यूरोप में उच्च मार्ग पर ईंधन अधिक महंगा क्यों है?


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यूरोप में यह सामान्य है कि शहर की तुलना में राजमार्ग पर ईंधन की कीमतें 10-20% अधिक हैं। यह न केवल मेरा व्यक्तिगत अवलोकन है, बल्कि यात्रा स्थलों (जैसे यहां और यहां ) पर भी उल्लेख किया गया है । मेरे पास अर्थशास्त्र में बहुत विशेषज्ञता नहीं है, लेकिन जैसा कि मैं समझता हूं कि प्रतिस्पर्धी बाजार में यह संभव नहीं होना चाहिए, क्योंकि एक पेट्रोल स्टेशन को उनकी कीमतें शहर के लोगों के समान स्तर तक कम करने के लिए क्या रोकेंगी, और सभी को मिलेगा ग्राहकों?

इसका एक हल यह हो सकता है कि वे अलग-अलग कंपनियां हों, लेकिन यहां तक ​​कि शेल और ओएमवी जैसे बड़े लोगों की राजमार्ग पर कीमतें अधिक हैं।

मेरा सवाल है: इस स्थिति का कारण क्या है, और क्या पेट्रोल स्टेशनों को उनकी कीमतें कम करने से रोकता है?


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ठीक है, अगर मैं आपके प्रश्न को सही ढंग से समझता हूं, तो ऐसा लगता है कि वे इस तथ्य पर भरोसा कर रहे हैं कि राजमार्ग पर चालक ईंधन प्राप्त करने के लिए शहर में भटकना नहीं चाहेंगे, इसलिए वे राजमार्ग के करीब रहने के लिए अधिक भुगतान करने को तैयार होंगे। यह एक ऐसी स्थिति है जिसमें उत्पादों में स्थान भिन्नता पैदा करता है। इस विचार का पता लगाने वाले दो आर्थिक मॉडल रैखिक शहर के मॉडल और परिपत्र शहर मॉडल हैं
DornerA

यह यूरोप के लिए विशिष्ट नहीं है, मैं 10-20% की तरह एक विशिष्ट प्रतिशत नहीं कह सकता था, लेकिन राजमार्ग से दूर ईंधन स्टेशन हमेशा अधिक महंगे होते हैं। सर्वव्यापी का तर्क है।
कैंड

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यूरोप ही नहीं। मैं पिछले सप्ताह के अंत में यहां मुख्य राजमार्ग से दूर था और मैंने कीमतों को 10-25% अधिक देखा क्योंकि मैं मुख्य सड़क से दूर हो गया और पर्यटन स्थलों के करीब था।
लोरेन Pechtel

निश्चित रूप से ईंधन की खपत के बारे में शीर्षक गलत समझा, ईंधन की कीमतें नहीं। मुझे लगता है कि मेरे दिमाग को जोड़ना होगा। =)
मैथ्यू के।

मैंने पूरे अमेरिका में एक ही चीज देखी है। यह यूरोप के लिए विशेष नहीं है।
माइकल हैम्पटन

जवाबों:


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क्योंकि आपके प्रश्न में कोई संकेत नहीं है कि आप एक छात्र हैं या अर्थशास्त्र के प्रैक्टिशनर हैं, मैं एक श्रोता के लिए एक उत्तर लिख रहा हूं। मुझे बताएं कि क्या आप अधिक तकनीकी विवरण चाहेंगे।


फर्मों के बीच प्रतिस्पर्धा के आर्थिक मॉडल से काफी सामान्य भविष्यवाणी यह ​​है कि कीमत जो उनके लाभ को अधिकतम करती है वह कम संवेदनशील होती है उस कीमत की मांग होती है (यह संवेदनशीलता " कीमत-मांग की लोच " द्वारा मापा जाता है )। intuitively:

  • यदि मांग मूल्य के प्रति बहुत संवेदनशील है, तो कीमत में कटौती से मांग में वृद्धि होगी। यह फर्म अपने द्वारा बेची जाने वाली प्रत्येक इकाई के लिए कम प्राप्त करती है, लेकिन बहुत अधिक इकाइयों को बेचती है और समग्र रूप से बेहतर होती है।
  • यदि मांग मूल्य के प्रति संवेदनशील नहीं है, तो फर्म अपनी बिक्री को कम किए बिना कीमत बढ़ा सकती है और इसलिए ऐसा करना चाहेगी।

