सीधे जमीन के तल पर एक डिकूपिंग संधारित्र को जोड़ना

Question

मैंने हमेशा सोचा था कि अगर एक आईसी को ग्राउंड प्लेन पर उतारा जाता है तो एक तरफ VDD में एक डिकूपिंग कैपेसिटर को जोड़ने और दूसरी तरफ ग्राउंड प्लेन पर सीधे दिखाया जाता है जैसा कि नीचे दिखाया गया है:

हालाँकि जैसा कि मैं समझता हूं कि इंटरनेट की गहराई से यह खराब वर्तनी वाला गाइड बताता है कि मैं सभी के साथ गलत था और सही तरीका यह है कि आईसी ग्राउंड पिन से संधारित्र तक एक ट्रेस चलाएं और जमीन के विमान से कनेक्ट करें:

मेरा मानना ​​है कि मैं d का उपयोग कर रहा था) जो किसी तरह गलत है। क्या कोई भी अधिक अनुभवी इस विषय पर कुछ प्रकाश डाल सकता है, इनमें से कौन सा पसंदीदा तरीका है? धन्यवाद।

Comments

d) गलत है और f) सही है - स्पष्टीकरण देखें। आपने उनकी कोई सुध क्यों नहीं ली?

— लियोन हेलर

@ लॉनहेलर मैं वाक्य "वीसीसी और जीएनडी लीड को डेपॅप के माध्यम से नहीं ध्वनि प्रवाह की आपूर्ति करने के लिए नेतृत्व कर रहा हूं। डेकाॅप का कोई प्रभाव नहीं है" दुनिया में हर किसी के लिए एक पूर्ण विवरण है। ज्यादातर लोग एक विमान को सिर्फ एक शॉर्ट सर्किट के रूप में देखते हैं, यहां तक ​​कि कुछ पेशेवर, इसलिए विशेष रूप से डी के लिए, यह बहुत कमी है। कि a, c और e अधिक खराब हैं, कम राशि में b हैं। जैसे कि मुझे यह प्रश्न मान्य लगता है।

— असीमल्ड

मैं एशमॉल्डोफ से सहमत हूं। यह एक महत्वपूर्ण सवाल है, और उन उदाहरणों में मूर्खतापूर्ण अस्पष्टता है, उस संधारित्र के पूरे बिंदु को तरंग शोर का उपभोग करने के लिए, और आईसी के उच्च तीव्रता लोडिंग के लिए चार्ज स्टोरेज होना है। पूछ लेना।

— ARMATAV

इसके लायक क्या है, उदाहरण के लिए छवि में 'a' और 'c' टिप्पणी बीएस हैं। मैं उस स्रोत पर बहुत अधिक विश्वास नहीं करूंगा जहां आपको छवि मिली थी।

— फोटॉन

Answer 1

यह दिशा के प्रवाह के साथ करना है, यह कितना कठिन है और क्या कारण हो सकता है।

उदाहरण के लिए, d के साथ क्या होता है, यह है कि UC से ध्वनि स्विच करना उचित वर्तमान स्पाइक्स ले सकता है। इन धाराओं को सीधे जमीन के विमान और इसके समाई और अधिष्ठापन के सेट में इंजेक्ट किया जाता है। कुछ स्तर पर ऊर्जा को आंशिक रूप से डिकूपिंग संधारित्र द्वारा मुआवजा दिया जाता है, लेकिन यह बहुत देर हो जाएगी। स्पाइक पहले से ही ग्राउंड डोमेन में है और वर्तमान में ग्राउंड प्लेन के साथ-साथ एक रनिंग स्पाइक या दोलन उत्पन्न हो सकता है, क्योंकि यह केवल एक धातु प्लेट नहीं है। यह अपने स्वयं के अधिष्ठापन और अन्य तांबे क्षेत्रों के समाई के बारे में गणितीय समीकरणों का एक बहुत मुश्किल सेट है।

ग्राउंड प्लेन पर एक वास्तविक वलय को प्राप्त करना आसान नहीं है, विशेष रूप से एक छोटे से लूप के साथ, लेकिन बेहतर है कि हर दिन सभी धूप ग्रहण करने की तुलना में बोगीमैन के लिए बेहतर होगा।

आप चाहते हैं कि सभी शोर स्पाइक हमेशा संधारित्र को देखने से पहले इसे कुछ भी और दोनों पटरियों पर देखें, इसलिए आप जानते हैं कि यह आपके पॉवर विमानों के बजाय संधारित्र से ऊर्जा लेना पसंद करेगा और इसके शोर को सीधे आपके सिस्टम के बाकी हिस्सों में इंजेक्ट करेगा।

संपादित करें:

डी। का उपयोग करने के (सीमित) कारण हैं। आपकी पहली तस्वीर के मामले में एक हो सकता है। यदि आपके घटकों को टोपी को सीधे देखने के लिए निशान को लंबा करने की आवश्यकता है, तो विमान के माध्यम से दो बुराइयों का कम हो सकता है। एक लंबा ट्रेस स्विचिंग यूसी / कॉम्प्लेक्स-चिप को उपलब्ध करंट को बंद कर देगा। और यह उन धाराओं का उपयोग चिप में वापस शोर उत्पन्न करने के लिए कर सकता है, यदि आप इसे सब्सट्रेट के नीचे चलाने के लिए करते हैं (दुर्लभ जैसा कि यह हो सकता है)। लेकिन सामान्य तौर पर दोनों निशानों पर पहले कैपेसिटेंस देखने वाली चिप का नियम एक अच्छा है और अधिकांश uC / uP / FPGA प्रकार के उपकरणों में उनके पिन होते हैं जैसे कि यह बहुत ही कम निशान के साथ संभव है। ATTiny और PIC प्रकार के परिवारों के कुछ हिस्सों को बाहर रखा गया है, लेकिन आप एक $ के लिए क्या चाहते हैं?

हालाँकि, आप देख सकते हैं कि Tiny261- परिवार में बहुत सारे AD हैं और दोनों डोमेन के लिए एक-दूसरे के बगल में पावर पिन लगाने का विकल्प भी चुना है। संयोग?

Answer 2

यह सभी विशिष्ट घटक स्विचिंग विशेषताओं और विशिष्ट पीसीबी पर निर्भर करता है। अधिकांश डिजाइनों के लिए यह बिल्कुल भी मायने नहीं रखेगा। उन डिजाइनों के लिए जहां यह मायने रखता है, स्विचिंग आवृत्ति बहुत अधिक है, आपको यह समझना चाहिए कि आप डिकॉउलिंग कैपेसिटर के साथ भी क्यों परेशान हैं। एक बार जब घड़ी की धार होती है, तो एक ही समय पर स्विच के अंदर कई ट्रांजिस्टर, और ठीक से काम करने के लिए सभी को स्थिर रहने के लिए वीडीडी आपूर्ति की आवश्यकता होती है, अन्यथा उनके आउटपुट अच्छी तरह से काम नहीं करेंगे। और चूंकि वे सभी वास्तव में अन्य टैनिसिस्ट गेटों को चला रहे हैं, इसलिए प्रारंभिक वर्तमान काफी अधिक है। तो वर्तमान पल्स decoupling संधारित्र से आता है। यदि इसके और आईसी पिन के बीच ट्रेस इंडक्शन अधिक है, तो यह पर्याप्त वर्तमान की अनुमति नहीं देगा। यह इस तरह से है कि कभी-कभी आपको 0201 कैप्स की आवश्यकता होगी- छोटे मामले में छोटे अधिष्ठापन होता है। अभी, vias का आमतौर पर कम अधिष्ठापन होता है जो कई मिमी ट्रेस होता है। प्लेन में लगभग शून्य इंडक्शन है, अगर इसमें ज्यादा छेद नहीं हैं।

Comments

आह, मैं देख रहा हूँ, यह हिस्सा अब स्पष्ट लगता है। अब आपने उल्लेख किया है कि व्यास की प्रेरण निशान की तुलना में बहुत कम है। क्या इसका मतलब यह है कि ऐसी स्थितियों में जहां घटकों, पिंस या अन्य निशानों के आसपास लंबे समय तक ट्रेसिंग करना आवश्यक है, कुछ पिनों को जोड़ने के लिए यह अधिक सार्थक है कि वे केवल कुछ वायस को ग्राउंड प्लेन में जोड़ें और पिंस के बीच एक छोटा शॉर्टकट जोड़ दें, या इसे छोड़ने के लिए पसंद किया जाता है संभव के रूप में जमीन विमान के रूप में बरकरार है और जब तक यह निशान लंबा बना देता है, भले ही यह संभव है, एक परत में सब कुछ के आसपास का पता लगाने?

— मुझे नहीं पता कि मैं

वाह, यह एक मिलियन डॉलर का सवाल है। आपको अक्षुण्ण विमान और छोटे निशान का संतुलन बनाए रखने की आवश्यकता है। कुछ मामलों में ट्रेस का उपयोग अधिक व्यापक रूप से किया जा सकता है, जहां आपको फास्ट स्विचिंग की उम्मीद नहीं है, और जहां आप मोटी ट्रेस का उपयोग करते हैं, और जहां आपके पास संधारित्र है। दूसरी ओर, विमान में एक भी छेद नहीं होता है, इसलिए यह आपके सामान्य ज्ञान के बारे में बहुत कुछ है। और निश्चित रूप से आप देखेंगे, कि ज्यादातर डिजाइनों में बहुत अंतर नहीं है। क्लोज डिकूपिंग कैपेसिटर आमतौर पर पर्याप्त होता है। डिजाइन 0.5GHz चिप्स और उच्चतर के लिए बेहद सावधान रहना चाहिए, नीचे बस अपने सामान्य ज्ञान का उपयोग करें।

— ग्रेगरी कोर्नब्लम

और हमेशा दूसरे लेआउट के लिए समय और धन आरक्षित करें।

— ग्रेगरी कोर्नब्लम 12