तेल की कीमतें गिरने के साथ स्टॉक क्यों लेते हैं?


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तेल की कीमत आज फिर गिर गई और अब 12 वर्षों में पहली बार $ 30 / बैरल से नीचे है। गिरावट के साथ-साथ ज्यादातर अमेरिकी शेयर बाजार आए। अगर मुझे "तेल की कीमत आज गिरती है" को छोड़कर कोई अन्य जानकारी नहीं थी, तो मेरी प्रतिक्रिया यह होगी कि तेल कंपनियों के शेयर में गिरावट आएगी, लेकिन बाकी बाजार कम परिचालन के कारण (औसतन) बढ़ जाएंगे लागत (और / या उपभोक्ता खर्च में वृद्धि) से मुनाफे में वृद्धि हुई है। यह परिवहन उद्योग के लिए विशेष रूप से सच होना चाहिए, जैसे एयरलाइंस, जो बहुत सारे गैसोलीन का उपभोग करते हैं। फिर भी, पिछले महीने में तेल की कीमत में सबसे तेज गिरावट में, एयरलाइन स्टॉक की कीमतों में गिरावट आई है। क्या मेरी आंत गलत है, या यह तेल की कीमत की तुलना में एक मजबूत बल द्वारा प्रबल किया जा रहा है?

अपडेट: इस प्रश्न के पूछे जाने के लंबे समय बाद तक मैंने इस पर कुछ और शोध नहीं किए और इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि इस प्रश्न के लिए परिसर गलत था। मैं समाचार में नियमित रूप से जो सुन / पढ़ रहा था, उसके बारे में अपने प्रश्न को आधार बना रहा था, जो कि "स्टॉक आज फिर गिरते हुए तेल के रूप में एक और गोता लगाने" के समान था। मैंने एक जवाब जोड़ा जो मेरे निष्कर्ष को दर्शाता है। (मुझे अपने सवालों का जवाब खुद देना पसंद नहीं है, इसलिए अभी तक मैंने इसे खुला छोड़ दिया है।)


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क्या आपके पास कोई सबूत है कि तेल की कीमत गिरने से स्टॉक की कीमतें गिरती हैं? आप पहले से ही इस संभावना से इंकार कर रहे थे कि तेल की कीमतों में गिरावट और स्टॉक की कीमतों में गिरावट दोनों ही किसी अन्य तीसरे कारक द्वारा संचालित किए जा रहे हैं - जो कि उनके जवाब में हेक्टर द्वारा बनाया गया बिंदु है।
सर्वव्यापी

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@ विशिष्ट - मेरे पास कोई सबूत नहीं था, जैसा कि मैंने अपने स्वयं के खंडन में उल्लेख किया है। मैंने प्रश्न को अपडेट कर दिया है इसलिए नए आगंतुकों के लिए यह तुरंत स्पष्ट है।
टीटीटी

तेल की कीमत वृद्धि मुख्य रूप से अन्वेषण खर्च से प्रेरित थी। जब अन्वेषण खर्च कम हो जाता है, तो इसका मतलब है कि खोजने के लिए कोई व्यवहार्य तेल नहीं बचा है, जो अर्थव्यवस्था के लिए बुरी खबर है।
डीजे सिम्स

क्या आपने उत्तर स्वीकार करने पर विचार किया है?
ल्यूकोनाचो

जवाबों:


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सबसे पहले, कीमतों में गिरावट से न केवल तेल बल्कि अधिकांश वस्तुओं की चिंता होती है, विशेष रूप से कच्चे माल जैसे कि लौह अयस्क, तांबा, निकल और कई अन्य, हालांकि यह वास्तव में गैस और तेल के लिए सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है। यदि आप मूल्य में इस गिरावट का पूरा विस्तार देखना चाहते हैं, तो आप आईएमएफ प्राथमिक कमोडिटी की कीमतें और उनकी मासिक रिपोर्ट देख सकते हैं, जिसमें से निम्न चार्ट निकाला गया है:

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कमोडिटी की कीमतों के कारण क्या हैं?