बहुत सारी चीजें हैं जो मांग की संवेदनशीलता को प्रभावित करती हैं। एक उदाहरण, जैसा कि डोर्नरा ने एक टिप्पणी में उल्लेख किया है, भौगोलिक स्थान है। यदि निकटतम प्रतिस्पर्धी विक्रेता बहुत दूर या असुविधाजनक रूप से स्थित है, तो खरीदार कहीं और खरीदारी करने के लिए अनिच्छुक होंगे, जिसका अर्थ है कि उनकी मांग उन स्थानों पर मूल्य वृद्धि के प्रति कम संवेदनशील होने की संभावना है जो भौगोलिक रूप से किसी तरह अलग-थलग हैं। यह राजमार्ग ईंधन स्टेशनों के बारे में सोचने का एक उचित तरीका है।


थोड़ा विचार आपको यह समझाना चाहिए कि एक ही सिद्धांत (कि मांग अधिक संवेदनशील होने पर कीमतें अधिक हैं) अन्य मामलों के लिए रखती हैं जहां मांग मूल्य-असंवेदनशील भी है। उदाहरण के लिए:

  • ट्रेन / हवाई जहाज पर खाना इतना महंगा क्यों है?
  • जेनेरिक की तुलना में ब्रांडेड सामान अधिक महंगे क्यों हैं?
  • थीम पार्क की सवारी से तस्वीरें इतनी महंगी क्यों हैं?
  • आदि।

संपादित करें: आंद्रेजाको की एक टिप्पणी ने मुझे यह याद दिलाने के लिए कहा कि अन्य बहुत ही सामान्य कारण है कि कंपनियां अपनी कीमत में वृद्धि कर सकती हैं, क्योंकि उनकी उच्च लागत है। हालाँकि, अर्थशास्त्र का सिद्धांत यह भविष्यवाणी करता है कि इष्टतम मूल्य निर्धारण के लिए केवल इकाई लागत (यानी जब आप अधिक इकाइयां बेचते हैं तो) मायने रखती है। इस प्रकार, उदाहरण के लिए, यह तथ्य कि एक राजमार्ग के पास की जमीन महंगी है, उच्च ईंधन की कीमतों के लिए बहुत ठोस व्याख्या की तरह प्रतीत नहीं होगी (क्योंकि भूमि की लागत समान होती है, भले ही कितने यूनिट ईंधन की आपूर्ति की जाए)। लेकिन अगर किसी कारण से, प्रत्येक ईंधन ईंधन की आपूर्ति राजमार्ग ईंधन स्टेशनों पर अधिक महंगी थी (क्योंकि, उदाहरण के लिए, वहां ईंधन का परिवहन अधिक महंगा है) तो हम वास्तव में उच्च राजमार्ग ईंधन की कीमतों के लिए एक स्पष्टीकरण होगा।


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इसके अलावा, कम से कम कुछ देशों में जहां मोटरवे पर ईंधन स्टेशन स्थित हैं, वे सीमित हैं और कंपनियों को उन्हें किराए पर देना होगा। पोलैंड एक उदाहरण है (google <miejsce obsługi podróchnych polska przetarg>)। यह प्रतिस्पर्धा को कम करता है और निश्चित लागतों को बढ़ाता है, दोनों की कीमत अधिक होने की संभावना है।
मट्टुस्ज़ कोनीकेज़नी

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फ्रांस में, एक मोटरवे के साथ पेट्रोल स्टेशनों के दायित्व हैं जो सामान्य स्टेशनों के पास नहीं हैं। सबसे सरल यह है कि उन्हें 24/7 खुला होना चाहिए। इसके अलावा रियायत की कीमत काफी अधिक है। मुझे यकीन नहीं है कि अगर पूरी तरह से 10-20% मूल्य वृद्धि की व्याख्या करता है क्योंकि पेट्रोल के मामले में इसका मतलब है कि लाभ पर बहुत अधिक वृद्धि हुई है। मुझे यकीन है कि सुविधा प्रीमियम एक बहुत महत्वपूर्ण कारक है। लोग समय बचाने के लिए मोटरवे लेते हैं और सुरक्षित महसूस करते हैं, ईंधन या पैसे बचाने के लिए नहीं।
phs

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ईंधन के लिए ग्राहकों के दो अलग-अलग समूह हैं: निजी व्यक्ति और वाणिज्यिक व्यवसाय।

