पृष्ठभूमि
- यूएसए वोल्टेज / पावर उपस्थित।
- मेरे घर में सड़क पर 125A पावर मेन्स ब्रेकर है।
- एक दफन लाइन घर के बाहर बाहरी दीवार पर सड़क के ब्रेकर से मेरे मुख्य पैनल तक चलती है।
- मुख्य पैनल में 3 220VAC ब्रेकर हैं: एक 30A, 40A और 50A।
- मैंने 3A-220 220VAC विद्युत ड्रायर प्लग में 30A रन साबित किया है।
- मैंने संलग्न गैराज में मौजूदा उप-पैनल के लिए 50 ए रन साबित किया है, जिसमें 15 ए से 25 ए तक 11 ब्रेकर हैं (यह पैनल पूर्ण है)।
- मैं ए / सी कंप्रेसर इकाई को 40A सर्किट चलाता हूं।
- गैरेज में मौजूदा उप-पैनल में दो नाली (या नॉकआउट) हैं, एक छोटी सी जिसमें 50 ए ब्रेकर के बाहर से बिजली की फीड होती है, और एक बड़ी जिसमें तार बंडल होता है जो घर में जुड़नार और आउटलेट की सेवा करता है।
- मौजूदा उप-पैनल में पावर फीड लाइन निम्नानुसार वायर्ड है:
- L, L bussbar टर्मिनल स्क्रू पर उतरा है (ब्रेसर के साथ bussbar पूरी तरह से आबाद है)
- N को N bussbar टर्मिनल स्क्रू पर उतारा जाता है
- जी अचिंत्य है, और (अजीब तरह से) कहीं भी नहीं उतरा, मुझे लगता है कि यह कोड नहीं है ।
सवाल
मुझे अतिरिक्त ब्रेकरों के लिए गैरेज में एक नया (अतिरिक्त) सबपैनल जोड़ने की जरूरत है।
यह मानते हुए कि यह कोड पर निर्भर है, मैं नए उप-पैनल को मौजूदा के साथ समांतर करने का इरादा रखता हूं:
- मौजूदा उप-पैनल में अनलेन्ड जी को उचित रूप से उतारना
- एक नई L लाइन की लैंडिंग जो मौजूदा सबपैनल में एक ही बस्सर टर्मिनल (स्क्रू) पर नए सबपेंल को सप्लाई करेगी जो कि मौजूदा L लाइन लैंड करती है। यह नई लाइन बिजली की आपूर्ति लाइन के रूप में उप-पैनल तक चलेगी।
- उसी तरह एक नई एन लाइन लैंडिंग।
यदि मैं इस तरह से एक नया उप-पैनल समांतर करता हूं, तो क्या मैं टाई-इन को नए उप-पैनल में बड़े नॉकआउट के माध्यम से रूट कर सकता हूं, जिसमें आउटलेट्स और फिक्स्चर के लिए वायरिंग शामिल है, या क्या मुझे उसी छोटे से नए सब-वे के लिए टाई-इन रूट करना चाहिए नाली जो मौजूदा उप-पैनल की आपूर्ति करती है?
इस योजना के कौन से भाग अप-टू-कोड (एनईसी 2008, या 2011 को मानकर) नहीं हैं?
कोड के बावजूद, कौन से हिस्से असुरक्षित हैं?