बस एक काफी चरम सैद्धांतिक को बाहर फेंकने के लिए ... (यह तब तक बहुत मायने नहीं रखेगा जब तक आप एक व्हीलचेयर को शामिल करने सहित कुल समाधान नहीं चाहते थे - अगर आप-वोल्ट करते हैं तो ह्यूमिडी-वेंट खुद लिथियम बैटरी के साथ बहुत आसानी से किया जा सकता है। , लेकिन यह अपेक्षाकृत अक्षम होगा [जो वास्तव में एक बड़ी समस्या नहीं है, बस "करने के लिए" बुरा लगता है]]
यह संभव है कि आप चीन से लंबी अवधि के पोर्टेबल समाधान के रूप में LiFePO4 बैटरी का स्रोत बना सकें। आप प्रत्येक में 100Ah पर 77 3.2V LiFePO4 बैटरी ले सकते हैं और 230V पर औसत उत्पादन के लिए एक विनियमन विधि पा सकते हैं (LiFePO4 LR6 बैटरी का परीक्षण करने से, ऐसा लगता है कि निर्माता ~ 3V कट-ऑफ पॉइंट को विज्ञापन आह के रूप में कहते हैं)। आपको उन्हें 3V से नीचे नहीं चलाना चाहिए (केवल इसलिए कि वोल्टेज-अंडर-लोड उस बिंदु के चारों ओर एक चट्टान से गिरता है), लेकिन आप यह भी ध्यान रखना चाहेंगे कि LiFePO4s काफी ऊपर-स्पेक वोल्टेज पर एक त्वरित "उछाल" के साथ शुरू होता है (~ 3.9V) - इससे संभवतः जो कुछ भी ड्राइंग की शक्ति है, वह बर्बाद हो जाएगा, इसलिए इसे वास्तव में विनियमित करने की आवश्यकता है।
वैसे भी - इसलिए प्रति बैटरी 300Wh मानकर, यह 23.1KWh पर आ जाएगा। मान लिया जाए कि यूनिट औसतन 35W खींचती है, तो इससे आपको ~ 3 सप्ताह की शक्ति (सेल्फ-डिस्चार्ज में फैक्टरिंग) मिलेगी। यदि यह व्हीलचेयर के रूप में अच्छी तरह से चलता है (अधूरी जानकारी के साथ किसी न किसी तरह के अंतरंग को बाहर निकालता है), और आपको गति में (गति चलने पर [~ 3.7mph] काफी सपाट इलाके पर) ~ 24% चक्र का 10% भाग देता है, तो हम ~ 12.5Wh एक सप्ताह और एक आधा के एक guesstimated रन-टाइम के लिए आर्द्र-वेंट से 35Wh में जोड़ें।
-लेकिन द हेल फॉर इट, आइए मान लेते हैं कि आप किसी तरह की लंबी पैदल यात्रा के समान हैं (इस बैटरी प्रकार को ध्यान में रखते हुए सामान्य आउटडोर गर्मी और धूप के साथ अपेक्षाकृत अच्छा है) और आप 60% समय के लिए आगे बढ़ रहे हैं 240Wh की औसत प्रति घंटा खपत (आर्द्र-वेंट के बाद 275) के लिए चलने की गति पर इलाके। Guesstimated रन-टाइम एक पूर्ण सप्ताहांत पर यात्रा की अनुमति देते हुए, पूरे तीन दिनों में थोड़ा सा होगा।
मैं लगभग $ 7,700 में बैटरी की लागत का अनुमान लगाऊंगा (यह एक रूढ़िवादी अनुमान नहीं है और आप एक बहुत ही ठोस सौदा प्राप्त करते हैं)। आपको एक नियामक (~ $ 100), बैंक फ्रेम / वायरिंग (~ $ 500), और चार्ज विधि (~ $ 500-5000) की आवश्यकता होगी। चार्जिंग के लिए बैंक को निकालने के लिए आपको शायद किसी तरह के उभाड़ या फिसलने की विधि की आवश्यकता होगी (वैकल्पिक रूप से, एक चार्जिंग फ्रेम बैटरियों पर फिट हो सकता है, लेकिन आपको व्हीलचेयर छोड़ना होगा)। किसी के श्रम (~ 25-75h) के साथ, मुझे लगता है कि यह परियोजना ~ $ 11k में आ जाएगी। हालाँकि, आप बैटरी की संख्या को आधे में काट सकते हैं और @ 115V चला सकते हैं, जो लगभग सभी लागतों को आधे में काट देगा (क्योंकि बैटरी बैंक एक दो सौ पाउंड से अधिक की दर से आएगा यदि आकार आधा किया गया था, तो यह संभव हो सकता है। केवल कुछ लोगों को इसे मैन्युअल रूप से यह मानकर चलने की जरूरत है कि इसकी अच्छी पकड़ है), जहां आपको मूल रूप से दिए गए रन-टाइम को ~ 55% तक कम करना होगा। यदि यह एक