व्यवसाय के लिए उपयोग किए जाने वाले अधिकांश वाहनों के ड्राइवर स्वयं ईंधन के लिए भुगतान नहीं कर रहे हैं, इसलिए वे ईंधन स्टेशनों का उपयोग करने की सुविधा से अधिक प्रभावित होते हैं जो खोजने में आसान होते हैं और उन मार्गों पर होते हैं जो वे पहले से ही ड्राइविंग कर रहे हैं - अर्थात मुख्य सड़कों पर।

यूके में, ईंधन की कीमतें अक्सर अन्य मुख्य सड़कों की तुलना में मोटरवे पर अधिक होती हैं, क्योंकि उच्च गति की यात्रा के लिए मोटरवे का उपयोग करने वाले वाणिज्यिक चालक ईंधन खरीदने के लिए मोटरवे को छोड़कर और फिर उस पर लौटने में समय बर्बाद नहीं करने वाले हैं।

दूसरी ओर, निजी व्यक्तियों को सस्ते ईंधन की खोज करने की अधिक संभावना है, खासकर यदि वे कुछ अन्य कार यात्रा करते समय इसे आसानी से खरीद सकते हैं।

यही कारण है कि ब्रिटेन में, बड़ी सुपरमार्केट श्रृंखला "मुख्य सड़क" की कीमतों की तुलना में अपेक्षाकृत सस्ते ईंधन बेचती हैं। अधिकांश निजी मोटर चालक नियमित रूप से कार से खरीदारी करने के लिए सुपरमार्केट जाते हैं, और जब वे वहां होते हैं तो ईंधन खरीदना भी सुविधाजनक होता है। सुपरमार्केट को स्टोर के लिए और कार पार्किंग के लिए जमीन का एक बड़ा क्षेत्र चाहिए, और ईंधन स्टेशन के लिए आवश्यक अतिरिक्त स्थान छोटा है। वे बिक्री की मात्रा में वृद्धि से अपने सस्ते ईंधन मूल्य से कम लाभ मार्जिन की भरपाई कर सकते हैं, और अपने स्टोर लॉयल्टी कार्ड और इसी तरह के प्रचार प्रस्तावों पर ईंधन बिक्री को शामिल करके ग्राहक वफादारी को प्रोत्साहित कर सकते हैं।

संयोग से, गैर वाणिज्यिक पेशेवर ड्राइवरों कभी कभी ऐसा खोज सस्ते ईंधन। मेरे स्थानीय सुपरमार्केट में, पुलिस की कार को देखना काफी आम है, और कभी-कभी तो एम्बुलेंस भी पंपों पर भर जाती है।


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कई अर्थशास्त्री सही जानकारी लेना पसंद करते हैं लेकिन यह वास्तविकता नहीं है।

लंबी दूरी के यात्री को इस बात की जानकारी नहीं है कि किस इलाके में पेट्रोल स्टेशन सबसे सस्ते हैं। उनके पास एक अस्पष्ट विचार होगा कि राजमार्ग से दूर पेट्रोल स्टेशन सस्ते होने की संभावना है, लेकिन वे यह भी जानते हैं कि राजमार्ग छोड़ने और सस्ते ईंधन की तलाश में शहर के आसपास ड्राइविंग करने से समय और ईंधन जल जाएगा।

इसलिए, जो पेट्रोल स्टेशन यात्रियों की सेवा करते हैं, वे "गोइंग रेट" (मुख्य सड़कों और विशेष रूप से मोटरवे) पर प्रीमियम चार्ज करने से दूर हो सकते हैं।

बेशक एक सीमा है, यात्री को शायद कुछ पता होगा कि ईंधन के लिए क्या दर है और एक सीमा है जिस पर वे कहेंगे कि "पेंच"

अधिकांश क्षेत्रों में एक स्थानीय व्यक्ति के पास बेहतर जानकारी होती है, उनके पास संभवतः अधिकांश स्थानीय पेट्रोल स्टेशनों के साथ एक परिचित होगा और आमतौर पर कई विकल्पों का विकल्प होगा। इसलिए अपने ग्राहकों को पेट्रोल स्टेशन रखने के लिए, जो स्थानीय लोगों की सेवा करते हैं, को आम तौर पर पेट्रोल को लागत से ऊपर बेचना पड़ता है।


