आर्थिक रूप से क्या होता है जब कारें सस्ती स्थानीय ऊर्जा पर 1000,000 मील चलती हैं?
ईवी की ऊर्जा लागत पर एक औसत परिवार 2000 डॉलर प्रति वर्ष और ऑटोमोटिव निवेश पर 2000 प्रति वर्ष बचा सकता है।
यह पश्चिम के प्रति व्यक्ति राष्ट्रीय ऋण के बराबर है।
इसका मतलब यह है कि पश्चिम अपने कर्ज का भुगतान करेगा?
ईवी द्वारा ऋणों के लिए बख्शे गए नागरिक धन को पुनः प्राप्त करने के लिए कीमतों और करों में वृद्धि होगी?
क्या कार / लॉरी उद्योग टिकाऊ वाहनों के रूप में तीन बार उत्पादन करके अपने राजस्व को आधा करेंगे?
जवाबों:
ईवी के साथ एक बड़ा मुद्दा यह है कि कई देश जीवाश्म कार ईंधन पर करों से बहुत अधिक राजस्व एकत्र करते हैं। उन राजस्व धाराओं में कमी आएगी, जिसका अर्थ है कि कमी को पूरा करने के लिए कुछ और करना होगा।
क्या पश्चिम अपना कर्ज चुकाएगा? खैर, यह मुश्किल से एक सार्थक सवाल है। यदि आप सरकारी ऋण के बारे में सोच रहे हैं (जो पश्चिमी ऋण के बराबर नहीं है), तो ईवी न तो अच्छे हैं और न ही बुरे हैं। यदि राजस्व एक स्रोत से गिरता है, तो इसके बजाय दूसरे स्रोत से लिया जाएगा।
कार निर्माताओं के लिए बहुत बड़ा खतरा सेल्फ-ड्राइविंग वाहन हैं। यदि वे वाहनों के साझा स्वामित्व में वृद्धि को गति प्रदान करते हैं, तो वे वाहन की मांग को एक बड़े अनुपात में कम कर सकते हैं। अधिकांश कारों का उपयोग केवल समय के एक छोटे से अंश के लिए किया जाता है। और यहां तक कि भीड़ के घंटे में, किसी भी समय कारों के केवल एक अल्पसंख्यक उपयोग में होते हैं।
ईवीएस वर्तमान में जीवाश्म कारों से भिन्न है, जिसमें उनके पास उच्च पूंजी व्यय, और कम परिचालन व्यय है। यह घरेलू नकदी के बहिर्वाह को बहुत कम कर देगा।
हालांकि, यह स्व-ड्राइविंग ईवी के साझा स्वामित्व की दिशा में कदम को भी प्रोत्साहित करता है, जो उन परिवारों के लिए है जो इसे चुनते हैं, पूंजीगत व्यय तत्व को हटा देंगे, जिससे उनके नकदी बहिर्वाह को अधिक चिकना बना दिया जाएगा।