कोई रहस्य नहीं है: मांग गिर रही है और आपूर्ति बढ़ जाती है। चीन में विकास की धीमी गति के कारण मांग मुख्य रूप से गिर रही है। जैसा कि चीन अपने उद्योग को ईंधन देने के लिए कम वस्तुओं का आयात करता है, इन बाजारों की मांग का एक बड़ा हिस्सा गायब हो गया है, जिससे कीमतें कम हो गई हैं। लेकिन साथ ही, अधिकांश कमोडिटी बाजारों में आपूर्ति स्थिर या बढ़ती रहती है। उदाहरण के लिए, तेल बाजार में 2015 में भारी उछाल आया है या अपेक्षित उछाल आया है: ओपेक देश बाजार में बाढ़ को बनाए रखने के लिए प्रतिबद्ध हैं, क्योंकि मुख्य रूप से खाड़ी देशों में कीमतें कम हो सकती हैंकम उत्पादन लागत के लिए धन्यवाद, जबकि उनके प्रतियोगी बहुत कम कीमतों को बनाए नहीं रख सकते हैं। इसके अलावा, ईरानी निर्यात पर प्रतिबंध हटने जा रहा है, साथ ही अमेरिकी निर्यात पर प्रतिबंध भी। बाजार पहले से ही इस दुर्जेय भविष्य की नई आपूर्ति का अनुमान लगाता है, जो कीमतों को नीचे ले जाता है। जहां तक ​​तेल का सवाल है, अमेरिका स्वतंत्र है, क्योंकि इस देश में शेल गैस उद्योग बढ़ रहा है।

कमोडिटी की कीमतों के परिणाम क्या हैं?

पहला परिणाम वास्तव में कमोडिटी की कीमतों के कारण नहीं है, बल्कि इस कीमत में गिरावट की जड़ से है: चीन का विकास धीमा है। इसलिए इस बाजार के बारे में पहले की तुलना में उनकी अनिश्चितता अधिक है। इसके परिणामस्वरूप, चीन के निर्यातकों के साथ-साथ उन कंपनियों को भी चिंता होने लगती है जिनकी चीन में फैक्ट्रियां हैं, धीमी वृद्धि और कम आयात के कारण स्थिरीकरण और संभावित कम आंतरिक मांग का संकेत हो सकता है। चीन दुनिया के सबसे बड़े बाजार में से एक है, और एक अभी भी प्रौद्योगिकियों के लिए अपेक्षाकृत कम पैठ के साथ, यह वास्तव में चिंताजनक है। इस प्रकार, तेल की कीमतों में चीन की स्थिति के कारण बहुत सारी कंपनियों का स्टॉक दुनिया भर में कम हो रहा है।

एक और बहुत महत्वपूर्ण कारक कार्रवाई में आता है: कमोडिटी क्षेत्र की अधिकांश फर्मों पर भारी कर्ज है। दरअसल, इस क्षेत्र को शोषण शुरू करने के लिए बड़े निवेश की आवश्यकता है। दूसरों के बीच, ग्लेनकोर के $ 30bn ऋण पर बहुत चर्चा की गई है, लेकिन यह कई अन्य लोगों के बीच केवल एक उदाहरण है। विशेष रूप से, उनके दो क्षेत्र हैं जो खतरे में हैं: शेल गैस और नवीकरणीय। इस दो क्षेत्रों में अन्य की तुलना में अधिक निवेश की आवश्यकता होती है। शेल गैस के लिए, क्योंकि शोषण महंगा और तकनीकी रूप से जटिल है। अक्षय के लिए, क्योंकि आर एंड डी महंगा है और एक पूरे के रूप में उत्पादन महंगा है क्योंकि यह उच्च प्रौद्योगिकियों का उपयोग करता है। हाल ही में, अबेंगोआ के आंशिक डिफ़ॉल्ट ने हमें एक स्वाद दिया जो कि पालन कर सकता है। इस उद्योग द्वारा जमा किया गया ऋण ऐसे कम जिंस कीमतों के साथ टिकाऊ नहीं है।


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हेक्टर, यह न केवल चीन है, बल्कि ब्राजील और अन्य उभरते बाजारों में भी उनकी वृद्धि में गिरावट देखी जा रही है। चीन, निश्चित रूप से प्रमुख अपराधी है। ;)
समुद्र में एक बूढ़ा आदमी।

वास्तव में, मैंने सबसे प्रमुख उदाहरण पर ध्यान केंद्रित किया लेकिन अन्य ईएम भी बहुत परेशान हैं क्योंकि आप रेखांकित करते हैं।
हेक्टर

यह उत्कृष्ट जानकारी है, और आपके द्वारा पूछे गए दो प्रश्नों का एक शानदार उत्तर होगा (कम वस्तु की कीमतों के कारण और परिणाम क्या हैं)। अभी के लिए मैं अपने प्रश्न के उत्तर के लिए पकड़ बनाने जा रहा हूं - हालांकि कमोडिटी की कीमतें कमोडिटी (एयरलाइंस-गैस) के बड़े उपभोक्ताओं सहित बाजार के बाकी हिस्सों को क्यों प्रभावित करती हैं।
TTT

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तेल की कीमतें गिरने के साथ स्टॉक क्यों लेते हैं?