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"कई अर्थशास्त्रियों को सही प्रतिस्पर्धा पसंद है"। यदि राजमार्ग द्वारा ईंधन बेचना लाभदायक है, तो अधिक गैस-स्टेशन खुलेंगे ...
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@snoram: ... यदि अपेक्षित लाभ, उचित रूप से छूट, प्रवेश की लागत से अधिक है। जो बड़ा है (गैस स्टेशनों के निर्माण के लिए पैसा खर्च होता है) और ज्यादातर गैर-वसूली योग्य (कोई भी पुराना लाभहीन गैस स्टेशन खरीदना नहीं चाहता है), जिससे बाजार पूरी तरह से प्रतिस्पर्धी हो गया है। सीमित जानकारी और अयोग्य मांग वास्तव में मदद नहीं करती है।
इल्मरी करोनन

कुछ मामलों में, सड़क के साथ अगले 2-3 पेट्रोल स्टेशनों में ईंधन की वर्तमान कीमत दिखाने के संकेत हैं, जाहिरा तौर पर प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने के प्रयास में। लेकिन इन जगहों पर कीमत अभी भी उच्च (एर) है, जहां तक ​​मैं बता सकता हूं, जो मुझे संदेह करता है कि क्या अधूरी जानकारी या सर्वव्यापी 'बिंदु पूरी तरह से मूल्य विसंगति की व्याख्या करते हैं।
आराम

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सुविधा प्रीमियम।

सुविधा के लिए एक प्रीमियम में बाजार की कीमतें। यह बताता है कि क्यों हॉट डॉग बॉलपार्क के अंदर सुविधा स्टोर की तुलना में बॉलपार्क के अंदर अधिक खर्च करते हैं। और क्यों सुविधा स्टोर के सामान की कीमत सुपरमार्केट में बेची गई तुलना में अधिक है।

दूसरा तरीका रखो: किसी वस्तु की लागत का एक हिस्सा केवल उसे प्राप्त करने के लिए सामग्री और श्रम की लागत नहीं है, बल्कि उपलब्धता की लागत भी है । दूसरे शब्दों में, जब आप राजमार्ग पर गैस की खरीद नहीं करते हैं, तो वहां उपलब्ध होने की लागत अभी भी मौजूद है। जिसे आप खरीदते समय चुकाते हैं।

नोट: यह उत्तर @Ubiquitous द्वारा दिए गए मूल्य लोच विवरण से सहमत है, लेकिन सुविधा प्रीमियम की शायद और अधिक अवधारणा के पक्ष में मूल्य लोच अवधारणा से बचा जाता है ।


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दो संभावित कारण:

  1. हाईवे पर ज्यादा मांग है।

राजमार्ग पर लोग राजमार्ग पर रहने के लिए और अधिक भुगतान करने को तैयार हैं (किसी अन्य गैस स्टेशन को खोजने में समय लगेगा, वे क्षेत्र, या अन्य कारणों से परिचित नहीं हो सकते हैं)। चूंकि वे अधिक भुगतान करने को तैयार हैं, इसलिए गैस स्टेशन अधिक शुल्क लेते हैं।

  1. कीमतें कम होने से लाभ नहीं बढ़ सकता है।

कीमत कम होने से बिकने वाली गैस या पेट्रोल की मात्रा बढ़ सकती है, लेकिन यह कीमत में कमी के सापेक्ष मात्रा में वृद्धि नहीं कर सकती है। उदाहरण के लिए, मूल्य में 10% की गिरावट से केवल 5% बेची गई गैस की मात्रा बढ़ सकती है। आपका कुल राजस्व घट जाएगा।


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पहला बिंदु पूरी तरह से वैध है लेकिन कोई स्पष्टीकरण नहीं है कि दूसरा बिंदु राजमार्ग पर क्यों लागू होगा और कहीं और नहीं।
गिस्कार्ड

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दूसरा बिंदु हर जगह मान्य है।
कांटोरस

@ अचानक यह देश-विशिष्ट हो सकता है, लेकिन कुछ क्षेत्रों में, राजमार्गों के पास के व्यवसायों में अतिरिक्त कर हो सकते हैं, भूमि अधिक मूल्य की हो सकती है, राजमार्ग पर कार्यस्थल पर श्रमिकों को ले जाने के लिए अधिक खर्च हो सकता है आदि
आंद्रेजाको

@AndrejaKo और यह ठीक और उचित लगता है। मैं सिर्फ इशारा कर रहा हूं कि कॉन्टोरस 2. बिंदु यह नहीं समझाता है कि कीमतों में अंतर क्यों होगा।
गिस्कार्ड

@ अचानक मैं उस बिंदु से सहमत हूं।
आंद्रेजाको
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