मैं कैसे बता सकता हूं कि क्या सर्किट ब्रेकर खराब हो गया है?

Question

मैं एक प्रकाश स्थापित कर रहा था और ब्रेकर को ट्रिप कर रहा था (पूर्वव्यापी में, ब्रेकर को शुरू करने से पहले बंद कर देना चाहिए था)। जब मैंने इसे स्थापित करना समाप्त कर दिया तो मैंने ब्रेकर को रीसेट कर दिया और लाइट स्विच की कोशिश की। प्रकाश में अभी भी एक छोटा था, हालांकि, एक ही ब्रेकर ट्रिपिंग के बजाय मुख्य ब्रेकर ट्रिपिंग समाप्त हो गया।

मैंने प्रकाश को काट दिया, सभी ब्रेकरों को बंद कर दिया, मुख्य ब्रेकर को रीसेट कर दिया और स्थानीय ब्रेकरों को वापस चालू कर दिया। सब कुछ अब पूरी तरह से गुनगुना रहा है। मेरी वर्तमान धारणा यह है कि स्थानीय ब्रेकर का पर्दाफाश पहले शॉर्ट ने किया होगा और दूसरा शॉर्ट को पकड़ने में असफल रहा।

प्रशन:

• क्या यह निदान सही लगता है (टूटा हुआ स्थानीय ब्रेकर)?
• क्या इसका मतलब है कि मेरे पास मुख्य ब्रेकर की जगह होनी चाहिए, क्या अब इसे पहना जा सकता है?
• क्या छोटा बनाने के अलावा ब्रेकरों का परीक्षण करने का कोई तरीका है?
• क्या घर खरीदते समय ब्रेकर को बदलना एक अच्छा विचार है (निश्चित रूप से नया नहीं)?

Comments

एक साइड नोट के रूप में, अधिकांश कोड कहता है कि यदि आप बदलने का फैसला करते हैं, तो एक तार प्रति ब्रेकर स्क्रू - एक और सर्किट के साथ डबल टैप न करें।

— मार्क शुल्त्स

एक बात का ध्यान रखें कि अगर दो ब्रेकर एक ही सर्किट की रक्षा करते हैं, तो एम्पी रेटिंग की परवाह किए बिना, शॉर्ट के मामले में यात्रा कर सकते हैं। जब वर्तमान लोड अनन्तता की ओर बढ़ जाता है, तो यह किसी भी ब्रेकर के लिए अतिव्यापी होता है।

— जे बाज़ुज़ी

Answer 1

ब्रेकर काफी बड़ी संख्या में ट्रिगर्स के लिए अच्छे माने जाते हैं, और जब वे असफल होते हैं, तो उन्हें ओपन फेल माना जाता है। क्या कोई ऐसा मौका है जब आप दूसरी घटना होने पर भारी भरकम भार पर दौड़ रहे थे? मैं सोच रहा हूं कि यदि आप सामान्य लोड (एयर कंडीशनर, शायद?) के कारण मुख्य ब्रेकर पर अधिकतम 10 एम्पियर के भीतर कहे गए थे, और द्वितीयक (15 एम्पीयर सर्किट, शायद) पर छोटा कारण था, तो आपके पास हो सकता है इससे पहले कि यह यात्रा करने के लिए पर्याप्त आकर्षित कर सकता है, इससे पहले कि यह केवल अतिभारित करके पहले यात्रा करने के लिए मुख्य ट्रिगर।

यदि आप वास्तव में सोचते हैं कि माध्यमिक खराब हो सकता है, तो सभी तरीकों से इसे प्रतिस्थापित करें, लेकिन नहीं, आपको मुख्य को केवल इसलिए प्रतिस्थापित नहीं करना होगा क्योंकि यह ट्रिप हो गया है। जब तक यह सामान्य लगता है जब आप इसे वापस स्थिति में ले जाते हैं (कुछ अन्य ब्रेकरों को देखने के लिए कि वे कैसा महसूस करते हैं - आंदोलन में कोई ढलान नहीं होना चाहिए), तो आप ठीक हो जाएंगे।

पिछले कई बार मैंने ब्रेकरों को असफल देखा है वे सभी खुले में विफल रहे हैं।

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केवल जिनके बारे में मैंने सुना है कि वे बंद नहीं हुए हैं, FPE स्टैब लोक

— ब्रैड गिल्बर्ट

@ ब्रैड गिल्बर्ट - ouch, बड़े पैमाने पर डिजाइन विफलता के बारे में बात करते हैं!

— माइकल कोहेन

इसके अलावा, मुख्य ब्रेकर को बदलना एक पर्याप्त श्रमसाध्य गतिविधि है, जिसमें बिजली कंपनी को कॉल करने, मीटर खींचने और संभवतः नगरपालिका से सुरक्षित रूप से करने की अनुमति प्राप्त करने की आवश्यकता होती है।

— बिली सी।

Answer 2

1. जरूरी नहीं।

2. नहीं

3. ब्रेकरों में दो अलग-अलग ट्रिप मोड होते हैं। एक "थर्मल ट्रिप" है जहां यह एक अधिभार राज्य (रेटिंग से कुछ अधिक) में होने के कारण गर्मी जमा करता है और अंततः यात्रा करेगा। समय लोड पर निर्भर करता है। एक 15 amp ब्रेकर पर 30 amp लोड एक मिनट के भीतर होना चाहिए। एक 20 amp लोड आपको 10 मिनट दे सकता है। एक 16 amp लोड अच्छी तरह से कभी नहीं ट्रिपिंग की सीमा के भीतर हो सकता है। अन्य मोड "चुंबकीय यात्रा" है। यह एक तत्काल यात्रा होने के लिए डिज़ाइन किया गया है यदि वर्तमान कुछ उच्च राशि से अधिक है। यह पर्याप्त होना चाहिए कि एक मोटर स्टार्ट इसे यात्रा न करे और यह वर्तमान या 6 गुना अधिक हो सकता है। मुझे उम्मीद है कि एक 15 amp ब्रेकर 90 से 150 amp चुंबकीय यात्रा बिंदु होगा।

