्सी की टिप्पणियों के लिए दोनों स्रोतों को धन्यवाद मिला।

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नोट्स / पी एस

^[१] डीओडी का अर्थ है बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करने के लिए १००% अर्थ के साथ डिस्चार्ज की गहराई

अन्य उत्तरों में उत्कृष्ट जानकारी है लेकिन वे सीधे प्रश्न का उत्तर नहीं देते हैं।

Answer 6

मेरे पास दस हजार से अधिक बैटरी के साथ अनुभव है। वोल्टेज के तहत बैटरी लीड एसिड बैटरियों, या लिथियम में डेंड्राइट्स में सल्फेशन पैदा करके बैटरी को नष्ट कर देती है। दोनों बहुत विनाशकारी हैं। जो लोग कहते हैं कि बैटरी संभाल सकती है वे वास्तव में कह रहे हैं कि उनकी बैटरी सामान्य से बेहतर गुणवत्ता वाली बैटरी है। हालांकि, उनके नाममात्र वोल्टेज से कम बैटरी को नष्ट करना विनाशकारी है और अभी भी बैटरी को नुकसान पहुंचाता है। आप अंततः बैटरी को अधिक तेज़ी से मरते देखेंगे। वोल्टेज कट-ऑफ हटाना बेहद मूर्खतापूर्ण है, क्योंकि अगर आप बैटरी को अंतिम रूप देना चाहते हैं, तो आपको वोल्टेज के तहत बैटरी का उपयोग नहीं करना चाहिए। सबसे महंगी चीज जो आप कर सकते हैं, वह है एक बैटरी को वोल्टेज के तहत छोड़ना, दूसरा सबसे महंगा इसे वोल्टेज के तहत शुरू करना है। इसे इसके मापदंडों के बाहर संचालित करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है और यह जीवन को बहुत छोटा कर देगा। आपको यह समझने के लिए चार्ट की आवश्यकता नहीं है कि जब आप उन्हें बहुत गहराई से डिस्चार्ज करते हैं तो बैटरी अधिक तेज़ी से मर जाएगी। बस अपनी बैटरी खत्म करने के लिए पर्याप्त मूर्खता हो और आप जल्द ही पता लगा लेंगे।

Answer 7

आम तौर पर ब्रांड की नई बैटरियों को जो तेजी से मारता है, वह है उसका डिस्चार्ज होना और उसे हफ्तों या महीनों तक खराब अवस्था में छोड़ना।

यह सबसे "मनोरंजक" बैटरी के लिए विशिष्ट भाग्य है। वे अनासक्त हो जाते हैं।

एक चार्ज के बाद कुछ डिस्चार्ज डिस्चार्ज और बैटरी अभी भी सहयोगी होंगे, लेकिन बाद में देखभाल के लिए कभी भी छुट्टी दे दी मोटरसाइकिल या कार की बैटरी को न छोड़ें।

आप ध्यान दें कि जब बैटरी वोल्टेज हाई हो सकती है और बैटरी को कोई करंट नहीं मिलता है, तब बैटरी सेल्स सल्फाट हो जाते हैं। आमतौर पर एक स्वस्थ और थोड़ा सा डिस्चार्ज किया हुआ 12V 70Ah का बैटरी कुछ समय के बाद 14.4V चार्जिंग के बाद 15-20 Amps तक गिर जाता है। जब सल्फेटेड आप 15-30V लागू कर सकते हैं और मुश्किल से कोई प्रवाह नहीं है। तब तुम मुश्किल में हो।

यदि आपके पास एक वर्तमान सीमित बिजली की आपूर्ति है तो आप बैटरी को टॉर्चर कर सकते हैं और क्षमता के 0.01 तक सेट की गई वर्तमान सीमा के साथ उच्च वोल्टेज पर भून सकते हैं।

अगर / जब बैटरी कुछ करंट खींचना शुरू करती है तो आपके पास पूरी तरह से चार्ज होने से पहले काफी समय होता है।

आम तौर पर जब भारी सल्फेट होता है, तो आप संभवतः एक नई बैटरी को स्थगित कर सकते हैं, लेकिन यह कभी भी नया नहीं होगा।

लीड-एसिड बैटरियां पालतू जानवरों की तरह होती हैं - उनके साथ व्यवहार किया जाता है कि उनके साथ कैसा व्यवहार किया जाता है।

Answer 8

कुछ साल पहले मैंने इस स्कूटर को एक मृत 6 वी बैट के साथ खरीदा है; केवल पेडल किक के साथ शुरू हुआ। एक नियंत्रित रिचार्ज में रखा गया बल्ला: 6V गुणा वर्गमूल 2, लगभग 8.5 V. यह 4AH था, इसलिए 10% पर विनियमित (आजमाया हुआ) चार्ज, इस प्रकार 400mA; लेकिन जैसा कि बैट मरा था, 10 या 12 वी तक वोल्टेज बढ़ाना था (वास्तव में याद नहीं कर सकते) जब तक उन 400mA को हासिल नहीं किया जा सकता है। इस बिंदु पर, कोशिकाओं के अंदर तरल की निगरानी करना और वर्तमान चार्ज करना था; लगभग हर 20 मिनट या इसके बाद, सही चार्जिंग करंट प्राप्त करने के लिए वोल्टेज कम करना पड़ता था। आखिरकार एक बिंदु पर पहुंच गया जहां कोरटक्ट चार्जिंग वोल्टेज (8.5 वी) के साथ 400mA हो सकता है और कोशिकाओं में हमेशा इलेक्ट्रोलिट की निगरानी कर सकता है। फिर, इसे 14 घंटे तक चार्ज करने दें। यह नया बन गया। लगता है कि इलेक्ट्रोड में खराब लवण को "तोड़ने" के लिए अतिरिक्त वोल्टेज की आवश्यकता थी।