संचालित व्हीलचेयर को ही नहीं चलाती है, तो परियोजना मूर्खतापूर्ण होगी, लेकिन अप-वोल्ट की आवश्यकता नहीं होने से आप दक्षता में महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त करते हैं। यह बैंक होगाबड़े पैमाने पर , जैसे 2-4 इलेक्ट्रिक फोर्कट्रक बैटरी (लेकिन बैंक को जरूरी नहीं है कि एक ठोस ब्लॉक हो, क्योंकि आपके पास प्रभावी रूप से 77 "मॉड्यूल" हैं), और वजन ~ 500lbs (हालांकि लोड को अच्छी तरह से केंद्रित और सुरक्षित मानते हुए, आप कर सकते हैं शायद एंगल्ड सतहों पर ड्राइविंग के साथ थोड़ा क्रेज़ियर मिलता है - जब तक कि यह चालाक नहीं है, जहां एक रोलओवर निश्चित रूप से घातक हो सकता है)। लगभग पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि चार्जर की कठोरता कैसे होती है, आपको मूल क्षमता के 80% से नीचे छोड़ने से पहले इस बैंक से 1500-4000 चार्ज / डिस्चार्ज चक्र प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए (मेरा मानना है कि LiFePO4 समाधान आपको सूचित करने से 15 साल पहले तक चलेगा) यह अधिक शुल्क नहीं रखता है, और यदि आप इसे हर हफ्ते या तो चार्ज करने की आवश्यकता के साथ रखना चाहते हैं, तो यह जीवन भर चलने में सक्षम होगा।
Addt'l नोट्स: चूंकि प्रति सेल डिस्चार्ज बेहद कम होगा (दिए गए लोड को अपेक्षाकृत बड़ी संख्या में कोशिकाओं के बीच विभाजित किया जाएगा), रन-टाइम संभावना है ~ 10-20% अंडर-अनुमानित (आपको महत्वपूर्ण रूप से प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए) प्रति बैटरी 100AH से अधिक)। उन्हें अपेक्षाकृत शांत चलना चाहिए और विस्फोट नहीं होना चाहिए। रखरखाव के संबंध में चिंता करने के लिए आपके पास बहुत कुछ नहीं होगा। पावर-चेयर ड्रॉ का अनुमान लगाने में मैंने बैंक के वजन में कोई कमी नहीं की है, और मेरे पास केवल एक बेहूदा विचार है कि पॉवर-चेयर क्या आकर्षित करता है (और विशेष रूप से बेहोश होने पर यह सोचकर कि आपका मिस्ट्री डिवाइस क्या है), और भी नहीं अतिरिक्त वजन के लिए व्हीलचेयर का मूल्यांकन किया गया है या नहीं। रन-टाइम की कीमत पर बैंक के आकार को कम करने के लिए बेहतर समझौता किया जा सकता है - जो किसी ऐसे व्यक्ति के साथ होने की चर्चा होगी उचित ज्ञान के बिना कुछ मुफ्त मिनट होने के लिए और बस एक व्याकुलता की तलाश नहीं है। : पी
सभी बेहतरीन - एक मजेदार परियोजना की तरह लग रहा है। आप केवल अनुभव के लिए परियोजना लेने के लिए एक स्थानीय पेशेवर तैयार करने में सक्षम हो सकते हैं।
ईटीए: एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया रेगुलेटर हर चीज़ को बिजली काट सकता है, लेकिन ह्यूमिडी-वेंट एक बार औसत वोल्टेज प्रति बैटरी 3V से नीचे चला जाता है। आदर्श रूप से, यह 115V और डाउन-वोल्ट पर स्विच करेगा, जिससे आप बैटरी से पूरी तरह से आकर्षित हो सकते हैं (LiFePO4 TOO picky नहीं है, जैसे कि गहरे डिस्चार्ज, कहते हैं, एक लीड-एसिड है, लेकिन वोल्टेज आउटपुट प्लमसेट एक बार 3V से नीचे डिस्चार्ज हो जाता है, इसलिए 115V पर स्विच करना आवश्यक है)। मुझे लगता है कि इससे आपको इमरजेंसी की स्थिति में ह्यूमिडि-वेंट पर अतिरिक्त समय देना होगा। कुर्सी के अंदर एक जटिल (भारी, बड़ा, महंगा) चार्जर सौर समाधान या बस दीवार में प्लग करने की अनुमति दे सकता है, लेकिन मुझे लगता है कि इससे होने वाले खर्चों का फायदा होगा।
