क्या डामर की दूसरी परत को डामर की एक पुरानी परत के ऊपर रखा जाना चाहिए?

Question

मेरे पास एक डामर ड्राइववे है। इसमें दरारें आदि का अपना उचित हिस्सा है, हालांकि, सबसे अधिक परेशानी की बात यह है कि इस पर चलने वाली कारों के वजन से "रट्स" का गठन किया गया है। इसका मतलब है कि मध्य में एक उच्च स्थान है जो सर्दियों में ड्राइववे को हल करने के दौरान उचित मात्रा में दुरुपयोग करता है।

यह सुझाव दिया गया है कि मुझे शीर्ष पर डामर की एक और परत डालनी चाहिए। यदि वर्तमान डामर और इसके तहत जो कुछ भी है वह कार ट्रैफिक के वजन के लिए खड़े होने के लिए पर्याप्त कठिन नहीं है, तो वास्तव में ऐसा नहीं लगता कि डामर की एक और परत है जो मुझे चाहिए, लेकिन अगर मुझे पता था कि मैं जिस बारे में बात कर रहा हूं वह नहीं होगा यहाँ...

क्या मुझे ऊपर डामर की एक और परत डालनी चाहिए? यदि नहीं, तो क्या किया जाना चाहिए?

Answer 1

ब्लैकटॉप डामर की एक और परत, आमतौर पर एक महीन "ग्रिट" होती है, जो कम धब्बों को भरेगी और आपको एक और साल में प्राप्त कर लेगी - लेकिन ऐसा लगता है कि आपका ड्राइववे उस वज़न के लिए इंजीनियर है जिस पर आप नियमित रूप से ड्राइविंग / पार्किंग कर रहे हैं। तो, आपको कुछ विकल्प मिले हैं:

• हर साल या दो बार ब्लैकटॉप की एक और परत, और शायद हर गर्मियों में इस पर टारिंग।

• इसे फाड़ दें और एक नया डामर ड्राइववे में डाल दें, जिसमें संभवतः समान समस्याएं होंगी। मैं यह सुनिश्चित करूंगा कि आप एक इंजीनियर से परामर्श करें और इस कोण का पीछा करने से पहले कुछ मिट्टी के कोर / अध्ययन किए जाएं ... आप मिट्टी के ऊपर से सब्सट्रेट को फिर से बनाना चाहते हैं, और आप कुछ मिट्टी के अध्ययन के लिए चाहते हैं विस्तार अनुपात और क्या किया और इस कोण का पीछा करने से पहले एक उपयुक्त आधार इंजीनियर है। यह पूरी तरह से वहां मौजूद हर चीज को खोदने में शामिल होगा - ब्लैकटॉप, कुचली हुई बजरी, और सब, मिट्टी को कुछ योजक के साथ फिर से भरना यह आपके जलवायु के लिए संपीड़ितता में सुधार करने के लिए है, और फिर सब कुछ फिर से बिछाने ... शायद थोड़ा मोटा ।

• इसे फाड़ दें और एक उच्च पीएसआई लोड कंक्रीट के साथ एक कंक्रीट ड्राइववे में डाल दें, जो कभी-कभी फ्रीज / पिघलना चक्र के कारण समस्या होगी, लेकिन वाहन के वजन के कारण शिथिलता नहीं होगी और जहां आप नीचे जमीन दिखाई देती है, वहां कोई भी रिसाव हो सकता है फिर इसे ब्लैकटॉप के साथ फिर से कवर कर सकते हैं जब यह अंततः बाहर उड़ा देता है या पीसने के लिए बहुत पतला हो जाता है। मिट्टी + इंजीनियरिंग अध्ययन के बारे में ऊपर दिए गए नोट्स देखें, साथ ही सभी आधार परतों को फाड़कर गहरा / फिर से खोदकर पुनः पैकिंग करें।

आखिरी पैटर्न है जो सबसे लंबे समय तक चलेगा, लेकिन स्पष्ट रूप से सबसे अधिक खर्च होने वाला है।

Comments

यदि आप इसे फाड़ देते हैं, तो सुनिश्चित करें कि जो कोई भी मिट्टी को फिर से तैयार करता है, उसके पास एक अच्छा कम्पेक्टर है। : आप एक है कि एक चिकनी पहिया नहीं है, जैसे यह (हालांकि छोटे संस्करण मौजूद हैं) चाहते upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/...

— BMitch

यदि आप कंक्रीट के लिए चुनते हैं - तो इसे जोड़ा ताकत के लिए एक rebar संरचना देना संभव है।

— अपरान्ह ०१

Answer 2

आपकी समस्या यह है कि डामर के नीचे की जमीन भार को बनाए रखने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं है। यदि आप मौजूदा ड्राइववे के ऊपर डामर की एक नई परत डालते हैं तो यह बहुत जल्दी एक ही रट प्राप्त करेगा। डामर अत्यधिक लचीला है और एक बार डामर के नीचे की जमीन डामर की भी है।

असली समाधान यह होगा कि आप ड्राइववे को फाड़ दें और उचित गिट्टी डालें। यदि नीचे कोई लचीली धरती है (जैसे उपजाऊ मिट्टी) तो इसे हटा दिया जाना चाहिए और रेत के साथ बदल दिया जाना चाहिए। फिर आपको कुचल पत्थर की गिट्टी डालनी होगी और इसे अच्छी तरह से रगड़ना होगा। एक बार जब आपके पास कठोर आधार होता है तो आप कंक्रीट या डामर डाल सकते हैं।

कंक्रीट ड्राइववे की मरम्मत के बारे में एक प्रश्न का उत्तर भी देखें ।

Answer 3

आपका मौजूदा डामर डामर की दूसरी परत के लिए एक उत्कृष्ट आधार है। मैकडैम, चिप और सील, और कुछ अन्य डामर फुटपाथ के विकल्प के लिए इतना अच्छा नहीं है। यह मानते हुए कि आपको पीट जमा जैसी गंभीर समस्या नहीं है। अतीत में, सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ के लिए आधार के रूप में सरकारों को डामर कंक्रीट को बढ़ावा दिया गया था। (तेल की अधिक कीमत ने इसे बहुत महंगा बना दिया है।)