एक जानबूझकर अधिभार केवल थर्मल आधा यात्रा करेगा। एक लघु चुंबकीय आधा यात्रा करता है। चाप के खतरे के कारण आपको जानबूझकर उत्तरार्द्ध नहीं करना चाहिए।

4. जो कि तोड़ने वालों की उम्र के हिसाब से तय किया जाएगा। ब्रेकर पैनल का निरीक्षण करने के लिए आपको एक इलेक्ट्रीशियन को नियुक्त करना चाहिए। ब्रेकर्स को हटाया जा सकता है और खराब संपर्क के कारण चाप ट्रेल्स और गर्मी के नुकसान की तलाश के लिए उनके अनुलग्नक संपर्कों का निरीक्षण किया गया।

इसके अलावा:

ब्रेकरों के लिए स्प्रिंग्स की जांच की जानी चाहिए। एक अनुभवी इलेक्ट्रीशियन बता सकता है कि क्या स्प्रिंग्स कमजोर हैं, जब वह उन्हें स्विच करता है क्योंकि उन्हें उतना कठोर नहीं लगेगा जितना उन्हें होना चाहिए। मैं मुख्य ब्रेकर सहित सभी ब्रेकरों की सिफारिश करता हूं, मैन्युअल रूप से स्विच किया जाता है और हर 2 से 3 साल पर वापस आ जाता है। ऐसा अक्सर पर्याप्त करें और आप यह बता सकते हैं कि क्या ब्रेकर गलत लगता है। मैं खुद को साल में एक बार करता हूं, आमतौर पर जब बिजली निकलती है तो मैं जरूरत से ज्यादा बार बिजली बंद नहीं कर रहा हूं।

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मुख्य ब्रेकर का परीक्षण करते समय सभी ब्रांच सर्किट ब्रेकर को बंद कर दें। यह ब्रेकर में आंतरिक रूप से उत्पन्न होने वाली जलन को समाप्त करता है और घरेलू उपकरणों की सुरक्षा करता है।

— एड बील

Answer 3

यह 4 प्रश्न हैं। आपको इसे अलग करना चाहिए।

1,2) माइकल कोहेन ने इनका उत्तर दिया है।

3) आप एक केतली और हेअर ड्रायर में एक ही सर्किट में प्लग कर सकते हैं, लेकिन यह खतरनाक लगता है - खासकर अगर ब्रेकर iffy है।

4) यह एक बुरा विचार नहीं है, लेकिन यह आवश्यक नहीं है। एक ब्रेकर की कीमत लगभग 7-8 रुपये होती है, इसलिए यदि आपको संदेह है, तो आगे बढ़ें, इससे कोई नुकसान नहीं होगा। आप इसे स्वयं कर सकते हैं, बस पहले मुख्य ब्रेकर को बंद कर दें। हालांकि, यह एक उत्कृष्ट विचार है कि घर खरीदते समय एक योग्य, लाइसेंस प्राप्त और बीमित इलेक्ट्रीशियन द्वारा अपने इलेक्ट्रिकल सिस्टम का निरीक्षण किया जाए। यह इतना खर्च नहीं होगा। एक अच्छा इलेक्ट्रीशियन आपको यह भी बताएगा कि आप खुद क्या कर सकते हैं (रिसेप्टैकल्स आदि) और आपको पेशेवर रूप से क्या करना चाहिए था।

Answer 4

अगर यह पहना हुआ है तो भी अनुमान न लगाएं। बस इसे बदलें। वे इतने सस्ते हैं। अपनी सुरक्षा के साथ एक मौका मत लो। एक पेशेवर द्वारा सर्किट का परीक्षण किया है।

Answer 5

उपरोक्त स्थिति के तहत यात्रा करने वाले मुख्य ब्रेकर के लिए तात्कालिक घटना हुई। एक तार्किक निष्कर्ष प्रकाश सर्किट को नियंत्रित करने वाला शाखा सर्किट ब्रेकर है जो जमीन पर खराबी से फेल हो गया है। जब आप प्रारंभिक ट्रिप किए गए ब्रेकर को रीसेट करते हैं, तो यात्रा तंत्र चालू नहीं होता था। दूसरा ग्राउंड फॉल्ट चक्र समय के कारण फॉल्ट करंट को बढ़ाता है और मुख्य को ट्रिप करता है।

अब, समस्या के वर्णन की समीक्षा करते हुए शाखा ब्रेकर को प्रतिस्थापित नहीं किया गया, जो हमें एक टाइमिंग इश्यू की ओर ले जाता है। शाखा सर्किट ब्रेकर एक तात्कालिक स्थिति के तहत 3 ~ 4 चक्रों में यात्रा करेगा। मुख्य को यात्रा करने के लिए एक उच्च दोष वर्तमान की आवश्यकता होगी। तथ्य यह है कि शाखा ब्रेकर ने स्थानीयकरण प्रदान किया (यात्रा नहीं की) शाखा सर्किट को बदलने का कारण है। यह भी सत्यापित करें कि जमीनी कनेक्शन अच्छी स्थिति में हैं।