वे नहीं करते। और आपकी आंत की भावना ज्यादातर गलत है।

यह लेख बताता है कि तेल की कीमत और समग्र शेयर बाजार आमतौर पर सहसंबद्ध नहीं होते हैं। मुख्य कारण यह है कि खेलने में बहुत अधिक अन्य कारक हैं कि एक क्षेत्र में बड़ी लागत में कमी भी बाजार के बाकी हिस्सों को प्रभावित करने के लिए पर्याप्त वजन नहीं उठाती है।

लेख के अंत में, यह आपकी आंत की भावना के दूसरे भाग के संबंध में आपसे सहमत है, कि एयरलाइनों को गैस की कीमतें गिरने का सीधा लाभ दिखाई देता है:

स्टॉक मार्केट का एक सेक्टर तेल के हाजिर मूल्य के साथ मजबूती से जुड़ा हुआ है: परिवहन। यह समझ में आता है क्योंकि परिवहन फर्मों के लिए प्रमुख इनपुट लागत ईंधन है। तेल की कीमतें अधिक होने पर निवेशक कॉरपोरेट परिवहन कंपनियों के शेयरों में कमी करने पर विचार कर सकते हैं। इसके विपरीत, यह तब समझ में आता है जब तेल की कीमतें कम होती हैं।

हालांकि, यहां बताया गया है कि क्यों कम गैस की कीमतें एयरलाइनों के लिए दीर्घकालिक लाभ में स्वचालित रूप से अनुवाद नहीं करती हैं।

और यह लेख बताता है कि भले ही गैस की कीमतों में गिरावट आने पर एयरलाइंस बहुत पैसा बचाती हैं, लेकिन निवेशकों को अब कोई परवाह नहीं है! विशेष रूप से:

वे आंकड़े सस्ते तेल की कीमतों से महत्वपूर्ण लाभ का वर्णन करते हैं, लेकिन शेयरधारकों को उन लाभों के लिए वाहकों को बहुत अधिक ऋण देने की संभावना नहीं है या संभावना है कि निवेशकों को बचत पारित की जाएगी ...

tldr; आपका परिसर ज्यादातर गलत है, और गैस की कीमतों में कमी के रूप में कम से कम एयरलाइन शेयरों का आपका विचार, हालांकि सैद्धांतिक रूप से सही है, जरूरी नहीं कि वास्तविकता में अनुवाद हो।

(नोट: मुझे अपने सवालों के जवाब देना पसंद नहीं है, लेकिन जैसा कि मैं जवाबों से असंतुष्ट था, इस प्रकार मैंने इस पर कुछ शोध किया, और इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि मेरा मूल परिसर गलत था।)


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यह हो सकता है कि बाजार तेल की गिरती कीमत को एक संकेत के रूप में देखता है, न कि केवल अतिरिक्त आपूर्ति के कारण, बल्कि गिरती मांग के कारण। इस परिदृश्य में, उपभोक्ता क्रय शक्ति (कैश / क्रेडिट) से बाहर चल रहे हैं / बाहर चल रहे हैं। वे किराए और अन्य बिल जैसी आवश्यकताओं के लिए जो कुछ भी करते हैं, उसे संरक्षित करने के लिए मजबूर किया जाता है, जो उन्हें गैसोलीन खरीदने में असमर्थ बनाता है, पंप पर कीमतों को कम करता है, लेकिन न तो वे खरीदने में सक्षम हैं, या तो सभी या उनकी पसंदीदा मात्रा में, अन्य भोजन, कपड़े, इलेक्ट्रॉनिक्स, आदि जैसी चीजें बस लोग चीजों को खरीद नहीं सकते हैं यदि उनके पास ऐसा करने के लिए साधन उपलब्ध नहीं हैं।

यह देखते हुए कि, हम में से अधिकांश के लिए, गैस को "खरीदना चाहिए" की सूची में काफी अधिक है, एक अर्थव्यवस्था जो गैस खरीदने के लिए बहुत टूट गई है वह एक अर्थव्यवस्था है जो लगभग किसी और चीज को खरीदने के लिए टूट गई है। इसलिए आगे तेल की कीमत गिरती है, अर्थव्यवस्था की स्थिति खराब होनी चाहिए, जिससे शेयरों पर दबाव बढ़ जाता है।


यह मेरे प्रश्न का उत्तर देने का एक अच्छा प्रयास है, हालांकि मुझे नहीं लगता कि यह कारण है। कम से कम अमेरिका में, जब गैस की कीमतें कम हो जाती हैं , तो आम तौर पर खपत बढ़ जाती है , और खपत वास्तव में 2015 के दौरान बढ़ जाती है, क्योंकि गैस की कीमतें कम होने के कारण और नौकरियों, कार की बिक्री में वृद्धि के कारण भाग में, और अधिक लोग आते हैं। काम। (Eia.gov के अनुसार।)
TTT

