मैं इस पर एक विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन सिंगापुर के रूप में, यहां मेरे सिर के ऊपर से कुछ कारक हैं (साथ ही कुछ Googling), यह बताते हुए कि सिंगापुर अन्य प्रथम-विश्व के देशों (राजस्व और व्यय के मामले में) से अलग क्यों है।
- एक असामान्य राजस्व स्रोत टिप्पणी के हकदार हैं: कार टैक्स, जिसमें तथाकथित सर्टिफिकेट ऑफ एंटिटेलमेंट (सीओई) भी शामिल है। सीओई बस एक कागज का एक टुकड़ा है जो आपको एक कार के मालिक होने का अधिकार देता है। इस हालिया समाचार में उल्लेख किया गया है कि छोटी कारों के लिए "केवल" S $ 45,002 (600 US $ 31,600) पर COE मूल्य 5 साल के निचले स्तर पर कैसे पहुंच गया ।
ये COE ("वाहन कोटा प्रीमियम") सरकारी राजस्व का 6.0% है।
कागज के इस बहुत महंगे टुकड़े के अलावा, एक कार-मालिक को अभी भी अन्य सभी सामान्य करों (जीएसटी, सड़क कर) और बीमा का भुगतान करना पड़ता है, साथ ही बहुत अधिक असामान्य शुल्क (जैसे इलेक्ट्रॉनिक रोड प्राइसिंग - एक विचार जो लंदन ने उधार लिया था)। इनमें से बहुत सारे सरकारी खजाने में प्रवाहित होते हैं। साथ में, ये सिंगापुर को आसानी से कारों के लिए दुनिया में सबसे महंगी जगह बनाते हैं।
- "सार्वजनिक" आवास सस्ते, भारी-सब्सिडी वाले आवास नहीं हैं।
यह सच है कि सिंगापुर के 80% से अधिक निवासी सरकारी आवास (HDB फ्लैट) में रहते हैं। लेकिन ये कुछ पश्चिमी देशों में आपके पास भारी सब्सिडी वाले सार्वजनिक आवास नहीं हैं। वास्तव में, यह सिंगापुरी के बीच एक लगातार पकड़ है कि ये अविश्वसनीय रूप से महंगे हैं और अक्सर साजिश के सिद्धांत हैं जो सरकार कभी-कभी सक्रिय रूप से कीमतों को बढ़ाने के लिए काम करती है।
पारदर्शिता की कमी को देखते हुए और इस तथ्य को भी कि इन घरों के लिए भुगतान करने के लिए सिंगापुरी को अपनी सीपीएफ (सेवानिवृत्ति) बचत का उपयोग करने के लिए सक्रिय रूप से प्रोत्साहित किया जाता है, ये साजिश सिद्धांत योग्यता के बिना नहीं हैं।
सरकारी आवास की कीमत आमतौर पर बाजार दरों पर होती है। उदाहरण के लिए, हाल ही में 1,001 वर्ग फुट का फ्लैट S $ 900,000 (6 US $ 632,000) के लिए चला गया - यह समाचार में था क्योंकि इसने एक स्थानीय (क्लेमेंटी) रिकॉर्ड तोड़ दिया था, लेकिन यह इससे ज्यादा सस्ता नहीं है।
वहाँ पहली बार सिंगापुर के घर खरीदारों के लिए कुछ सब्सिडी हैं: यदि दोनों आप और आपके पति या पत्नी पहली बार खरीदार हैं, तो आप के कुल सब्सिडी प्राप्त एस $ 30,000 । लेकिन यह बड़ी सब्सिडी नहीं है।
कुछ असाधारण कठिनाई के मामले (जिसमें एक विस्तृत आवेदन प्रक्रिया और शानदार आवश्यकताएं शामिल हैं) एक छोटे से एक कमरे के फ्लैट को बेहद सस्ते ( एस $ 26 प्रति माह के रूप में कम ) किराए पर मिलता है , लेकिन ये मामले संख्या में इतने कम हैं कि नगण्य हैं ।
- सार्वजनिक परिवहन एक बारहमासी हानि-निर्माता नहीं है, बल्कि एक लाभ-निर्माता है!
कुछ अमेरिकी शहरों के विपरीत, जहां सार्वजनिक परिवहन हमेशा पैसा खो रहा है, सिंगापुर ALWAYS में सार्वजनिक परिवहन बहुत स्वस्थ लाभ कमाता है। इसलिए ये नालियां नहीं हैं, बल्कि सरकारी खजाने के लिए योगदान कर रहे हैं।
यदि आप केवल अमेरिकी शहरों में हैं, जहां अक्सर बस में कुछ ही लोग होते हैं, तो आपको कल्पना करना मुश्किल हो सकता है। लेकिन किसी भी ऐसे एशियाई शहर में आएं जहां सार्वजनिक परिवहन हमेशा जाम से भरा हो और आप देख सकते हैं कि सार्वजनिक परिवहन इतना लाभदायक क्यों है।
यह एक मजबूर सेवानिवृत्ति बचत योजना है। सितंबर 2015 में, CPF के पास कुल सदस्यों के शेष ( स्रोत ) में $ 293.9b था । यह जीडीपी का लगभग 75% है।
यह सिंगापुर के लोगों की एक और लगातार पकड़ है क्योंकि ये बचत सभी बंद हैं (बहुत ही कठोर नियमों के साथ कि आप 55 साल के बाद धीरे-धीरे कैसे छोटी रकम निकाल सकते हैं)।
इसके अलावा, ये धन विभिन्न सिंगापुर संप्रभु धन कोष (जीआईसी, टेमासेक) द्वारा "प्रबंधित" किए जाते हैं। विशेष रूप से जीआईसी पारदर्शिता ( स्रोत ) के मामले में अच्छी तरह से सूचीबद्ध नहीं है । इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि सिंगापुर सरकार के खजाने में योगदान करने के लिए यह कैसे और कितनी मदद करता है।
- स्वास्थ्य देखभाल बहुत कुशल है (कम से कम यदि संयुक्त राज्य अमेरिका कहने की तुलना में)
हेल्थकेयर खर्च जीडीपी ( विश्व बैंक ) का 4.6% है ।
मैंने अपने कुछ दोस्तों को सुना है जो स्वास्थ्य मंत्रालय (सिंगापुर) में शिकायत करते हैं कि सिंगापुर की स्वास्थ्य देखभाल प्रणाली कितनी अक्षम है।
लेकिन किसी ऐसे व्यक्ति के रूप में जो सिंगापुर और अमेरिका दोनों में अच्छी संख्या में रहा हो, मैं कहूंगा कि (विशुद्ध रूप से अपने स्वयं के अनुभव के आधार पर) कि सिंगापुर स्वास्थ्य सेवा बेहद कुशल है, खासकर अगर अमेरिका की तुलना में। लेकिन अमेरिका शायद सबसे खराब स्थिति है। मुझे यकीन नहीं है कि सिंगापुर अन्य प्रथम विश्व देशों की तुलना कैसे करेगा।