ड्राइववे के लिए कंक्रीट के 6in बनाम 4.5in


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हमें अपने क्रैक किए गए कंक्रीट ड्राइववे को बदलने की आवश्यकता है। क्षति पेड़ की जड़ों के परिणामस्वरूप लगती है, और पेड़ को हटा दिया गया है। बहुत से लोग जो हमने कहा है कि कंक्रीट 6 इंच मोटी होनी चाहिए। जिस ठेकेदार को हमने नौकरी के लिए चुना है वह जोर देता है कि 4000 पीएसआई फाइबरमेश कंक्रीट में से 4.5 इंच पर्याप्त है। 6in डालने से सिर्फ लागत बढ़ेगी।

क्या कंक्रीट का 4.5in पर्याप्त है? मेरी चिंता का विषय यह था कि अगर फाइबर का कोई ४.५ इंच का कंक्रीट पकड़ लेगा, अगर कोई मूवर / यूपीएस ट्रक हमारे ड्राइववे में वापस आ जाता है।

जवाबों:


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कंक्रीट अधिक मुश्किल ट्रेडों में से एक है। ग्राउंड प्रेप # 1 महत्वपूर्ण चीज है। उचित आधार मोटाई, और उचित संघनन प्रमुख हैं। # 2 एक उचित मिश्रण है; बहुत गीला और बहुत अधिक पानी (ठेठ) कंक्रीट को कमजोर करता है। फाइबर जाल के बजाय, कंक्रीट को बेहतर चलाने के लिए प्लास्टिसाइज़र का उपयोग करें, लेकिन बहुत अधिक पानी जोड़ने के बिना। और अंत में उचित परिष्करण कई संभावित तरीकों से एक स्पष्ट प्रभाव हो सकता है (क्रैकिंग, स्पॉलिंग, ब्लोआउट्स, आदि) ये सभी चीजें मोटे कंक्रीट की तुलना में बहुत अधिक महत्वपूर्ण हैं।

उस नोट पर, ठोस के साथ मोटा होना दो कारणों से ताकत जोड़ता है: पहले आप पैड के नीचे 1/3 में rebar जोड़ सकते हैं मज़बूती से इसे मजबूत करने के लिए (4 "+/- कंक्रीट यह करना बहुत मुश्किल है और करता है" एक ही प्रभाव नहीं है); दूसरा यह बनाता है कि पैड बिना दरार के अधिक जमीन को संभालने में सक्षम हो जाता है (अन्य शर्तें समान हैं)।

लेकिन एक अतिरिक्त 33% अधिक ठोस महत्वपूर्ण सामग्री लागत को जोड़ देगा जो कि अन्य क्षेत्रों में पहले खर्च करना बेहतर होगा (उचित ग्राउंड प्रेप, उचित मिश्रण और योजक, उचित कंक्रीट ठेकेदार)

फाइबर के लिए के रूप में, छोटे microfibers वास्तव में एक के रूप में ज्यादा के रूप में नहीं कर सकते हैं। ज्यादातर वे समय के साथ सतह को बरकरार रखने में मदद करते हैं; वे पैड की पूरी ताकत से मदद नहीं करते हैं। मैक्रो फाइबर पैड में ताकत जोड़ सकते हैं, लेकिन ज्यादातर विस्तार और संकुचन से दरार के कारण, जमीन से बसने से नहीं (मेरी समझ से) और आप उन्हें देखेंगे क्योंकि फाइबर लंबे हैं।


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ऊह, फाइबर जाल। मालिकाना बकवास इस तरह है कि कैसे विक्रेता अपने लाभ मार्जिन को पैड करते हैं। यह ऐसा है जब कार डीलर आपको "अंडरकोटिंग" बेचते हैं।

वाहन का वजन और कंक्रीट की मोटाई मायने नहीं रखती है। क्या मायने रखता है उपसतह। यदि उपसतह ठोस है 1 "(कंक्रीट का) कंक्रीट सीमेंट ट्रक का समर्थन करेगा। यदि ऐसा नहीं है, तो यह अपने स्वयं के वजन के तहत टूट सकता है, चाहे कितना भी मोटा हो।

यह रोमन सड़क के क्रॉस सेक्शन को दर्शाता है:

रोमन रोड क्रॉस सेक्शन

जैसा कि आप देख सकते हैं कि शीर्ष पर फुटपाथ अपेक्षाकृत पतली है। महत्वपूर्ण यह है कि फुटपाथ के नीचे 10 फीट जल निकासी और समर्थन है जो सड़क को हजारों वर्षों तक बनाए रखता है। आपके ड्राइववे पर भी यही सिद्धांत लागू होता है।


जल निकासी क्या है?
user2233706

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ड्रेनेज गुरुत्वाकर्षण के बल से पानी की यात्रा करने का एक तरीका है।
टायलर डर्डन

जल निकासी एक कंक्रीट ड्राइववे पर कैसे लागू होती है? क्या आप ड्राइववे की पिच का जिक्र कर रहे हैं ताकि पानी बंद हो सके?
user2233706

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@ user2233706 यदि पानी ड्राइववे के नीचे जाता है तो यह धीरे-धीरे इसे नष्ट कर देगा।
टायलर डर्डन

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मैं कंक्रीट के बारे में बहुत कम जानता हूं, लेकिन मुझे लगता है कि आप लोग आगे-पीछे हैं। मुझे लगता है कि @TylerDurden कंक्रीट के बारे में आपके ज्ञान को कम कर रहा है। अनुवाद करने में मेरी मदद करें (उम्मीद है)। वह कह रहा है कि आप गलत सवाल पूछ रहे हैं। चूंकि आपके पास एक मौजूदा ड्राइववे है जो क्रैक हो गया है, इसलिए यह संभव है क्योंकि आपके उपसतह (कंक्रीट के नीचे की जमीन पर स्थित) पहले की गुणवत्ता से पहले थे। यदि वे कंक्रीट को ऊपर खींचते हैं और कंक्रीट के लिए गुणवत्ता के आधार के साथ उसके नीचे क्या है, इसकी जगह नहीं लेते हैं, तो आपके स्लैब की मोटाई ज्यादा मायने नहीं रखती है (यदि बिल्कुल भी)।
किन्नर
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