मैं केवल यह कहूंगा कि डेटा (दुर्भाग्य से) बाजार की धारणाओं के लिए माध्यमिक है और यह खपत 2007 के ऐतिहासिक ऊंचाइयों (eia.gov) से नीचे है। इसके अतिरिक्त और अनायास, मुझे याद है कि कीमतों में यह नवीनतम गिरावट उपभोक्ता खर्च में अपेक्षित वृद्धि का उत्पादन करने में विफल रही थी, और यह सुनिश्चित किया गया था कि पंप पर सहेजे गए नकद उपभोक्ताओं को ऋण चुकौती / बचत के लिए रखा जा रहा था। यहां तक ​​कि नि: शुल्क नकदी खर्च करने में विफलता की मांग में गिरावट के रूप में व्याख्या की जा सकती है।
गरज 2709

आप अन्य क्षेत्रों में उपभोक्ता खर्च में कम वृद्धि के बारे में सही हो सकते हैं। लेकिन गैसोलीन की मांग वर्तमान में बढ़ रही है: 2016 में गैसोलीन की खपत 70,000 बी / डी (0.8%) बढ़ने का अनुमान है, क्योंकि रोजगार और जनसंख्या वृद्धि वाहन बेड़े ईंधन अर्थव्यवस्था में निरंतर सुधार को ऑफसेट करते हैं। 2017 में, मोटर गैसोलीन की खपत 20,000 b / d (0.2%) बढ़ने का अनुमान है। स्रोत: eia.gov/forecasts/steo/report/us_oil.cfm
TTT

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डॉलर अंतरराष्ट्रीय आरक्षित मुद्रा है। इसलिए जब हमारे पास एक मजबूत डॉलर होता है, और चीजों (जैसे तेल और स्टॉक) की कीमत डॉलर में होती है, तो वे विदेशियों के लिए कम आकर्षक हो जाते हैं। बेशक विदेशी बहुत सारे अमेरिकी स्टॉक और तेल खरीदते हैं। यह इसी तरह का एक तर्क है कि डॉलर के मजबूत होने पर यूरोपीय कम न्यूयॉर्क में छुट्टियां मनाएंगे और अमेरिकियों के यूरोप में छुट्टियां मनाने की संभावना अधिक है।

एक और तरीका रखो, अगर कोई विदेशी तेल खरीदना चाहता है, तो उन्हें आमतौर पर वैचारिक अर्थ में डॉलर खरीदना पड़ता है। डॉलर जितना अधिक महंगा होगा, उतनी ही कम वे उस तेल (या स्टॉक) को खरीद पाएंगे। यही कारण है कि वस्तुओं और शेयरों का डॉलर की ताकत के साथ कुछ उलटा संबंध है।


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यह दूसरा तरीका है - जब शेयर की कीमतें गिरती हैं, क्योंकि कंपनी के लाभ के दृष्टिकोण अच्छे नहीं होते हैं। चूंकि कंपनियों का एक बहुत बड़ा हिस्सा तेल या इसके कुछ व्युत्पन्न (नीचे देखें) का उपयोग करता है, और जमीन से बाहर अभी भी बहुत कुछ पंप किया जा रहा है, तो कम मांग, समान आपूर्ति, बाजार की कीमत गिरती है।

तेल की कीमत गिरती है जब कंपनियां इसे कम चाहती हैं।

जिन कंपनियों को तेल और उसके डेरिवेटिव की जरूरत है, उनमें शामिल हैं:

  • सभी खाद्य और पेय, उपभोक्ता स्टेपल (उन्हें परिवहन करने की आवश्यकता होती है, जो आमतौर पर तेल आधारित ऊर्जा का उपयोग करता है)
  • जो भी प्लास्टिक का उपयोग करता है (जो पेट्रोलियम डेरिवेटिव हैं)
  • परिवहन क्षेत्र
  • पर्यटन
  • निर्माण
  • सरकारी खर्च (अक्सर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर जिन्हें आमतौर पर मशीनरी के संचालन के लिए ईंधन की आवश्यकता होती है)

तो स्पष्ट होने के लिए, कार्य-कारण का क्रम आगे बढ़ता है: लाभ आउटलुक को झटका (स्टॉक की कीमतों में गिरावट के रूप में कंपनी बोर्डरूम के बाहर के लोगों को दिखाई देता है) -> तेल की मांग में गिरावट -> तेल बाजार में कम कीमत पर संतुलन


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उत्पादन की कम लागत (तेल की कम कीमत) से लाभप्रदता बढ़ जाती है, लेकिन माल की बहुत कम मांग से राजस्व और शुद्ध आय घट जाती है। तो यह समस्या है।

तेल - गहन कंपनी जैसे एयरलाइंस में अब लाभप्रदता का% अधिक है, लेकिन कम राजस्व


मांग वास्तव में बढ़ रही है, दोनों गैसोलीन और एयरलाइन उपयोग की खपत में।
TTT
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